O 12.º Monaco Energy Boat Challenge decorreu de 1 a 5 de julho de 2025 ©Borlenghi Após quatro dias de provas náuticas e debates, terminou a 12.ª edição do Monaco Energy Boat Challenge. Organizado pelo Yacht Club de Mónaco, com o apoio da Fundação Príncipe Alberto II do Mónaco, UBS, BMW e SBM Offshore, o evento consolidou-se como a principal plataforma para imaginar e testar as últimas inovações em propulsão sustentável. Grandes nomes da indústria e jovens engenheiros uniram forças para acelerar a transição energética do setor. Mais uma vez, o Presidente do YCM, S.A.S. o Príncipe Alberto II do Mónaco, visitou todos os paddocks para conhecer de perto os projetos e dar início à final do campeonato, num ambiente vibrante entre as equipas. "As tecnologias estão a avançar, as ideias também - agora é preciso acelerar. Todos temos um papel a desempenhar - instituições, fabricantes, proprietários - chegou o momento de transformar intenções em ações", afirma Bernard dAlessandri, Secretário-Geral do Yacht Club de Mónaco. ©Borlenghi 42 equipas, 20 nacionalidades e mais de 1.000 estudantes envolvidos Entre as equipas em competição, várias levaram a tecnologia ao limite, especialmente na Energy Class, que contou com 20 participantes. Em apenas quatro anos, a capacidade de armazenamento de baterias duplicou com o mesmo peso e melhor segurança, sinal de progresso concreto. Esta edição também marcou um recorde de participação, com mais barcos e maior envolvimento da indústria. Uma das grandes novidades foi a introdução da Classe de IA para barcos autónomos, inspirada na tecnologia de drones. Estas embarcações executam manobras, atracam e cumprem missões totalmente sozinhas, recorrendo a sensores e inteligência artificial - uma inovação com potencial para revolucionar o setor. No que toca a sistemas de propulsão, cresce o interesse por motores de combustão interna movidos a hidrogénio, apontados como alternativa viável para adaptar iates existentes. As pilhas de combustível, agora mais leves e eficientes, aproximam-se do desempenho das baterias. Quanto aos materiais, destacou-se o uso de fibra de balsa, com bom desempenho mecânico, menor impacto ambiental e custo acessível. "É uma excelente alternativa ao vidro e ao carbono, com boas prestações e impacto ambiental reduzido. Um caminho promissor para a indústria marítima no curto e médio prazo," diz Jérémie Lagarrigue, CEO da EODev e presidente do júri. As quatro categorias da competição: . AI Class: barcos totalmente autónomos com piloto virtual . Energy Class: cascos padronizados com diferentes tecnologias de bordo . SeaLab Class: laboratórios flutuantes, este ano focados no hidrogénio . Open Sea Class: protótipos com certificação CE, até 25m, para pelo menos três pessoas No total: 30 barcos elétricos 12 movidos a hidrogénio 12 protótipos com foils Três grandes tendências evidenciadas na 12.ª edição: - Inteligência Artificial: já otimiza a gestão de energia a bordo em tempo real, melhorando desempenho e autonomia. - Tecnologias de Hidrogénio: amadurecem rapidamente, com novas soluções de armazenamento líquido e sólido. - Hélices toroidal: reduzem a poluição sonora subaquática entre 50% e 80%, um avanço essencial para a proteção da vida marinha. "Estas inovações estão a moldar o futuro do design náutico sustentável. Avaliar a pegada ambiental desde a conceção é fundamental," afirma Lizzy Howard, da Marine Futures - Marineshift360. O Prémio de Eco-Conceção foi atribuído à Elettra UniGe - Università di Genova. ©Borlenghi Recordes de velocidade superados A par dos desafios em terra e no mar - como o YCM E-Boat Rallye, provas de resistência, slalom e agora também manobrabilidade com IA - os protótipos foram testados ao limite. Novo recorde absoluto de velocidade: - Frauscher