CONTACTO O Seal U DM-i é o primeiro híbrido plug-in da BYD na Europa e estará disponível no mercado nacional em versões de duas ou quatro rodas motrizes e com até 125 km de autonomia elétrica. A BYD já arrancou em Portugal com a fase de pré-vendas do Seal U, SUV elétrico que é concorrente direto do Y. Mas, a partir de junho, a gama deste modelo chinês receberá um novo reforço de peso: o primeiro híbrido plug-in da marca na Europa. O Seal U DM-i estreia a Tecnologia Super DM (Dual Mode) da BYD, focada na eficiência energética, baixo consumo de combustível e no desempenho de condução e conforto. De acordo com a marca, o sistema DM-i, o “i” simboliza inteligência, foi concebido para dar prioridade à energia Tesla Model elétrica, produzindo uma condução silenciosa e confortável e um desempenho estimulante com resposta sempre pronta ao acelerador, mas eliminando as preocupações com a autonomia elétrica. O Seal U DM-i tem dois modos de condução: EV (100% elétrico) e HEV (híbrido elétrico); no primeiro, o condutor pode selecionar o “modo apenas EV” para deslocações diárias suaves ou condução na cidade. No segundo, o veículo utiliza maioritariamente a energia fornecida pela bateria, e apenas durante a aceleração é que o motor a gasolina fornece potência extra às rodas. A passagem pelos diferentes modos de condução é quase impercetível, pelo que a sensação é a de um elétrico puro. TRAÇÃO DIANTEIRA OU 4X4 Em Portugal, o novo BYD vai estar disponível em três versões: Design, Comfort e Boost. Na Design, com 319 CV e quatro rodas motrizes, o SUV combina propulsor a gasolina de quatro cilindros turbo com 1.5 litros (129 CV), dois motores elétricos (201 CV à frente e 161 atrás) e bateria Blade com 18,3 kWh. Já as variantes Boost e Comfort, com 215 CV e tração dianteira, estão equipadas com um bloco 1.5 a gasolina (97 CV) e um único motor elétrico (194 CV), alimentado por uma bateria de 18,3 kWh na versão Boost e com 26,6 kWh na Comfort, esta última permitindo uma autonomia sem emissões de 125 km; 80 km no caso do Design e do Boost. Todas as versões dispõem de carregamento de até 18 kW em corrente contínua (30 a 80% em 35 minutos) e 11 kW em alternada. PRIORIDADE AO CONFORTO Com 4,75 metros de comprimento (mais 3 cm que o Tesla Model Y), o SUV médio da BYD assenta na mesma plataforma de tração dianteira do Atto3, dispondo de cinco lugares e bagageira de 425 litros, extensível a 1.440 com o rebatimento dos encostos dos bancos traseiros. Seguindo a tradição do construtor chinês, o painel de instrumentos é totalmente digital com 12,3" e o ecrã central de 15,6” pode ter orientação vertical ou horizontal, enquanto o Sistema de Cockpit Inteligente oferece ligação 4G, navegação integrada Spotify e HERE, funções Android Auto ou Apple CarPlay, controlo de voz inteligente (“Hi BYD”) e atualizações Over-The-Air (OTA). Na segurança, independentemente da versão escolhida, elevada dotação de dispositivos, que é complementada por uma dinâmica de chassis sólida com boa estabilidade em curva, mesmo se a afinação da suspensão (multibraços atrás) privilegia, claramente, o conforto. O Seal U DM-i estará disponível a partir do final do mês de junho, primeiro nos níveis de equipamento Boost e Design; o Comfort está previsto para depois do verão. Em todos, oferta de garantia de 6 anos/150.000 km, garantia de 8 anos/200.000 km para, pelo menos, 70% da capacidade original da bateria, bem como uma garantia de 8 anos/150.000 km para o motor elétrico. Os preços ainda não estão definidos. ¦ Híbrido plug-in com 1.5 a gasolina e um ou dois motores elétricos Dois níveis de potência: 215 ou 319 CV Versões de duas e quatro rodas motrizes Autonomia elétrica de até 125 km Lançamento no final junho « Versões de duas ou quatro rodas motrizes, com 215 ou 319 CV, respetivamente » CILINDRADA 1.498cmJ POTÊNCIA 97 CV às 6.000 rpm BINÁRIO MÁXIMO 122 Nm entre as 4.000 e as 4.500 rpm TRANSMISSÃO Dianteira, caixa de relação única TIPO DE MOTOR AUTONOMIA (wltpI POTÊNCIA BINÁRIO BATERIA Síncrono de imanes permanentes 194 CV 300 Nm Blade Battery (LFP), 18,3 kWh (úteis) 80 km Elétrico-gasolina, PHEV 215 CV 300 Nm 170 km/h 8,9 s (0 a 100 km/h) 6,41/100 km (misto) N.D. 4.775/1.890/1.670 mm 235/55 R19 1.913 kg 425-1.4401 N.D. Junho de 2024 TIPO DE MOTOR POTÊNCIA (TOTAL) BINÁRIO (TOTAL) V. MÁXIMA ACELERAÇÃO CONSUMO (WLTP) EMISSÕES CO2(witp) DIMENSÕES (OUA) PNEUS PESO BAGAGEIRA PREÇO LANÇAMENTO SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA HÍBRIDO FICHA TÉCNICA BYD SEAL DM-I BOOST TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, turbo O sistema de Cockpit Inteligente é operado por um ecrã rotativo com assinatura BYD de 15,6”. O Seal U DM-i suporta a função V2L (Vehicle-to-Load), permitindo que o carro seja utilizado como uma fonte de alimentação portátil para dispositivos elétricos. ^^¦Bfc^ VÍTOR MENDES