Ola Källenius, CEO da Mercedes-Benz, assumiu o volante para mostrar, em vídeo, os primeiros detalhes do novo GLC elétrico. O modelo - cuja apresentação oficial está marcada para 7 de setembro, no Salão Automóvel de Munique (IAA Mobility) - faz parte da nova geração EQ baseada na plataforma elétrica MB.EA e será lançado inicialmente na versão GLC 400 4MATIC. Eis o que já se sabe do GLC EQ. Plataforma e desempenho O novo GLC elétrico assenta sobre a plataforma MB.EA, desenvolvida de raiz para veículos 100% elétricos da Mercedes-Benz. A versão GLC 400 4MATIC contará com uma potência combinada de 360 kW (489 cv) e dois motores elétricos - um em cada eixo - com possibilidade de desacoplamento do motor dianteiro para aumentar a eficiência. O sistema de transmissão inclui uma caixa de duas velocidades, presumivelmente montada no eixo traseiro, tal como no CLA elétrico. Ainda não foram revelados oficialmente os tempos de aceleração, mas num dos desafios propostos no vídeo, o sprint dos 0 aos 100 km/h impressionou a coapresentadora Sarah Harman - mesmo que Källenius tenha evitado divulgar os números. Autonomia, bateria e carregamento A bateria utiliza química NMC (Níquel-Manganês-Cobalto) e tem uma capacidade útil de 94,5 kWh, permitindo, segundo a marca, mais de 650 quilómetros de autonomia (ciclo WLTP). A arquitetura elétrica de 800 V permite carregamentos ultrarrápidos com potências até 320 kW, possibilitando adicionar cerca de 280 km em apenas 10 minutos. Está também prevista a utilização de um conversor DC para compatibilidade com estações de 400 V, ainda que a sua presença dependa do mercado. Num futuro próximo, poderão ser lançadas versões com baterias LFP (Lítio-Ferro-Fosfato), com menor capacidade e autonomia, dirigidas a mercados mais sensíveis ao preço. Suspensão e comportamento dinâmico O GLC EQ poderá ser equipado com a suspensão pneumática AIRMATIC, herdada do Classe S, opcionalmente integrada no pacote Agility & Comfort, que combina esta tecnologia com direção no eixo traseiro (até 4,5° de ângulo). Este sistema permite maior estabilidade em autoestrada e mais agilidade em contexto urbano, como demonstrado no teste de slalom feito por Källenius - embora um pilar de sinalização não tenha sobrevivido ao exercício! Dimensões, espaço e versatilidade Comparado com o GLC a combustão, o novo modelo elétrico oferece mais espaço em todas as direções, fruto de um aumento de 8 cm na distância entre eixos, agora próxima dos 3 metros. A bagageira traseira oferece 570 litros de capacidade, expansível até 1.740 litros com os bancos rebatidos. O modelo inclui ainda um frunk (espaço de arrumação frontal) com 128 litros, acessível por controlo tátil. Durante o vídeo, um dos desafios consistiu em encher o compartimento de carga. Apesar da traseira ligeiramente inclinada, que limita a altura útil, e de uma pequena elevação na entrada da bagageira, a Mercedes-Benz afirma que a versatilidade foi uma prioridade. Capacidade de reboque A versão GLC 400 4MATIC pode rebocar até 2.400 kg com travão, o que permite transportar atrelados de barcos, caravanas ou reboques com veículos clássicos, como exemplificado no vídeo com um Mercedes-Benz 300 SEL. A carga vertical suportada é de 100 kg - suficiente para suportes com bicicletas elétricas. A viatura integra ainda ajuda à manobra com reboque e estabilização ESP dedicada. Interface e cockpit digital O interior adota o novo MBUX Hyperscreen de última geração, com software alimentado pelo sistema operativo proprietário MB.OS. A Mercedes-Benz promete uma experiência digital imersiva e intuitiva, embora no vídeo oficial os ecrãs ainda não tenham sido mostrados. Design e identidade visual Neste vídeo, o GLC EQ aparece camuflado. No exterior, o GLC elétrico adota uma nova linguagem de design da marca, incluindo uma assinatura luminosa com estrelas da Mercedes-Benz, semelhante à do CLA elétrico. O modelo apresenta-se como o primeiro de uma nova linha EQ, abrindo caminho para os próximos lançamentos da geração baseada na plataforma MB.EA. Aspeto realçado (mas não ainda mostrado) pelo CEO da marca é que este GLC EQ inspira-se na grelha do clássico Mercedes-Benz 300 SEL. Ola Källenius, CEO da Mercedes-Benz, com o novo GLC EQ, ainda camuflado. Lançamento A apresentação mundial do GLC EQ está marcada para 7 de setembro de 2025, na véspera da IAA Mobility em Munique. Nestes menos de dois meses que falta até lá, a marca continuará a "fazer render o peixe", lançando teasers com o CEO ao volante, numa estratégia de antecipação semelhante à utilizada com os novos CLA e Classe G elétricos. A chegada aos mercados deve acontecer em 2026. Welectric Welectric