A gigante chinesa da eletrónica de consumo que decidiu somar-se à indústria automóvel, no segundo trimestre do ano, já perdeu "só" o equivalente a pouco mais de 400 EUR por carro vendido. A previsão mais recente é de que a divisão responsável pela gama de carros elétricos possa registar os primeiros lucros ainda antes do final do ano. A Xiaomi Auto, de acordo com os resultados comerciais que acaba de anunciar, que são referentes ao segundo trimestre do ano, a Xiaomi Auto poderá estar perto da tão ambicionada rentabilidade. Durante o período considerado, as perdas acumuladas ascenderam a cerca de 35 milhões de euros, com um volume de vendas de 81.302 automóveis. Isto significa que os prejuízos rondaram o equivalente a "apenas" 400 EUR por cada carro elétrico comercializado na China, resultado que permite antecipar o registo de lucros ainda em 2025, de acordo com o homem-forte da empresa, Lei Jun. Comparativamente ao último trimestre do ano passado, período em que registou perdas equivalentes a cerca de 82 milhões de euros para vendas acumuladas de 69.697 automóveis (isto é, cerca de 1180 EUR de prejuízo por carro), os resultados apresentados agora são muito mais positivos, com uma redução nas perdas por unidade na ordem dos 63%. O preço médio de venda dos automóveis elétricos da Xiaomi também registou um aumento considerável de cerca de 10,9%, comparando o último trimestre de 2024 com o segundo trimestre de 2025. Este incremento explica-se, em grande medida, com a introdução da versão desportiva Ultra (topo de gama) da berlina SU7. Até ao final de maio, a Xiaomi entregou mais de 258 mil unidades do SU7, mas a estrela do momento é o YU7, Sport Utility Vehicle (SUV) introduzido recentemente no mercado chinês e que está a registar uma grande procura, facto que tem originado, inclusivamente, à adoção de medidas polémicas por parte do fabricante chinês. [Additional Text]: ree João Isaac