Mais moderno e elegante, mais equipamento e uma equilibrada e eficiente gama de motores dão um novo fôlego à quarta geração do Renault Clio, que chega ao mercado em outubro. Os preços competitivos começam abaixo dos 20 mil euros. Características 28.200EUR Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145 (Esprit Alpine) Sistema de propulsão: 143 cv Motor a combustão: dianteiro transversal, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, injeção indireta, sistema start/stop alumínio. Cilindrada: 1.598 cc. Potência: 94 cv (5.600 rpm). Binário: 148 Nm (3.600 rpm). Motor elétrico 1: dianteiro transversal, 49 cv, 205 Nm. Motor elétrico 2: dianteiro transversal, 20 cv, 50 Nm. Bateria: traseira, iões de lítio, 1,2 kWh (0,85 kWh útil). Velocidade máxima: 174 km/h. Aceleração máxima: 9,3s - 0/100 km. Tração: dianteira. Transmissão: auto múltiplas velocidades. Consumo médio: 4,3 l/100 km. Emissões CO2: 97 g/km. Fotogaleria: Renault Clio. Novo fôlego Dezasseis milhões de Renault Clio vendidos desde que o modelo surgiu no mercado há 23 anos (foi apresentado no Salão de Paris em 1990), a quarta geração lançada em 2019 recebe uma segunda atualização de meio de ciclo de vida. Não se trata, pois, de um modelo completamente novo, mas tem um aspeto distinto sobretudo a nível de design , de equipamento e da própria gama de motorizações, que no mercado nacional propõe versões a gasolina, gasóleo, bi-fuel (gasolina/LPG) e uma híbrida não recarregável (E-Tech Full Hybrid 145 cv), tecnologicamente evoluída e eficiente, que conduzimos na Bélgica. Baseado na plataforma CMF-B, que partilha com o Captur, o renovado Clio tem praticamente as mesmas dimensões do antecessor (4,053 metros). Com uma distância entre eixos de 2,583 m, pode acomodar até cinco ocupantes e o volume de bagageira varia consoante as motorizações: 301 litros (híbrido), 366 l (gasóleo) e 391 l (gasolina). Opcionalmente, pode receber roda de socorro. Esteticamente, é na dianteira que são visíveis as principais alterações: nova grelha, novo logótipo, grupos óticos de design mais agressivo e nova assinatura luminosa, que passará a figurar nos futuros modelos da marca. Na traseira, entre outros detalhes, o para-choques foi objeto de remodelação e os farolins são também mais envolventes. Na carroçaria, há sete cores, uma das quais nova (cinzento zinco) e as jantes de liga leve com desenhos inéditos podem ir até às 17 polegadas. No interior, a Renault diz não ao couro e aposta em materiais mais sustentáveis nos bancos, nos painéis das portas e no painel de bordo, que são revestidos, por exemplo, com uma fibra celulósica de base biológica, mas que nem por isso deixam de apresentar um aspeto moderno e elegante. Estão disponíveis os níveis de acabamento Evolution, Techno e o topo de gama esprit Alpine, com elementos distintos, mais desportivos, no exterior e no interior. Em estrada, o Clio E-Tech Full Hybrid 145 cv, equipado com um motor a gasolina e dois motores elétricos apresenta um comportamento ágil, rápido, suave e um baixo consumo. A bateria tem 1,2 kWh de capacidade. A autonomia total é de 900 km. Em contrapartida, o TCe 100 Bi-Fuel tem uma autonomia próxima dos 1.100 km. As boas qualidades dinâmicas, sobretudo em estradas mais sinuosas, são comuns aos restantes modelos da gama. Tecnologicamente evoluído, o Clio dispõe de 20 sistemas de segurança ADAS, com destaque para o cruise control adaptativo, a travagem de emergência automática com deteção de peões e ciclistas e câmara de 360 graus, entre outros. Destaques Novo painel de bordo O moderno painel de bordo digital do Clio, disponível em toda a gama, inclui um ecrã sem rebordos que, consoante o nível de acabamento, tem dimensões entre 7 e 10 polegadas. Dependendo da versão, o Clio também pode receber um rádio e R&GO, ou o sistema multimédia Renault Easy Link. O logótipo Nouvel R no volante confere elegância ao cockpit . Está disponível também o carregamento sem fios de telemóveis. Preços a partir de 19.400 euros Quatro motorizações e três níveis de acabamento no mercado nacional, o novo Renault Clio tem preços a partir dos 19.400 euros (ver tabela na foto em cima). A chegada das primeiras unidades à rede de concessionários da marca está prevista para outubro deste ano Negócios em Bruxelas, a convite da Renault Adriano Oliveira aoliveira@netcabo.pt 16:00