JOVENS SÃO OS PILARES DA REVOLUÇÃO ELÉTRICA Um novo estudo global da Nissan, "O Futuro da Mobilidade Sustentável”, revela um dado crucial: 57% dos jovens em cidades emergentes já alteram hábitos para reduzir emissões. Em megacidades como SAO Paulo, no Brasil, ou Cidade do México, a poluição acelera a demanda por elétricos projetando que 44% adotarão EVs até 2030. A barreira? Em economias desenvolvidas, 32% citam custos; em mercados emergentes, 35% temem a durabilidade de baterias. A resposta da Nissan continuará a ser multifacetada: tecnologia inclusiva (o sistema e-POWER de tração elétrica sem carregamento externo como ponte para indecisos); um ecossistema energético (projetos vehicle-to-grid e vehicle-to-home transformam carros em fontes de energia para casas ou redes) e design urbano (serviços como O EasyRide de partilha de veículos como existe em Yokohama, ou a assistência à condução adaptada a infraestruturas locais). O Nissan Green Programme 2030 materializa esta visão: economia circular com materiais reciclados, redução do consumo hídrico e parcerias para infraestruturas. Como afirma Lavanya Wadgaonkar, Diretora de Comunicação: "Queremos tornar a eletrificação prática e irresistível , não uma opção, mas o coração da mobilidade.” A Nissan acelera a sua ofensiva com um movimento estratégico audacioso: o regresso não de um, mas de dois ícones reinterpretados para a era elétrica. O Micra e O Leaf, pilares históricos da marca, renascem como uma aposta firme na reconquista do coração europeu. Atravessia da Nissan nos últimos anos foi marcada por turbulências, mas 2025 surge como um ponto de viragem. Herdeira do mesmo espírito audacioso que a levou a criar o primeiro C-SUV do mundo (Qashqai, 2007), a marca japonesa lança agora a estratégia The Arc , ponte entre a reestruturação financeira e a visão Ambition 2030 , com que visa aumentar as vendas em um milhão de unidades até 2026. O motor desta revoluçAO? A eletrificação agressiva, com quatro novos modelos para a Europa até 2027, liderados por um duo icónico que desembarca este ano:o Micra e a terceira geração Leaf. LEAF III: O PIONEIRO DO AMANHâ Se o Micra é o regresso, O Leaf é a evolução de um mito. O modelo que em 2010 democratizou os elétricos , com mais de 700.000 unidades vendidas , renasce sob a plataforma CMF-EV do Ariya. Menor (4,35 metros), mas mais eficiente, exibe um design fluido com coeficiente aerodinâmico de 0,25. Os puxadores embutidos, o tejadilho em “fastback” e as jantes de 19 polegadas com padrão “Ni-San” (homenagem subtil à marca) confirmam: este Leaf traz a lição bem estudada... A autonomia torna-se argumento de peso: 604 km (WLTP) na versão de 75 kWh, rivalizando com concorrentes premium. A bateria carrega 417 km em 30 minutos graças aos 150 kW (CC), enquanto o motor de 218 cv oferece aceleração de 7,6 segundos. Dentro, O salto tecnológico é abismal: dois ecrãs de 14,3 polegadas, teto panorâmico electrocrómico e sistema de som Bose Personal Plus com colunas nos encostos. A grande aposta, porém, é a democratização da condução autónoma. O ProPILOT Assist com Navilink ajusta a velocidade em curvas e o Controlo Inteligente de Distância regenera energia conforme o trânsito. Até a visão 3600 ganha funções inéditas: “vista invisível” sob o capô e perspetiva ampliada para além de obstáculos. - Fabricado em Sunderland (Reino Unido) com energia renovável, chega em 2026 para provar que o pioneiro ainda dita