MERCEDES-BENZ CLA Com a terceira geração CLA, nova era na Mercedes-Benz. Nascido a pensar na locomoção elétrica, promete muita eficiência (autonomias de quase 800 km) e tecnologia de vanguarda. Mais tarde ganhará uma versão híbrida ligeira. Ocarro mais inteligente e avançado que a Mercedes-Benz já fabricou" Eis o cartão-de-visita da terceira geração CLA. A frase é da própria marca alemã. Atenção, não é um Classe S mais pequeno, em que tecnologia abraça o luxo e o requinte em perfeita sintonia, mas sim o precursor de uma nova família de carros (haverá quatro carroçarias diferentes sobre a recente plataforma MMA), onde cada modelo estará disponível com motorização elétrica e híbrida. Assim, e como referimos no início, nasce a terceira geração CLA que, embora mantenha a silhueta fastback de quatro portas do an-tecessor, tudo o resto é novo. Para começar as dimensões, que crescem para os 4,72 metros de comprimento (+35 mm) e 2,79 m de distância entre eixos (+61 mm), valores que podem parecer residuais, mas que acabam por ter importantes repercussões ao nível do capítulo aerodinâmico: cx de apenas 0,21, referência no segmento. Continuando no exterior, nota pa-ra a dianteira em forma de "nariz de turbarão”, com uma reinterpretação iluminada do padrão Mercedes-Benz (142 estrelas com efeito cromado) a substituir a tradicional grelha, e faróis LED High Performance (LED Multibean em opção) ligados por uma subtil faixa luminosa que percorre toda a zona inferior do capô. A completar um quadro moderno e bem-conseguido, farolins em forma de estrela, também unidos por faixa luminosa, difusor traseiro em preto brilhante e dez desenhos à escolha de jantes de liga leve de 17 a 19”. TECNOLOGIA DE PONTA Lá dentro, novo ambiente e nova realidade tecnológica. A sensação de qualidade continua intocável, com escolha criteriosa dos materiais e rigor na montagem, enquanto o espaço a bordo, curiosamente, torna-se mais limitado em algumas cotas, casos da largura e do espaço para as pernas atrás OU da volumetria da bagageira que diminui para 405 litros (antes, 460). Como contrapartida, passa a existir um espaço sob o capô (frunk) com 101 litros , ideal para arrumação dos cabos de carregamento. Contudo, a estrela da companhia é a mais recente experiência digital onn protagonizada pelo sistema MBUX de quarta geração: três ecrãs (instrumentação de 10,25”, multimédia de 14"e, em opção, 14” frente ao passageiro dianteiro), maior velocidade de processamento e fluidez, Inteligência Artificial (IA) adaptada ao condutor com linguagem 100% natural e apps nativas ao estilo do Youtube, Spotify, jogos, etc. Ainda neste particular, o infoentrete-nimento inclui navegação 3D com Google Maps e funções Apple CarPlay e Android Auto sem fios. BERçO ELêTRICO Desenvolvido a partir da plataforma MMI, pode-se dizer que o noVO CLA nasceu totalmente elétrico, embora esteja agendado para 2026 o lançamento de uma versão híbrida ligeira de 48v. Equipado com motor sem emissões de 272 CV (200 kW) alimentado por uma bateria de 85 kWh (mais tarde a gama será reforçada com uma unidade de 58), o denominado CLA 250+ reclama orgulhosamente 792 km de autonomia com apenas um carregamento. O consumo anunciado é de somente 12,2 kWh/100 km. Todo o conjunto elétrico é um compêndio tecnológico, começando pela bateria, com ânodo de silício e grafite (maior densidade energética) e esquema elétrico de 800 v (herdado do protótipo Vision EQXX), o que permite carregamento em corrente contínua (cc) de até 320 kW (325 km em 10 minutos; 10-80% em 22 minutos). Paralelamente, a marca germânica propõe uma outra opção mecânica, o CLA 350 4MATIC, com