CARROS A Hyundai lança em Portugal a nova geração do Kauai, modelo que cresce em todos os sentidos e ganha maturidade no mercado dos SUV, chegando com motores de combustão, híbrido e elétrico. Destaque também para a versão de equipamento N Line, cuja aparência desportiva promete cativar. Inserido no segmento dos SUV compactos, o Kauai continua a ser um dos modelos de maior relevo para a Hyundai, sobretudo na Europa, onde este tipo de automóveis continua a ter grande procura por parte dos clientes. De facto, quando foi lançado originalmente, em 2017,o Kauai surpreendeu pelo formato arrojado e pouco comum, com essa irreverência imagétíca a valer-lhe uma carreira comercial muito bem-sucedida ao longo dos últimos anos, com a marca sul-coreana a conquistar um espaço muito importante na Europa e em Portugal. Um dos principais aspetos de destaque da nova geração é o de um desenvolvimento já ao sabor das novas tendências da indústria com a detrificação a dominar o caminho, atendendo ao desejo da marca de lançar 11 novos modelos 100% elétricos até 2030. Ou seja, o novo Kauai foi desenvolvido a partir da versão elétrica e, desde então, surgiram as versões a gasolina e híbrida. Esse aspe to foi também determinante para oferecer um interior desafogado, graças também aos ganhos nas dimensões gerais permitidos pelo recurso à plataforma K3. Face ao anterior mod elo, cresceu 145mm no comprimento, passando a medir agora 4350mm, enquanto a distância entre eixos cresceu 60mm, para 2660mm. De igual forma, o design reflete, também, grande preocupação com a aerodinâmica, visível em detalhes como a grelha dianteira com cortinas ativas, abrindo ou fechando consoante as necessidades de refrigeração do motor A imagem sobressai ainda pelas faixas luminosas horizontais tanto na dianteira (com iluminação Full LED), como na traseira. Aversão NLine reforça o visual desportivo com grelha e para--choques mais agressivos, cavas das rodas na cor da carroçaria, tejadilho em dois tons de preto, dupla saída de escape e, a bordo, alavanca de velocidades com o logo TM, pedais metálicos N Line e jantes de liga leve de 18" exclusivas opcionais. Outro fôlego a bordo Entrando, precisamente, no habitáculo, o conceito geral revela uma abordagem mais orientada para o condutor, com o tablieráo minado pelos dois ecrãs de 12,3" (para a instrumentação e para o sistema de infoentretenimento), sendo que um dos elementos em destaque é o de estarem previstas diversas atualizações over-the-cur para os sistemas tecnológicos. A conectividade melhorada permite transferir dados em tempo real de navegação online ou informações de preços de combustível/carregamento e de estacionamento no destino. O novo Hyundai Kauai está também equipado com as funções Apple Car Play e Android Auto para ligação aos smartphones. Há também ganhos em termos de arrumação com a adoção de seletor da caixa p or sh ift-by-wire, ou seja, por método eletrónicoe não por método mecânico, montado na coluna de direção, libertando dessa forma espaço de arrumação na consola central. Gasolina e híbrido para já No lançamento, o Kauai de nova geração terá apenas à disposição aversão l.OT-GDi de 120 CV a gasolina e a versão híbrida (HEV) de 141 CVde potência e265Nm de binário, com motor 1.6 GDi especialmente calibrado para este sistema híbrido, associado exclusivamente a caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades (7DCT). Já aversão a gasolina de 120 CV pode ser associada a caixa manual de seis velocidades ou àcaixa 7DCT. Aversão híbrida é aquela que apregoaa melhor eficiência com consumo médio de 4,81/100km e emissões em ciclo combinado WLTP de 104g/kmdeC02. O novo Kauai terá uma versão elétrica, cujo lançamento será um pouco mais tarde, no decurso do terceiro trimestre. O recurso à nova plataforma dá azo, igualmente, a uma melhoria sign ificativa nas tecnologias de segurança, destacando-se a inclusão de uma câmara do habitáculo para detetar distrações por parte do condutor, assistência àTravagem Autónoma de Emergência, Cruise Control Inteligente, assistência à condução em autoestrada, alerta de ângulo morto e prevenção de colisão (incluindo assistente de prevenção de colisões durante o estacionamento à retaguarda), ou o assistente de manutenção na faixa de rodagem, a que se juntam ainda os set eairbags para complementar o pacote de elementos de segurança. A versão a gasolina l.OT-GDi estará disponível nos níveis de equipamento Premium e N Line, com preços a partir dos 29 000 euros no caso do Premium e dos 31 500 euros no N Line, sendo que a caixa automática representa um custo adicional de 2000C. Já o híbrido estará disponível nos níveis Vanguard e N Line, com preços a partir dos 36 500EUR e 39 500EUR, respetivamente. pjunceiro@globalmediagroup.pt