A coleção permanente do Museu do Caramulo acaba de ser reforçada com um raro (e valioso) LaFerrari, uma joia da coroa da marca de Maranello que se deu a conhecer ao mundo em 2013, no Salão Internacional do Automóvel de Genebra. Considerado uma obra-prima da engenharia, o LaFerrari assinala a entrada da marca italiana na [...] A coleção permanente do Museu do Caramulo acaba de ser reforçada com um raro (e valioso) LaFerrari, uma joia da coroa da marca de Maranello que se deu a conhecer ao mundo em 2013, no Salão Internacional do Automóvel de Genebra. Considerado uma obra-prima da engenharia, o LaFerrari assinala a entrada da marca italiana na utilização de tecnologia híbrida num modelo de produção. Alia um motor V12 atmosférico de 6.3 litros a um motor elétrico, totalizando uma unidade motriz capaz de debitar 963 cavalos de potência às 9250 rpm. Até ao mais recente SF90 Stradale de 1000 CV lançado em 2019 - e que, ao contrário do LaFerrari, utiliza um sistema híbrido plug-in -, o LaFerrari continuava a ser o Ferrari de produção mais potente da história. " data-title="Raro LaFerrari é a mais recente joia do Museu do Caramulo - SAPO" Exibido no Salão de Genebra de 2013, o LaFerrari é o primeiro híbrido da marca italiana. Combinando soluções herdadas da Fórmula 1 com uma aerodinâmica ativa meticulosamente desenvolvida, o LaFerrari representa o culminar de décadas de experiência em competição, com um chassis em fibra de carbono, uma distribuição de peso ideal, transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades e sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System) a conferir uma performance e um comportamento extraordinários. As suas prestações são de tirar o fôlego: atinge 0-100 km/h em 2,7 segundos, acelera dos 0-200 km/h em 6,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 350 km/h. " data-title="Raro LaFerrari é a mais recente joia do Museu do Caramulo - SAPO" Foram produzidas 499 unidades do Coupé entre 2013 e 2016, ao qual se seguiram 210 unidades da versão descapotável (batizada de Aperta) de 2016 a 2018. A unidade que passa, a partir de agora, a estar no Museu do Caramulo é um Coupé. " data-title="Raro LaFerrari é a mais recente joia do Museu do Caramulo - SAPO" Uma curiosidade relativamente ao LaFerrari é que, em 2016, foi construído um Coupé extra número 500, especialmente solicitado pelo CEO da Ferrari, Sergio Marchionne. Todas as receitas reverteram a favor das vítimas do catastrófico terramoto desse ano no centro de Itália. Foi vendido por 7,5 milhões de dólares, o automóvel do século XXI mais caro alguma vez vendido em leilão até então. A unidade agora exposta no Museu do Caramulo é um dos 499 exemplares feitos do Coupé, e promete ser, desde já, uma das grandes atrações de verão para todos os visitantes. Forbes