SUV Fundamental para a estratégia da Peugeot na Europa, o 2008 renova-se no estilo, nas motorizações e no equipamento, destacando-se a chegada de uma segunda versão elétrica composta por um motor mais potente e bateria de maior capacidade para dinâmica melhorada. No entanto, a mais-valia deste SUV compacto continua a ser, mesmo, a soma de todas as partes. Autêntico best-sellerpara a Peugeot,o2008foi o automóvel mais vendido em Portugal ao longo dos dois últimos anos, v^ndo-se deatributos de funcionalidade, estilo e tecn ologia p ara ganh ar a preferência de muitos condutores portugueses. Além disso, é tambón um dos modelos mais importantes a nível europeu, sendo que umaquota-parte deste sucesso sedeve ao desanpenhocwnerdal do E-2008, a variante 100% elétrica que já leva mais de 75 mil unidades produzidas. Avctsão sem emissões locais do 2008fw, inclusivamente, responsável por 17,4% das vendas do modelo em 2022, garantindo um lugar no top ti-ês dasvendasde B-SUV100%elétricos na Europa. Assim se explica, de forma muitosucinta, a relevância do2008 e, mais concretamente, doE-2008, agcHa agradadocom novidades na motorização, no desenho e na tecnologiaa bordo. Nesta atualização de mdodecido^ não se tratando de uma geração inteiramente nova, o2008 mantém os traços gerais, ncxneadamente an tennosdedimaisões epropOTçõea Porán, a equipa de design da marca francesa quis reforçar o caráter do 2008, elevando o seu estatuto SUV com uma nova frente e uma nova assinatura de iluminação dianteiracaracterizadapOTtrêsgarras de luz verticais, integradas nas inserções empreto brilhante do seu para-choques. Como novidade, pode receber iluminação 100% LED nas versões GT, para uma assinatura frcxitalexcluá^. A dianteirarecebe ainda o novo embl em a da Peugeot e uma redefinição da grelha que se une aos faróis e para-choques, conferindo uma sensação de maior largura. Na traseira, as altaações são mais discretas, notando-se agtwaa doiominação Peugeot a toda a largura do portão da bagageira e os novos farolins com LED que reinterpretam as emblemáticas três garras quetêmsidoimagem demarca dos automóveis da Peugeot. Existem ainda novas cores de carroçaria e novos designs de jantes, a i tie as 16 eas 18polegadas,apardenovas cores para o letteringdo modelo. Por exemplo, o E-2008 apresenta um emblema E em misto Azul Dichroice branco. Mais equipamento tecnológico Por dentro, o renovado 2008 também boiefícia de uma modernização do ástema i-Cockpit referente à instrumentação, continuando a ser um dos elementos distintivos da Peugeot e um dos seus argumentos de venda. A sua modernização para o renovado 2008 (e, daro, para o E-2008) representa a necessidade de estar on àntonia com os desejos de um mercado cada vez mais adepto da digitalização e da simplicidade de operação. Desta forma, o i-Cockpit revdaum novo design para o painel deinstiiimentos digital, posidonado ao nívd dos olhos, nos níveis Allure e GT. Na versão topo de gama GT, dispõe ainda de visualização 3D, cwisiderada mais segura por melhorar a atenção do condutor em caso de alerta. Todas as versões estarão equipadas de série com ecrã tátil de lOpolegadas (até aqui de 7 polegadas nos dois primeiros níveis de equipamento) . Pode ser utilizado para COTitrolar as funções de rádio etelefone (versão Active de entrada) ou a mais recente geração dos sistemas de infoentretenimento através do sistema i-Connect e i-Connect Advanced. Reforço do potencial elótrico No renovado 2(X)8, o destaque vai para o reforço da eletrificação, sobretudo através da indusão de uma nova versão elétrica, commotorde 115kW/156 CVe bateria de54kWh, combinação que permite prestações melhoradas, mastambémau-tonomia de406km, valor superior aos345km da versão que existia até aqui, com motor de lOOkW/ 136CV e bateria de 50 kWh. A Peugeot não irá substituir esta versão, porém, mantendo-a cwno porta de acesso àmobilidade détrica, prevendo-se asuachegadaaomercadoemfeverd ro do próximo ano. Já a nova versão détrica está di^xxiívd em agosto. Podendo carregar a um máximo de 100 kW (CG), épossível repor de 20 a 80% da batoia em 30 minutos. Também no âmbito da eletrificação, o novo2008 terá versões Hybrid 48V, compostas por um motor 1.2 PureTech de nova geração oxn 136 CV em associação a uma nova caixa detrificada de dupla embraiagem comseisveloddades, aqual inclui um motor elétrico. Graças a uma bateria que se recarrega durante a condução, esta tecnologia oferece um binário suplementar a baixos regimeseumconsumode OMnbustivel inferior até 15%. Adicionalmente, a gama do novo 2008 terá ainda opções exclusivas a gasolina de 100 e de 130 CV e Die sei de 130 CV Agamado novo 2008 distiibui-se pOT três níveis de equipamoito. Active, ADme eGT, sendo que a variante de série se destaca já ptw dementoscMno aasãstênda ao estacioiamento traseiro, ar condicionado automático e ecrã tátil central de 10 polegadas. Os preços arrancam nos 26.040 euros para aversão 1.2PureTech 100 CVActive. Jáos détricos começam nos 39.690 euros no caso da versão com motor de 136 GV, enquanto o novo E-2008 de 156 GV tem um preço base de 40.690 euros. PÍunceiro@globalmediagroup.pt