Empresa avança para mudança de cor nas suas locomotivas cor de laranja. É uma alteração simbólica numa altura em que se aguarda a chegada dos novos comboios encomendados em outubro de 2021 A CP está a proceder a alterações de visual dos seus comboios e o primeiro já se estreou esta quinta-feira nos carris portugueses na Linha do Minho. A mudança é simbólica e passa por substituir a cor de laranja das locomotivas pela cor vermelha, numa inspiração na pintura das locomotivas que foram adquiridas pela CP quando ainda tinha o serviço de mercadorias e com base num dos últimos trabalhos do criador do logotipo da CP para a empresa. O secretário de Estado das Infraestruturas, Frederico Francisco, explicou ao Expresso que, como a CP deixou de ter essas locomotivas porque passaram para a Medway, incentivou a empresa a recuperar esta pintura para as locomotivas que têm atualmente. Ela estará visível em duas séries (2600 e 5600) utilizadas no Intercidades e nos inter-regionais no Minho. A alteração foi feita nas oficinas da CP em Contumil, no Porto, que foram visitadas esta quinta-feira pelo ministro das Infraestruturas, João Galamba, e pelo secretário de Estado, acompanhados pelo presidente da CP, Pedro Moreira. A pintura clássica cor de laranja com as barras diagonais dava, por outro lado, a imagem de uma máquina de obras . E a pintura vermelha condiz com as carruagens Arco que circulam no Minho e que têm um topo vermelho. “A mudança de cor aproveita a necessidade de uma manutenção do material e é importante no sentido de criar dinamismo na empresa e motivar as equipas com um projeto novo, sendo o único custo o de substituir as cores utilizadas”, disse ao Expresso o secretário de Estado das Infraestruturas. É uma mudança que aguarda por outras bem maiores que estão para vir na vida da empresa e que serão a chegada dos novos comboios encomendados em outubro de 2021 , 22 , para as linhas regionais, sendo que a primeira unidade poderá chegar para testes ainda este ano. O prazo de entrega é 2025, incluindo já a parte de certificação. A estes 22 comboios soma-se um segundo concurso, de 117 unidades (62 para os serviços urbanos e 55 para os serviços regionais), que aguarda decisão final da CP após a análise das reclamações dos três candidatos. A decisão preliminar apontou para a vitória do consórcio da francesa Alstom e da portuguesa DST mas a confirmar-se a decisão, e a julgar pelos vários pontos de discórdia identificados pelos concorrentes (o consórcio entre a suíça Stadler e a Salvador Caetano e a candidatura da espanhola CAF , Construcciones Y Auxiliar de Ferrocarriles), o tribunal é a próxima paragem mais provável deste concurso. A decisão da CP deverá ser anunciada no início de setembro.