tração integral graças à introdução de um segundo motor de 80 kW no eixo dianteiro que perfaz 354 cv de potência total. Em ambos, a arquitetura da transmissão é de duas velocidades para beneficiar a eficiência em cidade e o desempenho em estrada. Também na vertente da eficiência, o CLA conta com travagem "by-wire”, sem ligação física entre o pedal e o sistema de travagem, de forma a obter-se o máximo partido da recuperação de energia na travagem (200 kW; inclui quatro níveis de retenção). ultima referência para o facto de o novo CLA estar preparado para a ligação em rede de veículos elétricos com a rede elétrica (pode armazenar energia para utilização posterior), e de ter capacidade de fornecer energia para o exterior através dos sistemas Vehicle-to-Home (V2H) e Vehicle-To-Grid (V2G). FICHA TéCNICA MERCEDES-BENZ CLA 250+ TIPO DE MOTOR Elétrico, síncrono de íman permanente POTéNCIA 272 CV (200 kW) BINaRIO MaXIMO 335 5 Nm TRANSMISSaO Traseira, caixa automática de 2 velocidades BATERIA lões de lítio, 85 kWh AUTONOMIA (WLTP) 792 km TEMPO DE CARGA 9h a11 kW CA (0-100%) 22 min.a a 320 kW CO (10-80%) V. MaXIMA 210 km/h ACELERAçaO 6,7s (0 a 00 km/h) CONSUMO (WLTP) 12,2 kWh/100 km (misto) EMISSõES CO2 (WLTP) 0 )g/km DIMENSõES (C/LA) 4.723/ 1 1.855 / 1.468 mm PNEUS 205/55 R17 (fre.) 225/50 R17 (tras.) PESO 2.055 kg BAGAGEIRA 405 (+101 là frente) PREçO 55.500 EUR LANçAMENTO Setembro de 2025 FICHA TéCNICA MERCEDES-BENZ CLA 350 4MATIC TIPO DE MOTOR Elétrico, síncrono de íman permanente POTéNCIA 354 CV (260 kW) BINaRIO MaXIMO 515 Nm TRANSMISSaO Traseira, caixa automática de 2 velocidades BATERIA lões de lítio, 85 kWh AUTONOMIA (WLTP) 771 km TEMPO DE CARGA 9ha11 kW CA (0-100%) 22 min. a 320 kW CC (10-80%) V. MaXIMA 210 km/h ACELERAçaO 4,9s (0 a 100 km/h) CONSUMO (WLTP) 12,5 kWh/100 km (misto) EMISSõES CO2 (WLTP) O g/km DIMENSõES (C/LIA) 4.723/ 1.855/ I.468 mm PNEUS 205/55 R17 (fre.) 225/50 R17 (tras.) PESO 2.135 kg BAGAGEIRA 4051 (+101 là frente) PREçO 60.050 EUR LANçAMENTO Setembro de 2025 £m destanvo O Terceira geração; coeficiente aerodinâmico (cx) 0,21 o Motores 100% elétricos de 272 e 354 CV (4MATIC) o Plataforma elétrica de 800 V: carregamento até 320 kW o Bateria de 85 kWh: até 792 km de autonomia o Versões CLA 250+ (55.500 EUR e CLA 350 4M (60.050 EUR) DEBAIXO DO CAPõ, FRUNK” COM 110 LITROS PARA ARRUMACaO DOS CABOS DE CARREGAMENTO Nova assinatura luminosa: grupos óticos dianteiros e traseiros exibem forma de estrela, e a grelha passa a ser totalmente iluminada. O novo CLA serve de ponto de partida para uma nova era eletrificada na família Mercedes-Benz ASSENTA NA PLATAFORMA DEDICADA MMA DE 800V Centro de comando totalmente digitalizado e vanguardista, incluindo um terceiro ecrã para o passageiro MERCEDES-BENZ CLA SHOOTING BRAKE A acompanhar o CLA surge também a nova CLA Shooting Brake (versão carrinha). Como seria de esperar, partilham a plataforma e boa parte do design, pelo menos até ao pilar central, altura em que a carrinha ganha uma identidade própria com uma linha descendente do tejadilho mais pronunciada e um tejadilho panorâmico em uma única peça e com a possibilidade de se jogar com a transparência (“limpo” ou opaco) do vidro num processo que demora entre 10 a 20 milissegundos. Depois, volume da bagageira de 455 litros (1.290 com os bancos traseiros rebatidos, + 110 litros à frente), barras de tejadilho de série e capacidade de reboque de até 1.800 kg. A vertente mecânica é a mesma da berlina, ou seja, motores totalmente elétricos de 272 e 354 cv, com autonomias de até 761 km. A nova Shooting Brake entrará em comercialização a partir de março de 2026. MIGUEL RODRIGUES