O BEN, primeiro automóvel elétrico fabricado em Portugal, vai contar com bancos equipados com aquecimento têxtil, altifalantes ultrafinos integrados nos encostos de cabeça e iluminação decorativa. As soluções estão a ser desenvolvidas pelo CeNTI, em parceria com vários parceiros nacionais O BEN, primeiro automóvel elétrico fabricado em Portugal, vai contar com bancos equipados com aquecimento têxtil, altifalantes ultrafinos integrados nos encostos de cabeça e iluminação decorativa. As soluções estão a ser desenvolvidas pelo CeNTI, em parceria com vários parceiros nacionais O BEN, pequeno automóvel elétrico português com apenas 2,5 metros de comprimento, prepara-se para levar para o habitáculo um conjunto de tecnologias pouco comuns neste segmento. Segundo o jornal ECO, os bancos vão integrar sistemas de aquecimento têxtil, altifalantes ultrafinos nos encostos de cabeça e fibras fosforescentes para criar efeitos de iluminação decorativa. As soluções estão a ser desenvolvidas no CeNTI , Centro para a Nanotecnologia e Materiais Avançados, em Vila Nova de Famalicão, em colaboração com o CEiiA, Simoldes, TMG, Citeve e Universidade Nova de Lisboa. Uma das principais novidades é o desenvolvimento de um altifalante ultrafino que deixa de estar escondido no tabliê ou nas portas e passa a ser integrado diretamente no encosto de cabeça. De acordo com o ECO, a tecnologia pretende proporcionar maior conforto acústico e uma experiência sonora mais personalizada e já foi distinguida na Alemanha, no âmbito da LOPEC, um dos principais eventos internacionais dedicados à eletrónica impressa. O sistema pode ser controlado através de um dispositivo móvel e permite reproduzir música, efetuar chamadas telefónicas, fornecer indicações de navegação GPS e transmitir avisos e notificações do veículo, funcionando de forma semelhante a um sistema de som automóvel convencional. Aquecimento integrado nos bancos O CeNTI está igualmente a desenvolver sistemas de aquecimento têxtil integrados nos assentos e encostos dos bancos. A solução combina materiais têxteis com eletrónica, hardware e firmware, procurando aumentar o conforto térmico dos ocupantes sem acrescentar componentes volumosos à estrutura. Segundo Marta Midão, investigadora do CeNTI, citada pelo ECO, a solução foi concebida como um sistema adicional que permite uma integração simples e pouco intrusiva, preservando as funcionalidades já existentes na estrutura têxtil do banco. A abordagem procura ainda contribuir para reduzir peso e aumentar a possibilidade de personalização do interior. A tecnologia desenvolvida para o banco não se limita ao conforto. Fibras fosforescentes estão a ser incorporadas no encosto de cabeça e no encosto do banco para criar novos efeitos visuais e acrescentar uma componente de personalização ao habitáculo. Para o CeNTI, trata-se de uma nova geração de interiores automóveis em que materiais avançados, sensorização, eletrónica e sistemas de atuação passam a estar integrados num único componente. BEN quer democratizar a mobilidade elétrica O BEN é uma das principais concretizações da agenda mobilizadora Be.Neutral, integrada no Plano de Recuperação e Resiliência (PRR). O projeto é liderado pela NOS e envolve 40 parceiros, incluindo o CEiiA e vários municípios do Norte de Portugal. O pequeno elétrico já recebeu homologação da União Europeia, em dezembro de 2025, o que permite a sua circulação em todos os Estados-membros. Segundo o ECO, o objetivo passa por iniciar a produção em maior escala e alcançar uma capacidade de 20 mil unidades anuais em 2030. O preço anunciado parte dos 8.000 euros. O projeto procura responder sobretudo às necessidades de mobilidade urbana, apostando num veículo compacto, acessível e concebido para funcionar integrado em soluções de mobilidade partilhada. Vendas começam por empresas e condomínios Numa primeira fase, o BEN não será comercializado como um automóvel convencional destinado exclusivamente ao comprador particular. Como já tinha avançado o ECO, o modelo será vendido em lotes de pelo menos dez unidades a condomínios, empresas e operadores de mobilidade. A venda direta ao consumidor através de stands está prevista para uma fase posterior. A lógica passa por utilizar vários BEN em conjunto, integrados em serviços de mobilidade e partilha dentro de comunidades. Esta estratégia está alinhada com o conceito que esteve na origem do veículo: reduzir a dependência do automóvel individual e aumentar a utilização efetiva de cada veículo através da partilha. CeNTI reforça aposta portuguesa na inovação automóvel Fundado em 2006, o CeNTI conta atualmente com mais de 200 investigadores e especializou-se no desenvolvimento de materiais avançados, nanotecnologia e sistemas inteligentes aplicados à indústria. O centro afirma ter participado em mais de 600 projetos colaborativos e científicos e desenvolvido mais de 350 projetos diretamente para a indústria. Dispõe ainda de mais de 100 pedidos de patente ativos, dos quais mais de 75 já foram concedidos. No BEN, esta investigação chega ao interior do automóvel através de tecnologias