regras. MICRA EV: O PEQUENO GIGANTE URBANO O nome Micra evoca memórias de conquistas: lançado em 1982, foi o primeiro japonês eleito “Carro do Ano na Europa” em 1993. Após desaparecer em 2023, regressa com uma missão: reconquistar o segmento B com alma elétrica. Desenhado em Londres, no Nissan Design Europe, o novo Micra é uma obra de pragmatismo com estilo. Partilha a plataforma AmpR Small com o Renault 5, mas veste uma identidade própria: faróis redondos em LED, linhas dinâmicas e uma paleta de 14 cores vibrantes. Dentro do habitáculo, a surpresa: tecnologia premium para um utilitário. O sistema de infoentretenimento apoia-se na interface da Google para gerir todas as aplicações, onde se conta o essencial Google Maps, com um planeador de rotas específico para o “elétrico” japonês, e o assistente de voz. Apesar dos compactos 3,99 metros de comprimento, oferece 326 litros de bagageira e habitabilidade surpreendente. Mas a revolução está na mecânica. A gama compreende duas baterias (40 kWh OU 52 kWh), que garantem até 408 km de autonomia. O motor de 150 cv acelera de OLa 100 km/h em 8 segundos, enquanto a suspensão multibraços traseira , pouco comum no segmento promete agilidade urbana. Há também detalhes que fazem a diferença: patilhas regenerativas ajustáveis, função e-Pedal (condução com um só pedal) e até uma "coreografia” luminosa ao desbloquear o veículo. Produzido na França, na fábrica ElectriCity da Renault, chega a Portugal no final de 2025, pronto para desafiar os elétricos acessíveis. DUAS LENDAS, UMA ESTRATéGIA Este duplo lançamento não é acaSO. A Nissan sabe que a Europa exige modelos emocionais que resgatem a sua herança. O Micra ataca o segmento mais popular do continente, enquanto o Leaf, agora mais espaçoso e tecnológico, aponta às famílias. Ambos partilham inovações como a função Vehicle to Load (V2L; para alimentar dispo-sitivos externos) e baterias com gestão térmica inteligente. Mas o plano vai além dos produtos. A meta é clara: neutralidade carbónica até 2050, com redução de 52% nas emissões de produção até 2030. A aliança Renault-Nissan-Mitsubishi é vital, permitindo economias de escala como O Micra na linha do Renault 5 sem apagar identidades. D REDAÇÃO O novo Micra mantém O ADN urbano e despúrtivo, mas troca gasolina por eletrões CRONOLOGIA LEAF 2010 o 1a Geração; Bateria 24 kWh, autonomia de 175 km (NEDC) 2011 . Vencedor do Carro Europeu do Ano, Carro Mundial do Ano e Carro Japonês do Ano 2012 . Sistema Vehicle-to-Home (V2H) 2017 e 2a Geração, bateria 40 kWh (autonomia até 270 km) e tecnologias e-Pedal e ProPILOT 3600 2020 o 5 estrelas no teste de segurança Euro NCAP No Leaf, dois mega-ecrãs de 14,3” com Google integrado, iluminação ambiente em 64 cores e visão 3600 com modo invisível sob o capô. O Leaf III lidera a contraofensiva elétrica da Nissan na Europa No interior do Micra, dois ecrãs panorâmicos de 10,1” e sistema NissanConnect (Android Automotive) com Google Maps nativo e 48 cores de iluminação ambiente. CRONOLOGIA MICRA 1983 . Lançamento na Europa 1985 . Facelift com porta-traseiro redesenhado 1992 . Arranque da produção da 2a geração na fábrica da Nissan em Sunderland (Reino Unido) 1993 . Vencedor do Carro Europeu do Ano 2003 . Lançamento 3a Geração 2005 . Versão cc com teto rígido retrátil 2010 . 4a Geração no Salão de Genebra. 2016 o Estreia 5a Geração no Salão de Paris BATERIAS DE 40 KWH (122 CV, 310 KM) OU 52 KWH (150 CV, 408 KM).