Portugal é um dos mercados de referência para a Volvo na Europa, no que se refere aos modelos eletrificados. Edson Ishikawa, diretor-geral da marca sueca, salienta a crescente adesão a estes modelos, mas diz que é importante manter os apoios para acelerar a transição. paulomoutinho@negocios.pt AVolvo teve o melhor ano de sempre no mercado nacional. A fabricante sueca, detida pelos chineses da Geely, ficou à porta do top 10 das marcas mais vendidas, mas pôs um dos seus modelos na lista dos mais comercializados. O SU 100% elétrico mais barato da marca foi um sucesso comercial no ano passado, diz Edson Ishikawa. Ementrevistar por escrito ao Negócios, o diretor-geral da Volvo Car diz acreditar que o EX30 deverá continuar a destacar-se este ano, contando ainda coma a ajuda de uma nova versão. Os modelos eletrificados, “tanto 100% elétricos quanto híbridos plug-in, representaram 83% das nossas vendas”, ,revela, antecipando que esta tendência, que faz do país uma referência para a Volvo na Europa, continue a ganhar tração. Para isso, e com o foco na transição energética do setor, Edson Ishikawa diz que é preciso manter os apoios para empresas e famílias. A Volvo teve o seu melhor ano de sempre em Portugal. O que explica este crescimento? 2024 foi um ano verdadeiramente histórico para a Volvo Portugal, marcando a conquista de vários recordes. O destaque vai para as 7.005 entregas de automóveis,o o melhorresultado da nossahistória, e para uma quota de mercado inédita de3,34%. Este ecrescimentoreflete o trabalho árduo da nossa equipa, bem como o empenho da nossa rede de concessionários. Além disso, a competitividade do nosso portefólio tem sidodecisiva. A nossa gama está mais equilibrada, capaz de responder às necessidades de clientes particulares e empresariais. Este alinhamento com as expectativas do mercado tem sido crucial para o sucesso. O EX30 foi um grande sucesso de vendas. O preço dos modelos elétricos é realmente um fator decisivo? Sem dúvida, o EX30 foi um dos grandes destaques de 2024. Tornou-se o nosso bestseller e o terceiro elétrico mais vendido em Portugal. Emborao preço competitivo tenha um papel relevante, o EX30 vai muito além disso. O design inovador, a tecnologia intuitiVa, a segurança Volvoo e uma autonomia eficaz conquistaram rapidamente os portugueses. Em 2025, estamos confiantes de que O EX30 continuará a superar as expectativas e a consolidar mais ainda a sua posição no mercado. Qual será o “mix” de vendas esperado pela Volvo em 2025, entre modelos elétricos e híbridos? Esperamos que o “mix” de vendas em 2025 se mantenha muito semelhante ao de 2024, em que os modelos eletrificados quer os 100% elétricos, quer os híbridos plug-in = representaram 83% das nossas vendas. Este número expressivo coloca Portugal como um dos mercados de referênciaparaa Volvona Europa, superando a médiad da região. A transição para uma mobilidade mais sustentável é uma realidade cada vez mais consolidada. Qual é a importância do canal empresarial nas vendas da Volvo? O canal empresarial tem um peso significativo nas nossas vendas, representando mais de metade das unidades comercializadas. Contudo, o segmento particular tem crescido forma consistente, especialmente com o EX30, que tem atraído novos públicos, incluindo os mais jovens. Este modelo, além de ser o terceiro 100% elétrico mais vendido tanto em Portugal como na Europa, tem ajudado a marca a aumentar a sua penetração no segmento privado. O “cheque” para a aquisição de elétricos por parte dos particulares devia ser ajustado, deixando de ser necessário o abate de um veículo em fim de vida? O modelo de incentivo ligado a0 abate de veículos em fim de vida temmostrado bons resultados em Portugale tem sido uma forma eficazde acelerar a renovação do parque automóvel. No entanto, àmedida que a eletrificação ganha força e os modelos elétricos mais acessíveis começam a surgir, faz sentidorepensar as políticas de incentivo para poderem responder melhor à realidade atual. O objetivo deve ser criar condições para que mais pessoas possam fazer esta transição, sem barreiras que limitem a adoção da mobilidade elétrica. Faz sentido haver apoios à compra de elétricos? Muitos países já os eliminaram? Embora alguns países europeus, como a Alemanha, tenham reduzido ou eliminado os incentivos, a União Europeia está a estudar a criação de um programapa ,europeu para impulsionar a eletrificação, o que é essencial. Em Portugal, apesar do crescimento da adesão à mobilidade elétrica, o poder de compra continua abaixo da média europeia. Por isso, manter os apoios à aquisição de elétricos é ainda importante para acelerar a transição energética e garantir que a mobilidade sustentável seja acessível a um maior número de pessoas. Acredito que Portugal é um bom exemplo do equilíbrio nos apoios à aquisição de viaturas eletrificadas, bem como no investimento público e privado relacionado come o reforço da infraestrutura de carregamento no país todo. Em tempos de grande turbulência, como a que estamos a atravessar neste momento, a consistência e a previsibilidade das decisões de todos os envolvidos são sempre muito bem-vindas para quie todo o setor possa antecipar e definir os planos de investimento atuais e futuros, no país. Chegar ao top 10 das marcas mais vendidas é um objetivo para este ano? Não. O )nosso principal objetivo é proporcionar, sempre, aos nossos clientes uma experiência premium baseada nos valores da marca e segundo as suas expectativas. Assim, o nosso desafio é garantir que todos os que representam a marca Volvo em Portugal tenham esta mesma atenção e preocupação com todos os que interagem connosco. Temos tido um crescimento consistente e sustentável ao longo dos últimos anos o que nos faz acreditar que, passo a passo, estamos a conseguir atingir este objetivo. Em2025, o nosso foco estáem consolidar ainda mais a nossa presença no mercado nacional e garantir o sucesso dos lançamentos previstos. Já no primeiro trimestre, teremos novidades importantes: O EX30 Cross Country, seguido pelo ES90, em março. &6 Portugal é um dos mercados de referência da Volvo, superando a média da Europa. EDSON ISHIKAWA Diretor-geral da Volvo Portugal Edson Ishikawa, diretor-geral da Volvo Car, antecipa que em 2025 os modelos eletrificados valham mais de 80% das vendas, em linha com 2024. Apoio à compra de elétricos na próxima semana As candidaturas aos apoios para a compra de veículos elétricos chegam mais cedo este ano. Falando sobre o incentivo à aquisição de veículos de baixas emissões, Maria da Graça Carvalho revelou, no Parlamento, que “irão abrir na próxima semana”. O Executivo tinha prometido que este ano chegariam mais cedo, especialmente depois de no ano passado apenas terem sido disponibilizadas já em outubro. Em 2024, O incentivo ficou muito aquém das expectativas, ficando parte das verbas por utilizar, mas o Governo prometeu que “a verba não executada em 2024 acresce ao apoio previsto para 2025”. A ministra da Energia revelou que esta medida conta, este ano, com uma dotação de 13,5 milhões de euros, ou seja, cerca de 35% mais do que no passado. Haverá, assim, um maior número de “cheques” disponíveis para apoiar a compra de carros 100% elétricos que, no caso dos particulares, chegam aos 4.000 euros. 13,5 APOIOS Dotação para incentivar a mobilidade elétrica aumenta, este ano, de 10 para 13,5 milhões de euros. PAULO MOUTINHO