que transformam o tradicional banco numa plataforma multifuncional, capaz de combinar conforto térmico, reprodução de som e iluminação num único elemento. O BEN, pequeno automóvel elétrico português com apenas 2,5 metros de comprimento, prepara-se para levar para o habitáculo um conjunto de tecnologias pouco comuns neste segmento. Segundo o jornal ECO, os bancos vão integrar sistemas de aquecimento têxtil, altifalantes ultrafinos nos encostos de cabeça e fibras fosforescentes para criar efeitos de iluminação decorativa. As soluções estão a ser desenvolvidas no CeNTI , Centro para a Nanotecnologia e Materiais Avançados, em Vila Nova de Famalicão, em colaboração com o CEiiA, Simoldes, TMG, Citeve e Universidade Nova de Lisboa. AD AD Uma das principais novidades é o desenvolvimento de um altifalante ultrafino que deixa de estar escondido no tabliê ou nas portas e passa a ser integrado diretamente no encosto de cabeça. De acordo com o ECO, a tecnologia pretende proporcionar maior conforto acústico e uma experiência sonora mais personalizada e já foi distinguida na Alemanha, no âmbito da LOPEC, um dos principais eventos internacionais dedicados à eletrónica impressa. O sistema pode ser controlado através de um dispositivo móvel e permite reproduzir música, efetuar chamadas telefónicas, fornecer indicações de navegação GPS e transmitir avisos e notificações do veículo, funcionando de forma semelhante a um sistema de som automóvel convencional. AD AD 1 de 2 2-ben-banco-completo-projeto-be-neutral-scaled Aquecimento integrado nos bancos O CeNTI está igualmente a desenvolver sistemas de aquecimento têxtil integrados nos assentos e encostos dos bancos. A solução combina materiais têxteis com eletrónica, hardware e firmware, procurando aumentar o conforto térmico dos ocupantes sem acrescentar componentes volumosos à estrutura. Segundo Marta Midão, investigadora do CeNTI, citada pelo ECO, a solução foi concebida como um sistema adicional que permite uma integração simples e pouco intrusiva, preservando as funcionalidades já existentes na estrutura têxtil do banco. A abordagem procura ainda contribuir para reduzir peso e aumentar a possibilidade de personalização do interior. A tecnologia desenvolvida para o banco não se limita ao conforto. Fibras fosforescentes estão a ser incorporadas no encosto de cabeça e no encosto do banco para criar novos efeitos visuais e acrescentar uma componente de personalização ao habitáculo. AD AD Para o CeNTI, trata-se de uma nova geração de interiores automóveis em que materiais avançados, sensorização, eletrónica e sistemas de atuação passam a estar integrados num único componente. BEN quer democratizar a mobilidade elétrica O BEN é uma das principais concretizações da agenda mobilizadora Be.Neutral, integrada no Plano de Recuperação e Resiliência (PRR). O projeto é liderado pela NOS e envolve 40 parceiros, incluindo o CEiiA e vários municípios do Norte de Portugal. O pequeno elétrico já recebeu homologação da União Europeia, em dezembro de 2025, o que permite a sua circulação em todos os Estados-membros. Segundo o ECO, o objetivo passa por iniciar a produção em maior escala e alcançar uma capacidade de 20 mil unidades anuais em 2030. O preço anunciado parte dos 8.000 euros. AD AD O projeto procura responder sobretudo às necessidades de mobilidade urbana, apostando num veículo compacto, acessível e concebido para funcionar integrado em soluções de mobilidade partilhada. Vendas começam por empresas e condomínios Numa primeira fase, o BEN não será comercializado como um automóvel convencional destinado exclusivamente ao comprador particular. Como já tinha avançado o ECO, o modelo será vendido em lotes de pelo menos dez unidades a condomínios, empresas e operadores de mobilidade. A venda direta ao consumidor através de stands está prevista para uma fase posterior. A lógica passa por utilizar vários BEN em conjunto, integrados em serviços de mobilidade e partilha dentro de comunidades. Esta estratégia está alinhada com o conceito que esteve na origem do veículo: reduzir a dependência do automóvel individual e aumentar a utilização efetiva de cada veículo através da partilha. AD AD CeNTI reforça aposta portuguesa na inovação automóvel Fundado em 2006, o CeNTI conta atualmente com mais de 200 investigadores e especializou-se no desenvolvimento de materiais avançados, nanotecnologia e sistemas inteligentes aplicados à indústria. O centro afirma ter participado em mais de 600 projetos colaborativos e científicos e desenvolvido mais de 350 projetos diretamente para a indústria. Dispõe ainda de mais de 100 pedidos de patente ativos, dos quais mais de 75 já foram concedidos. No BEN, esta investigação chega ao interior do automóvel através de tecnologias que transformam o tradicional banco numa plataforma multifuncional, capaz de combinar conforto térmico, reprodução de som e iluminação num único elemento. [Additional Text]: https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/qmvt9cj60sqw.jpg https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/rdrsg7425u4x.jpg Fernando Marques