AUTOMÓVEL Mais tecnológico e refinado em todos os sentidos, o novo Classe E da Mercedes-Benz introduz uma ponte entre a gama de modelos a combustão e os elétricos EQ. Reuniões a bordo Jogos e visualização de filmes são apenas algumas das coisas que se podem fazer numa viagem, mas a condução e o conforto continuam a ser as prioridades. Apresentado como um dos automóveis mais importantes da gamada Mercedes-Benz, o Classe E mantém o seu estatuto de automóvelconfortávd e tecnologicamente vanguardista, afirmando-se como um modelo de dimensões generosas que procura oferecer grandehabitabilidadee qualidades de condução irrepreensívei s. O novo Classe E med e 4949 mm de comprimento, 1880 mm de largura e 1468 mm de altura, num estilo qu e não deixadeser trad icion al, beneficiando de mais dois centímetros na distância entre eixos, que é agora de2961 mm (oespaçoparaos joelhose para aspemas nos lugares posteriores aumentou 10 e 17 milímetros, respetívamente). A capacidade da bagageira chega aos540 litros. A carrinha, também já revelada, irá trazer ainda maior funcionalidade nestes aspetos. O conceito estético faz também uma ponte entreo tradicionalismo dos atuais modelos e os elétricos da gama BQ, nomeadamente, por ação do painel negro que conecta a grelha do radiador e os faróis. O desenho do radiador tridimensional pode ser progressivoouclássico, dependendo do nível de equipamento selecionado, ao passo que a marca permite ainda a opção de uma grelha com contornos iluminados. Equipado de série com faróis LED de alta performance, pode receber tecnologia Digital Light em opção, com ou sem função de projeção. Como característicacomum, as luzes diurnas revelam a formade uma sobrancelha. Os destaques na traseira incluem os grupos óticos traseiros em LED bipartidos com um novo contorno edesignespecial, de dia e de noite. Interior tecnológico e requintado Abordo, não fell ta qualidade associada à vertente tecnológica de ponta, graças à adição do conceito MBIJX Superscreen, mais uma derivação do Hyperscreen que a marca alemã apresentou nos EQ. Um dos destaques é a possibilidade de contar com um terceiro ecrã opcional (de 12,3") no lado do passageiro, havendo uma superfície em vidro a unir esse e o central tátíl de 14.4M. Um filtro especial impede que o condutor seja distraído pelo ecrã do passageiro quando este vê vídeos durante as viagens. O painel de instrumentos, também digital, está separado, em posição elevada frente ao condutor. Asecção frontal do tablieré iluminada pela faixa de Iluminação AmbienteAtiva Esta estende-se em forma de arco desde o para-brisas, passando pelos pilares A e terminando nas portas, podendo emitir alertas durante a condução ou ao abrir a porta. A marca aposta também numa nova aiquitetura eletrónica graças ao pack MBUX Entretenimento Plus, que inclui serviços Mercedes me connect e pacotes de dados de um operador de comunicações móveis com recurso a5G para maior rapid eze, igualmente, para suportar uma série de apps desenvolvidas por terceiros, como oTikTok, Angry Bi rds, WebexouZoomp ara vid eo - chamadas-eis o escritórioa chegar ao automóvel. A bordo, há ainda uma câmara para captar selfiese vídeos, sendo um dos opcionais do MBUX Superscreen. A tecnologia de chave digital para iPhone e Apple Watch também está disponível, permitindo a partilha da chave de forma digital (com diferentes autorizações) com até 16 utilizadores. Reforço na aposta híbrida plug-in Dando continuidade à aposta da Mercedes-Benz, o novo Classe E reforça atónica na eletrificação com a oferta de híbridos plug-in de quarta geraç ão, sendo que no lançamento o destaque vai para o E 300 e (também em versão 4Matic de tração integral), que junta ummotor2.01 agasolinade 204CVaum motor elétrico de 129CV para uma potência combinada de 313 CV com consumos a partir dos 0,51/100 km. Comrecursoa umabateria de 25,4 kWh, a autonomia em modo elétrico pode superar os lOOkm.assumindo-se este como um modelo extremamente refinado no seu funcionamento, capaz de oferecerprestações muito rápidas, mesmo no modo EV No futuro, chegarão ainda versões PHEVcom motor Diesel. Adicionalmente, as motorizações das versões 200 (204CV) e 220d (197CV) também terão os benefícios da eletrificação simples (mild hybrid) na forma da assistência de um motor dearranque/alternador integrado que suavizando os processos de arranque, mas também melhora as prestações em caso de aceleração a fundo, fornecendo 17kWe 205Nm de potênciae binário suplementares, respetívamente. Ao nível do chassis, o Classe E estará dispo nível com vasto equipamento opcional que visa melhorar as suas competências, como a suspensão p neu mática Airmatic com ajuste contínuo de amortecimento ADS+ e eixo traseiro direcional (ângulode4,50), o que reduz o ângulo de viragem a n 90 centímetros. As primeiras unidades do Classe E (200 e 220d) chegam a Portugal a 23 de setembro, como 300e a chegar no último trimestre, com preços ainda por divulgar. yunceiro@gbbalmediagroup.pt O novo Classe E é um dos modelos mais avançados da Mercedes-Benz, permitindo acesso a aplicações como o Zoom ou Angry Birds, além de dispor de câmara abordo para selfies e vídeos.