A Jaguar voltou a vencer no London ePrix, mas quem hoje fez a festa na capital inglesa foi a Porsche de António Félix da Costa Terminou hoje a temporada 2025 do campeonato do Mundo de Fórmula E, numa corrida final que teve lugar em Londres. António Félix da Costa esteve em grande plano, depois de um problema na qualificação, viu-se obrigado a largar de último, efectuando uma corrida excepcional, desde 22º até ao 6º lugar final. Com este resultado António Félix da Costa e a Porsche conquistam o título Mundial de marcas e equipas. Não foi um fim-de-semana fácil para Félix da Costa, que na corrida de Sàbado sofreu danos no seu carro quando estava na batalha dos pontos, sendo obrigando a uma paragem forçada na box para mudar a asa dianteira do seu monolugar, o que o impediu de ir além do 14º lugar. Já hoje AFC voltou com energia renovada, mas o dia começou da pior maneira, com a transmissão do carro do piloto luso a ceder na sessão de qualificação, o que obrigou o português a largar da última posição da grelha. Com a garra que lhe é reconhecida, Félix da Costa entrou ao ataque e nunca baixou os braços, recuperando inúmeras posições, desde o 22º posto até ao 6º lugar final, suplantando o seu companheiro de equipa nas voltas finais. Uma corrida de grande nível, que premiou o Português com o título Mundial de equipas para a TAG Heuer Porsche e o título Mundial de construtores para a Porsche. Mais dois títulos para a carreira de António Félix da Costa, que completou a temporada no 5º lugar final na classificação de pilotos. António Félix da Costa disse: "Foi um fim-de-semana muito desafiante, com muitos contratempos, mas hoje conseguimos mostrar o nosso valor na corrida, com uma recuperação de dezasseis lugares, de último até 6º. O título de equipas e marcas é um justo e importante prémio para a Porsche, que muito trabalhou durante todo o ano. Guardo algumas boa memórias deste ano, mas não escondo que não foi um ano fácil, sobretudo a nível de ambiente com o meu colega de equipa. Mas as corridas são mesmo assim, por vezes há que saber lidar com pilotos de caracter diferente do nosso, faz parte. Fica a memória destes dois títulos de marcas e equipas ao serviço de uma excelente equipa, grandes engenheiros e mecânicos e todo o staff envolvido. Agradeço a todos, agora é hora de recarregar forças, tirar algum tempo em família e com amigos. Em breve espero puder anunciar o meu programa 2026, que será bem preenchido e onde espero voltar a sentir a alegria de me divertir nas corridas, junto da minha equipa". O vencedor das duas corridas de Londres foi Nick Cassidy (Jaguar), em ambos os dias seguido por Nick de Vries (Mahindra), com Wehrlein (Porsche) a ser 3º no Sábado e Sebastien Buemi a ser 3º na prova de hoje, derradeira corrida do Mundial de Fórmula E. Oliver Rowland venceu o título mundial de pilotos, com a Porsche a vencer ambos os campeonatos, de marcas e equipas. RESULTADO FINAL: 1 - Nick Cassidy (Jaguar) - Jaguar - 36 voltas 2 - Nyck De Vries (Mahindra) - Mahindra - 13"581 3 - Sébastien Buemi (Jaguar) - Envision - 14"964 4 - Jake Dennis (Porsche) - Andretti - 15"610 5 - Mitch Evans (Jaguar) - Jaguar - 18"129 6 - Antonio Felix da Costa (Porsche) - Porsche - 18"428 7 - Maximilian Günther (DS) - DS Penske - 19"106 8 - Pascal Wehrlein (Porsche) - Porsche - 21"431 9 - Lucas di Grassi (Lola Yamaha) - Abt - 22"693 10 - David Beckmann (Porsche) - Cupra Kiro - 23"388 11 - Norman Nato (Nissan) - Nissan - 24"292 12 - Stoffel Vandoorne (DS Maserati) - Maserati - 24"605 13 - Robin Frijns (Jaguar) - Envision - 25"464 14 - Dan Ticktum (Porsche) - Cupra Kiro - 26"085 15 - Jean-Eric Vergne (DS) - DS Penske - 31"112 16 - Zane Maloney (Lola Yamaha) - Abt - 101"900 17 - Jake Hughes (DS Maserati) - Maserati - 109"846 Cpidt