Se "melhor" é mais competitivo e equilibrado entre o que oferece e aquilo que custa, então o Polestar 3 Long Range RWD tem argumentos que mais nenhum tem. O Polestar 3 amplia sua gama com uma versão inédita: o Long Range Single Motor, priorizando eficiência energética e conforto. A grande novidade é a exclusividade do propulsor elétrico traseiro, que eleva a autonomia homologada WLTP para 706 km - o mais alto da gama! Bateria "gigante" e prioridade aos consumos A bateria é a mesma de outras versões, "gigante", com 111 kWh de capacidade, mas com potência reduzida a 299 CV (220 kW) - contra 489 CV da versão Dual Motor e 517 CV da Performance Pack. A marca anuncia, assim, desempenho equilibrado: aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e velocidade máxima de 180 km/h. Simplificação mecânica para baixar peso e custos no Polestar 3 A versão Single Motor adota suspensão mecânica passiva (desenvolvida com a BWI) em lugar do sistema pneumático, além de eliminar o vetoramento de torque. Essa racionalização reduz o peso e permite um preço de entrada atrativo: 83.400 EUR - 7.000 EUR abaixo da variante AWD (90.400 EUR). Para clientes empresariais, a Polestar oferece uma edição fiscal com equipamento completo (incluindo teto panorâmico e pintura metalizada) por 62.490 EUR + IVA. A marca projeta que esta variante responderá por 85% das vendas do Polestar 3 em Portugal. As encomendas já estão abertas. Ler ainda: Polícia mandou parar um carro autónomo sem condutor... E agora? Tags: carros elétricosPolestar Vitor Mendes