Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160 e Espace full hybrid E-Tech 200 Ao volante. A Renault, de uma assentada, modernizou o Symbioz e o Espace, melhorando os argumentos dos dois modelos. A intervenção sobressai, sobretudo, no primeiro, o SUV mais compacto, que recebe um sistema full hybrid E-Tech mais potente (160 cv). No segundo, as novidades incidem, principalmente, na estética e no equipamento. Estreia no mercado ainda antes do final do verão. Atecnologia híbrida E-Tech introduzida pela Renault em 2020 = Clio, Captur e Mégane foram os primeiros “beneficiários” ,, tornou-se peça fundamental na estratégia europeia da marca do losango, com os resultados comerciais a comprovarem o sucesso da opção. No primeiro trimestre do ano, as motorizações full hybrid E-Tech representaram mais de 44% das vendas do fabricante na região. E, assim, brevemente, transposição da barreira do milhão de carros híbridos entregues a clientes no continente. A Renault, agora, procura tornar a tecnologia ainda mais eficiente. Prova-o no Symbioz com 160 cv, que substitui o de 145 CV. A base mantém-se: 1.8 concebido, especificamente, para motorizações eletrificadas (o 1.6 também “sai de cena"...). Esta mecânica com 109 cv e 172 Nm, O que representa mais 15 cv e 22 Nm, respetivamente, já cumpre a norma de emissões Euro 7. Funciona em ciclo Atkinson e possui atributos como o sistema de injeção otimizado ou o filtro de partículas (e, tudo somado, aumento da eficiência térmica para 40,5%). Ao motor térmico juntam-se dois elétricos, o principal com 50 CV (36 kW), o secundário com 20 Cv (15 kW), combinação que permite reivindicar 160 CV. A capacidade da bateria aumenta de 1,2 kWh para 1,4 kWh, o que melhora a autonomia ou a disponibilidade do modo elétrico, prometendo-se que até 80% da condução urbano pode fazer-se com a mecânica térmica em “stand-by” (e sem gases de escape). Outras mais-valias: 0-100 km/h em 9,1 s, em vez 10,6 s, consumo médio de 4,4 1/100 km e 99 g/km de emissões de co2. Experiência melhorada O sistema full hybrid E-Tech integra caixa multimodo (sem embraiagem) com funcionamento melhorado. Tem duas engrenagens para o motor elétrico principal e quatro para o térmico. E, assim, 15 combinações de funcionamento. Os modos de condução influenciam a gestão da transmissão. A primeira experiência ao volante confirmou progressos em todos os domínios, da reação aos movimentos no acelerador (até no programa Eco) à sonoridade, agora menos expressiva. Este híbrido movimenta-se, preferencialmente de forma elétrica, e a entrada em ação do 1.8 faz-se de forma suave e silenciosa. Em França, na primeira experiência de condução, médias de 5,5 l/100 km (Eco) a 6,4 l/100 km (Sport). O acerto de chassis permanece inalterado, o que quer dizer que este é um SUV com comportamento estável e seguro, qualidades que soma ao conforto. O interior está bem construído e tem apresentação moderna. O OpenR Link associa a instrumentação digital (10,3 ) ao monitor tátil central de 10,4 do sistema multimédia, que assenta na tecnologia Android Automotive para acesso a aplicações nativas da Google, como o Maps, o assistente virtual por voz ou a loja virtual que permite descarregar até cerca de 100 aplicações. Os preços do Symbioz arrancam nos 29.300 EUR do MHEV Evolution com 140 CV (caixa manual). Full Hybrid E-Tech com 160 cv está disponível apenas no nível de equipamento de topo Esprit Alpine, a partir de 37.800 EUR. FICHA TÉCNICA MOTOR Arquitetura 4 cilindros em linha Capacidade 1798 cc Alimentação Injeção direta Distribuição 2 a.c.c./16V Potência 109 cv/5750 rpm Binário 172 Nm/4000 rpm MOTOR ELeTRICO Potência 50 cv (36 kW)+20 CV (15 kW) Binário 205 Nm+50 Nm Tipo de bateria lões de lítio Capacidade da bateria 1,4 kWh MóDULO HíBRIDO Potência combinada 160 CV (117 kW) Binário combinado 265 Nm TRANSMISSãO Tração Dianteira Caixa de velocidades Automática multimodo CHASSIS Suspensão F Ind. MacPherson Suspensão T Eixo de torção Travões F/T Discos ventilados/Discos Direção/Diâmetro de viragem Elétrica/11,1 m DIMENSóES E CAPACIDADES Comprimento/Largura/Altura 4,413/1,797/1,575 m Largura das vias F/T 1,562/1,547 m Distância entre eixos 2,638 m Mala 434/548-1582 litros Depósito de combustível 48 litros Pneus P 225/45 R19 Pneus T 225/45 R19 Peso 1465 kg Relação peso/potência 9,1 kg/cv PRESTAçóES E CONSUMOS Velocidade máxima 180 km/h Aceleração 0-100 km/h 9,1 S Consumo médio (WLTP) 4,4 l/100 km Emissões de CO2 (WLTP) 99 g/km PREçO (CLIENTE PARTICULAR) 37.800 EUR PEDRO JUNCEIRO