A Rivian, marca norte-americana de veículos elétricos, pode estar a trabalhar para dotar os seus futuros modelos, de um sistema de steer-by-wire, ou seja, um sistema de direção sem qualquer ligação física entre o volante e as rodas dianteiras, bem como de um eixo traseiro direcional. Segundo avança o norte-americano "Carscoops", a informação do desenvolvimento [...] A Rivian, marca norte-americana de veículos elétricos, pode estar a trabalhar para dotar os seus futuros modelos, de um sistema de steer-by-wire, ou seja, um sistema de direção sem qualquer ligação física entre o volante e as rodas dianteiras, bem como de um eixo traseiro direcional. Segundo avança o norte-americano "Carscoops", a informação do desenvolvimento destas novas tecnologias por parte da Rivian, surgiu depois da empresa ter publicado uma vaga de trabalho procurando um engenheiro para integrar a equipa de Engenharia de Hardware de Veículos, Chassis e Desenvolvimento de Produto. O candidato à vaga de trabalho na Rivian terá como missão o desenvolvimento de produtos de importantes componentes de hardware, "direção do chassi, sistema steer-by-wire, eixo traseiro direcional e tecnologias avançadas de condução ADAS". Tudo indica que a empresa norte-americana de veículos elétricos, só agora deverá ter começado a trabalhar nas novas soluções técnicas, o que certamente vai levar algum tempo até que as novas tecnologias venham as ser integradas nos modelos R1T e R1S, embora os dois SUV da Rivian tenham sido atualizados recentemente. Nota ainda para os modelos R2 e R3, que também são candidatos a receber as novas tecnologias. Na prática, o sistema steer-by-wire elimina a tradicional coluna de direção. As ordens do condutor passam a ser transmitidas apenas pela eletrónica, em vez de por uma ligação mecânica. Já a tecnologia de eixo traseiro direcional, também conhecida como direção ativa ou eixo traseiro direcional, permite que as rodas traseiras virem, além das rodas dianteiras, para melhorar a manobrabilidade e estabilidade do veículo. AutoGear