Há mais de 20 anos que o Porsche Cayenne se caracteriza pela sua versatilidade única. A versão totalmente elétrica irá dar continuidade à tradição e combinar performance, versatilidade, conforto em longas distâncias e uma aptidão para todo-o-terreno melhor do que nunca. A Porsche partilhou uma primeira demonstração disto muito antes do lançamento no mercado do Cayenne Electric, no âmbito de uma produção cinematográfica em Inglaterra. A suspensão ativa garante estabilidade e precisão para um novo recorde A Porsche demonstrou o potencial da elevada performance do seu próximo SUV totalmente elétrico num local histórico: na subida de Shelsley Walsh, que se realiza desde 1905 e é, por isso, um dos eventos motorizados mais antigos do mundo, um protótipo próximo da produção participou num projeto de filmagem ao misturar-se com os participantes que competiam no Campeonato Britânico de Subida de Montanha. Gabriela Jílková, piloto de simulador e de desenvolvimento da TAG Heuer Porsche Formula E Team, conduziu o Cayenne Electric camuflado pela colina de asfalto, que tem apenas três metros e meio de largura em alguns pontos, um declive íngreme de até 16,7% e um total de 914 metros de comprimento. A piloto conseguiu concluir a prova com sucesso: na sua primeira tentativa, Jílková bateu o anterior recorde de um veículo utilitário desportivo por uma margem superior a quatro segundos. "O percurso é desafiante e não perdoa erros", disse Gabriela depois da prova. "Não há escapatórias e há pouco espaço para correções. Mas a suspensão ativa dá ao novo Cayenne uma enorme estabilidade e precisão. Senti-me completamente confiante em todos os momentos". O Cayenne Electric foi equipado com o sistema Porsche Active Ride, que será oferecido pela Porsche no SUV no futuro. O chassis ativo mantém o nível da carroçaria em todos os momentos, mesmo durante processos dinâmicos de travagem, direção e aceleração, e garante uma conexão perfeita com a estrada através de uma distribuição equilibrada da carga sobre as rodas. "O Porsche Active Ride amplia significativamente a gama entre a dinâmica e o conforto de condução no novo Cayenne", afirma Michael Schätzle, Vice President of the Product Line Cayenne. Para além do tempo recorde de 31,28 segundos, um outro número impressionou em Shelsley Walsh: o primeiro ponto de medição, 60 pés (18,3 metros) após a linha de partida, foi ultrapassado em apenas 1,94 segundos. Apenas monolugares de competição com pneus slick construídos especificamente para este fim conseguiram este tempo no evento, o que dá uma ideia da excecional performance de aceleração do novo SUV totalmente elétrico da Porsche, que foi equipado com pneus de verão convencionais. Schätzle garante que a afinação final do Cayenne Electric ainda está em pleno andamento antes do seu lançamento no mercado, "mas a potência e o equipamento do automóvel recordista já estavam ao nível da produção." Sistema robusto permite capacidade de reboque equivalente à dos veículos com motor a combustão Em Inglaterra, a Porsche não só demonstrou a performance do Cayenne Electric, mas também a versatilidade numa utilização diária. O apresentador de televisão britânico Richard Hammond utilizou o protótipo camuflado como parte das filmagens de um programa, onde transportou um automóvel clássico com mais de 100 anos e com mais de duas toneladas de peso da sua oficina em Hereford até à sua garagem. Embora o peso total com o reboque fosse de cerca de três toneladas, o Cayenne Electric realizou a tarefa sem esforço, segundo Hammond: "Estávamos a rebocar um peso significativo, mas não se notava - o Cayenne lidou com isso sem esforço." A Porsche concebeu o Cayenne Electric para ser tão robusto em termos de carroçaria, tração e gestão térmica do seu sistema de alta tensão que o SUV cumpre todos os requisitos para ser um dos primeiros BEV do mundo a atingir uma capacidade de reboque de até 3,5 toneladas, mediante a configuração, e também a receber a aprovação correspondente - tal como o atual Cayenne com motor a combustão. Novos padrões de performance devido à eletrificação "Os nossos clientes também vão ter à sua disposição motores a combustão potentes e eficientes e modelos híbridos até à entrada da próxima década, e continuamos a desenvolver a geração atual de modelos com um grande investimento", afirma Schätzle. "No entanto, só podemos atingir o nível de performance demonstrado publi- camente pela primeira vez em Inglaterra através do potencial da eletrificação. O Cayenne Electric estabelecerá novos padrões, sem comprometer a versatilidade e a praticidade no dia a dia." autonews.pt