A nova geração do Audi A5 dá um importante salto tecnológico com as versões híbridas plug-in, disponíveis nas carroçarias Sedan e Avant, e com dois níveis de potência: 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv). Com até 101 km em modo elétrico e uma condução que alia suavidade a precisão, o novo Audi A5 e-hybrid mostra como um híbrido plug-in pode ser muito mais do que eficiente. Nas versões Sedan e Avant, combina potência, conforto e versatilidade e, como comprovámos em Munique, na apresentação internacional à imprensa, não se deixa intimidar pela chuva, pelas curvas ou pelas estradas sinuosas e apertadas. Mais de 100 km de autonomia EV A nova geração do Audi A5 marca a estreia das motorizações e-hybrid, nas carroçarias Sedan e Avant. Ambas recorrem a um sistema híbrido plug-in composto por um motor 2.0 TFSI e um motor elétrico de 105 kW, alimentado por uma bateria de 25,9 kWh (20,7 kWh líquidos). Esta configuração permite até 101 km em modo elétrico na versão Sedan e até 100 km na variante carrinha (Avant), valores medidos em ciclo WLTP EAER City. A velocidade máxima em modo EV atinge os 140 km/h. Durante o ensaio em Munique, enfrentámos piso molhado, estradas secundárias estreitas e escorregadias, bem como longas tiradas em autoestrada. E foi nestas condições exigentes que o A5 e-hybrid mais surpreendeu. A direção mostrou-se direta e precisa, a travagem revelou tato refinado e a agilidade do conjunto impressionou, em particular na versão Sedan, que se revelou bastante dinâmica e equilibrada. A tração integral quattro garantiu confiança e segurança mesmo nos pisos mais escorregadios. Duas versões, o mesmo motor Existem duas variantes de potência disponíveis (apenas a gestão eletrónica as distingue): uma com 220 kW (299 cv) e 450 Nm, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos; e outra com 270 kW (367 cv) e 500 Nm, que cumpre os mesmos 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos. Ambas têm velocidade máxima limitada a 250 km/h. O consumo médio é de 2,6 l/100 km, com valores em modo elétrico entre os 15,4 e os 15,6 kWh/100 km. A nova bateria pode ser carregada até 11 kW em corrente alternada, permitindo recuperar a carga total em cerca de 2h30 recorrendo a uma wallbox. Mesmo em modo híbrido, a transição entre motor térmico e elétrico é praticamente impercetível, e a suavidade geral da condução torna o A5 ideal tanto para uso urbano como em estrada. O conforto é garantido pela suspensão desportiva com controlo eletrónico, que vem de série. A bordo, tudo respira qualidade: materiais de toque agradável, construção sólida e insonorização de topo. O sistema MMI Experience Pro integra um grande ecrã tátil central, comandos intuitivos, head-up display e conectividade total. A versão mais potente acrescenta o pack S line interior, com bancos desportivos em alcantara e couro, volante multifunções com patilhas, pedais em alumínio e iluminação ambiente variável. A bagageira oferece 415 litros no Sedan e até 495 litros na Avant, com rebatimento 40:20:40 de série. A lista de equipamento inclui ainda os faróis Matrix LED, luzes o sistema de som Bang & Olufsen 3D Premium, câmara 360°, cruise control adaptativo e chave digital com sistema keyless. AUDI A5 E-HYBRID GAMA EM PORTUGAL A5 Sedan e-hybrid 220 kW desde 58.500EUR A5 Sedan e-hybrid 270 kW desde 69.550EUR A5 Avant e-hybrid 220 kW desde 59.900EUR A5 Avant e-hybrid 270 kW desde 70.950EUR