DESCUBRA OS PONTOS ALTOS DO PREMIADO PEUGEOT 408 GT PHEV O DIÁRIO de Notícias da Madeira ensaiou recentemente o Peugeot 408 GT PHEV, considerado pelo conjunto de 20 jornalistas que compõem o júri do Carro do Ano/ Troféu Volante de Cristal 2023, o "híbrido plug-in do ano". Antes ae entrarmos nos pormenores do novo Peugeot 408, é importante localizá-lo no mapa É um carro cujo design e tamanho está a meio caminho entre um SUV, uma berlina e um compacto. Poderíamos dizer que é um crossover relativamente compacto, embora com 4,69 metros de comprimento já seja um carro bastante comprido, que quer absorver o melhor da família 308, 3008 e 508. A Peugeot diz que, com este veí- culo, pretende chegar a clientes que procuram novos conceitos, apostan-assim numa diferenciação visual. O objectivo é captar compradores vêm do estilo SUV e também das berlinas tradicionais. Aliás, ele compartilha parcialmente a forma da silhueta com o Citroen C5 X, também do Grupo Stellantis, usan-do a mesma plataforma e motores. Ao volante deste carro tão espera-do e esteticamente curioso, testa-mos a versão híbrida plug-in de 225 CV na sua variação GT, o mais carre-gado de todos e com uma estética le-vemente desportiva Em primeiro lugar, penso ser justo referir que, apesar das suas grandes dimensões, o 408 tem a mesma plataforma do 308, embo-ra "esticada" em comprimento e distância entre eixos. Além disso, foi projectado com uma distância ao solo intermédia entre um comdo pacto e um SUV, mas mesmo as-sim o tecto não é muito alto. Digaque mos que esmagaram o corpo por baixo e por cima. Não temos a impressão de estar conduzindo um automóvel desajeitado, entre outras coisas porque, embora o volante pequeno e baixo exija algum tempo ae adaptação, oferece-nos uma direcção muito rápida Com pouca movimentação do braço temos bastante rotação do volante, o que se traduz em maior agilidade e velocidade de direcção. A isso devemos acrescentar que também é bastante preciso Se estamos a falar da suspensão, a mesma tem um Dom equilíbrio no seu set--up. O carro é pesado devido às baterias, mas não se sente o seu peso na condução, pois é possível ter um bom ritmo entre as cur-vas. Não haverá oscilações muito pronunciadas e também é confortável porque absorve bem os solavancos. Em relação ao motor, a resposta é mais do que suficiente para a grande maioria das situações, para os quais será requisitado aqui na Madeira Durante este ensaio, em nenhum momento tivemos a sensação de ficar acjuém dos benefícios, porque não so tem 225 cv, mas também muito binário, mais precisamente 360 Nm, graças à sua motorização eléctrica Os dados de consumo aferidos são de 3,2 litros de gasolina por cada 100 quilómetros percorridos, o que logicamente também não é um dado real devido ao mau sistema de homologação no caso de híbridos plug--in. Isso não é culpa da Peugeot, é do regulamento. Algo que gostamos muito é o isolamento acústico do carro. Quase não há ruídos aerodinâmicos ou de rolamento, com vidros duplos no pára-brisas e nas janelas dianteiras. O motor, pela sua suavidade e operação em baixa rotação, também não é perceptível, excepto em acelerações muito intensas. Tudo isso contribui para reduzir a fadiga e melhorar o conforto da viagem e a percepção da qualidade do veículo Conclusão: pode gostar mais ou menos do Peugeot 408, mas não passa despercebido e não deixa ninguém indiferente. Como dissemos no início, é um conceito que tenta atrair clientes que procuram um estilo diferente, fora das berlinas tradicionais e que também não querem entrar num SUV. Não tenho dúvidas de que esse estilo de "berlina crossover" vai ser uma boa fórmula de sucesso. A não ser que o preço seja um problema, porque aí vem a parte delicada. O valor anunciado para este modelo em Portugal, começa nos 35.800EUR na sua versão de acesso, o 1.2 PureTech 130 cv, equipado com o motor 1.2 litros de três cilindros de 130 cv. Mas, não é menos verdade que vem equipado de série com um nível de equipamento muito bom Ficou curioso? Então poderá vê-lo ao vivo ou ensaiá-lo, tal como fez o DIÁRIO, na Auto Crescente, concessionária da marca para a Região.