CONTACTO MINI COOPER ELÉTRICO Clássico eterno A segunda geração do Mini Cooper elétrico remete para o design purista do icónico modelo de três portas, original, dinâmico e divertido, com uma nova imagem e duas motorizações servidas por baterias com maior capacidade para autonomias acima dos 400 km. Baseando-se em plataforma estreante e exclusiva para modelos 100% elétricos, desenvolvida pela Spotlight joint-venture entre a BMW e a chinesa Great Wall Motors, os totalmente novos Mini E (e o mais potente e desportivo SE) movidos a bateria apresentam-se com elementos esteticamente distintos dos do antecessor que evidenciam, de forma clara, a sua diferenciação. No design exterior sobressai a nova grelha octogonal, complementada com os clássicos faróis circulares e farolins dotados de tecnologia LED de série. Novidade é a possibilidade de configuração do grafismo projetado pelas luzes, que constituem a assinatura luminosa diurna tanto à frente como atrás. De igual Automotive, modo, estão disponíveis renovadas jantes de 16 a 18 polegadas. O Mini Cooper E comercializa-se em quatro versões (Essential, Classic, Favoured e John Cooper Works), que caraterizam a imagem do automóvel com elementos de estética (cores, frisos, allerons, spoilers ou jantes) diferenciados na riqueza daquela dotação e do visual desportivo. Desde o Classic permitem-se cores de carroçaria expressivas contrastantes com a do tejadilho, destacando-se o espampanante Sunny Side Yellow (nas imagens), cor amarela na carroçaria e branco no teto e nas capas de retrovisores. A irreverência assenta-lhe bem. SIMPLICIDADE BRITÂNICA Como no exterior de linhas mais simples e sóbrias, também o interior segue a fórmula minimalista. Nota para a modernização de um elemento clássico do Mini desde as suas origens, o amplo painel central de bordo redondo - há muito tornado monitor digital -, que adquire ecrã de alta definição com 9,44” e software de última geração. O habitáculo mantém a lotação para quatro pessoas e a bagageira perde 1 litro de volumetria face ao modelo antecessor, para 210, mas que, mediante o rebatimento das costas dos bancos traseiros (60:40), atinge os 800 litros, mais 69 litros do que o cessante Cooper SE. AINDA A REFERÊNCIA DINÂMICA O Mini elétrico passa a estar disponível em duas motorizações, a estreante Cooper E e a já comercializada Cooper SE, agora mais potente. A primeira recebe um motor de 184 CV e 290 Nm (mais 20 Nm do que no SE anterior), conferindo-Ihe uma aceleração 0-100 km/h em 7,3 segundos, enquanto a SE, mais desportiva, evolui para uma unidade de 218 CV e 330 Nm, que lhe permite ir dos 0 aos 100 km/h em 6,7 segundos. No programa de desenvolvimento, privilegiou-se a performance à autonomia, para proteção do ADN do construtor britânico. E o chassis acompanha toda essa disponibilidade energética, assegurando ao Cooper elétrico a eficácia de comportamento pela qual a marca é mundialmente famosa, com o baixo centro de gravidade e o acerto das suspensões a ajudar à estabilidade e aquela dinâmica que se aprecia nos Mini desportivos. Direção direta e comunicativa e uma ótima posição de condução são outros trunfos. Com bateria de 40,7 kWh de capacidade, um progresso face à de 32,6 do Cooper SE que sai de cena, o estreante Cooper E tem autonomia sem emissões de 305 km. O que embora não parecendo suficiente para um automóvel estradista de longo curso - que o Mini não é -, enquadra-se no espectro de um carro citadino. Por seu turno, o raio de ação do Cooper SE, por dispor de bateria de superior conteúdo energético (54,2 kWh), também é mais amplo, atingindo os 402 km. Os preços em Portugal arrancam nos 34.800 EUR para o Cooper E e nos 38.400 EUR para o SE. ¦ Motores elétricos de 184 e218CV Baterias de 40,7 kWh ou 54,2 kWh Autonomias de até 402 km «Quatro acabamentos: Essential, Classic, Favoured e JCW Preços desde 34.800 EUR CONCEÇÃO FOCADA NA DINÂMICA; BAIXO CENTRO DE GRAVIDADE E RODAS BEM PUXADAS AOS EXTREMOS DA CARROÇARIA TIPO DE MOTOR POTÊNCIA BINÁRIO MÁXIMO BATERIA AUTONOMIA (WLTP) TEMPO DE CARGA V. MÁXIMA ACELERAÇÃO CONSUMO (wltp) EMISSÕES COifWLTP) DIMENSÕES (C/L/A) PNEUS PESO BAGAGEIRA PREÇO LANÇAMENTO TIPO DE MOTOR FICHA TÉCNICA MINI COOPERE Elétrico, síncrono de íman permanente 184CV(135kW) 290 Nm 40,7 kWh (36,6 úteis) 305 km 4,55ha11 kWCA(100%) 30min.a75KWCC (10-80%) 160 km/h 7,3s(0a100km/h) 13,8 kWh/100 km (misto) Og/km 3.858/1.756/1.460 mm 195/60R16 1.615 kg 210-8001 34.800 EUR Maio de 2024 FICHA TÉCNICA MINI COOPER SE Elétrico, síncrono de íman permanente 218CV(160kW) 330 Nm 52,4 kWh (49,2 úteis) 402 km 6,40ha11 kWCA(100%) 30min.a95KWCC (10-80%) 170 km/h 6,7s(0a100km/h) 14,1 kWh/100 km (misto) Og/km 3.858/1.756/1.460 mm 195/60 R16 1.680 kg 210-8001 38.400 EUR Maio de 2024 BINÁRIO MÁXIMO BATERIA AUTONOMIA (WLTP) TEMPO DE CARGA POTÊNCIA V. MÁXIMA ACELERAÇÃO CONSUMO (WLTP) EMISSÕES CO2 (WLTP) DIMENSÕES (c/l/a) PNEUS PESO BAGAGEIRA PREÇO LANÇAMENTO E3 Baterias de iões de lítio suportam carregamentos em corrente contínua de até 95 kW EI MINI EXPERIENCE MODES: ATÉ 7 MODOS DE CONDUÇÃO, INCLUINDO O TIMELESS, QUE IMITA O SOM DO ESCAPE DO MINI ORIGINAL Renovadas jantes de 16 a 18”. A bagageira chega aos 800 litros com o rebatimento dos encostos dos bancos traseiros. Ecrã redondo com 240 mm de diâmetro para c infoentreteriimento Mini Operating System 9, base num software Android Open Source Projei Estaciona sozinho: assistente de estacionamento assume a manobra mediante o simples premir de um botão. VÍTOR MENDES