Imagine um carro elétrico mais leve, mais efci iente e ainda mais sustentável? Parece futurologia, mas é mais real do que imagina. Um projeto europeu, que inclui a participação do ISQ, abre novos caminhos para a mobilidade sustentável e promete transformar a mobilidade elétrica graças a nanomateriais de última geração. O ISQ concluiu recentemente a sua participação no projeto europeu FlaminGo, que poderá marcar um ponto de viragem na indústria automóvel. Através da utilização de compósitos de alumínio reforçados com nanopartículas (Al-MMnC), foi possível substituir peças de aço em veículos elétricos, obtendo uma redução global de peso de 15%, sem comprometer a resistência ou o desempenho. Durante quatro anos, 11 parceiros de oito países europeus trabalharam no desenvolvimento de materiais de elevada rigidez e durabilidade, apostando na inovação ao serviço da mobilidade elétrica.com um investimento de 4,4 milhões de euros, o consórcio criou soluções capazes de responder aos desafoi s da efci iência energética e da sustentabilidade ambiental. “Os avanços conseguidos não são apenas técnicos, são um passo gigante para a mobilidade sustentável”, destacou Paulo Morais, gestor de projeto no ISQ. O PAPEL DAS NANOPARTÍCULAS A intensificação do uso dos compósitos de alumínio é impulsionada principalmente pela tecnologia dos veículos elétricos a bateria, que tem levado os fabricantes a procurar formas inovadoras de os tornar mais leves, conseguindo-se uma redução substancial de peso. O principal objetivo deste projeto foi desenvolver compósitos de matriz metálica de alumínio reforçada com nanopartículas (Al-MMnC) de elevado desempenho e resistência, em comparação com as ligas de alumínio atualmente utilizadas no setor automóvel. O projeto forneceu soluções de engenharia para substituir componentes de aço em peças de veículos elétricos pelos materiais desenvolvidos no projeto, os quais conduziram a reduções consideráveis neste tipo de veículos. O contributo do ISQ foi decisivo em várias frentes: desde os estudos de soldabilidade dos novos materiais e caracterização das juntas, até à validação de componentes submetidos a ensaios de carga, simulações numéricas e inspeções por tomografia computorizada. A equipa portuguesa analisou ainda os riscos ocupacionais associados à produção de nanopartículas, propondo boas práticas para toda a cadeia de valor. “Os objetivos de execução foram atingidos com sucesso, nomeadamente no desenvolvimento de inovações relevantes para a indústria automóvel, em especial para os veículos elétricos. Os avanços conseguidos contribuem para a efci iência energética e o desempenho dos veículos, respondendo aos desafoi s da mobilidade sustentável”, explicou Paulo Morais. Entre os principais resultados destacam-se “a produção de três toneladas de Al-MMnC, com 200 kg reciclados, demonstrando a viabilidade de uma abordagem mais sustentável; incorporação de 100 kg de nanopartículas, essencial para o reforço dos materiais desenvolvidos; a validação de seis processos indus-triais de fundição e moldagem com os novos materiais desenvolvidos; substituição de quatro componentes num veículo elétrico por versões feitas com Al-MMnC, o que permitiu uma redução de peso de 45% a nível dos componentes substituídos e uma redução global de peso de 15% no veículo”. Com mais de 500 projetos internacionais de inovação e presença em 14 países, o ISQ reforça assim o seu papel como parceiro tecnológico de referência no desenvolvimento de soluções para setores estratégicos como a mobilidade, a energia e a indústria de processo. n O principal objetivo deste projeto foi desenvolver compósitos de matriz metálica de alumínio reforçada com nanopartículas (Al-MMnC) de elevado desempenho e resistência Paulo Morais, gestor de projeto no ISQ.