Boats (Open Sea Class): 49,84 nós - Vita AX/E: 46,28 nós - Inocel (SeaLab Class): 44,18 nós Na Energy Class: - UniBoAT (Universidade de Bolonha): 26,63 nós - Elettra UniGe: também superou os 25 nós - Adria Racing (Croácia): 25,92 nós As marcas superam largamente os 20,79 nós do recorde anterior, confirmando o avanço técnico das equipas. UniBoAT - Universidade de Bolonha domina a competição Com o apoio da Sanlorenzo, a UniBoAT confirmou o seu domínio na Energy Class. Venceram o slalom, a prova de resistência, igualaram o recorde de velocidade com a Elettra UniGe, e ainda conquistaram os prémios de Inovação e Design. O segredo do seu sucesso: - Sistema de propulsão otimizado - Bateria fiável e de alto desempenho - Sistema de transmissão refinado - Motor de tração contra-rotativo desenvolvido internamente - Barco mais leve - Treino rigoroso dos pilotos Energy Observer: da teoria à prática Ícone da transição energética marítima, o Energy Observer esteve atracado na Marina do YCM, aberto ao público e participantes. Foi a primeira vez que muitos estudantes puderam embarcar nesta plataforma de testes de energias sustentáveis: solar, eólica, hidrogénio e hidrogeração. Desde 2017, já percorreu mais de 68.000 milhas náuticas e visitou mais de 50 países. Indústria empenhada e solidária O Programa de Mentoria Corporativa contou com a participação de grandes empresas como a Monaco Marine, SBM Offshore, Sanlorenzo e Azimut|Benetti Group, que apoiaram os estudantes com recursos técnicos durante o ano. O Job Forum realizou 90 entrevistas, ajudando os jovens a encontrar estágios e oportunidades de carreira. "O evento é único no mundo náutico. A ligação entre estudantes, indústria e instituições não existe noutro lado," diz Jérémie Lagarrigue. Conferências para moldar o futuro Dois grandes encontros reuniram cerca de 50 especialistas internacionais: - Advanced Yachting Technology Conference: * Temas como poluição sonora subaquática, captura de carbono, hidrogénio, IA e cibersegurança. * A necessidade de separar as redes digitais de tripulantes e passageiros foi sublinhada. 6.ª Conferência sobre Hidrogénio e Combustíveis Alternativos: * Abordou soluções de armazenamento, reabastecimento e o potencial do metanol. O sucesso destas tecnologias depende da cooperação e infraestrutura adequada. Ver gravações em: https://energyboatchallenge.com/webtv-mebc/ SEA Index® alarga o seu alcance Ferramenta de referência desenvolvida pelo YCM com a UBS, o SEA Index®, que já media a pegada de carbono dos superiates, passou agora a incluir poluição local. Parcerias anunciadas: - AtmoSud: para medir partículas finas (PM) e óxidos de azoto (NOx) - Veritas: desenvolvimento de sistema voluntário para avaliar poluição sonora subaquática Os vencedores de 2025 no 12.º Monaco Energy Boat Challenge Campeão MEBC 2025: UniBoAT - Universidade de Bolonha (Itália) Vencedor Energy Class: UniBoAT (2021, 2022, 2023, 2025) Vencedor AI Class: Antwerp Solar Boat Team - Universidade de Antuérpia (Bélgica) Vencedor SeaLab Class: Red Wave - Universidade de Bolonha (Itália) Prémio Fundação Príncipe Alberto II do Mónaco: Alma Mater Studiorum - Università di Bologna (Itália) Prémio Inovação: UniBoAT Prémio Design: UniBoAT Prémio Comunicação: Sea Sakthi - Kumaraguru College of Technology (Índia) Prémio Eco-Conceção: Elettra UniGe - Università di Genova (Itália) Prémio Coup de Coeur do Júri: DHAMMA BLUE (Espanha) Prémio Revelação: DTU Float Forward - Universidade Técnica da Dinamarca Prémio Recorde de Velocidade: Frauscher Boats (Áustria) - 49.84 nós Recorde SeaLab 16 milhas náuticas: Inocel - 30 minutos e 9 segundos (França) Campeonato E-Sport: BME Solar Boat Team - Universidade Técnica e Económica de Budapeste (Hungria) #MonacoEnergyBoatChallenge Náutica Press