A Hyundai Mobis apresentou uma nova unidade de propulsão elétrica modular de 160 kW (218 cv) que combina motor, inversor e redutor numa única caixa. A tecnologia promete reduzir custos, simplificar a produção e aumentar a eficiência dos futuros elétricos da Hyundai, Kia e Genesis A Hyundai Mobis apresentou uma nova unidade de propulsão elétrica modular de 160 kW (218 cv) que combina motor, inversor e redutor numa única caixa. A tecnologia promete reduzir custos, simplificar a produção e aumentar a eficiência dos futuros elétricos da Hyundai, Kia e Genesis Sistema “tudo-em-um” aposta na modularidade A Hyundai Mobis revelou uma nova geração de sistemas de propulsão elétrica integrados concebidos para serem utilizados numa ampla variedade de plataformas elétricas. A nova unidade “tudo-em-um” debita 160 kW, equivalentes a 218 cv, e integra num único conjunto o motor elétrico, o inversor e a caixa de redução. Segundo a empresa sul-coreana, esta solução destaca-se sobretudo pela arquitetura modular e pela estratégia de padronização aplicada aos componentes internos. Em vez de recorrer a fornecedores externos com soluções específicas para cada modelo, a Hyundai Mobis desenvolveu um sistema em que elementos como o estator do motor, o inversor e o módulo de potência podem ser partilhados e trocados entre diferentes variantes mecânicas. A marca acredita que esta abordagem permitirá reduzir significativamente os custos de produção e acelerar os processos de fabrico, ao mesmo tempo que simplifica operações de manutenção e reparação. Mais potência e menor dimensão A nova unidade sucede a uma versão de alto desempenho com 250 kW (340 cv), já desenvolvida internamente pela empresa. Está igualmente prevista a chegada de uma variante mais acessível de 120 kW (163 cv), destinada a automóveis compactos, ainda durante o primeiro semestre deste ano. De acordo com a Hyundai Mobis, a nova tecnologia beneficia também de melhorias ao nível da refrigeração e da utilização de semicondutores de potência mais eficientes do ponto de vista energético. O resultado traduz-se numa densidade de potência 16% superior face a sistemas equivalentes de outros fabricantes, apesar de ocupar menos 20% de espaço. Outra das vantagens passa pela possibilidade de instalar duas unidades no mesmo veículo - uma por eixo - permitindo criar modelos com tração integral e duplicar a potência disponível. Impacto nos futuros Hyundai, Kia e Genesis Com esta nova família de sistemas de propulsão, a Hyundai Mobis considera passar a dispor de uma oferta capaz de responder a diferentes segmentos do mercado elétrico, desde urbanos compactos até modelos de elevado desempenho. A modularidade poderá ainda trazer benefícios indiretos aos futuros modelos das marcas Hyundai Motor Company, Kia e Genesis, nomeadamente ao nível da manutenção e reparação, que deverão tornar-se mais rápidas e menos dispendiosas. Além da redução de custos industriais, a Hyundai Mobis pretende reforçar a sua independência tecnológica ao assumir internamente o desenvolvimento e produção em série dos seus próprios sistemas de propulsão elétrica, numa altura em que a competição global no mercado dos veículos elétricos continua a intensificar-se. Sistema “tudo-em-um” aposta na modularidade A Hyundai Mobis revelou uma nova geração de sistemas de propulsão elétrica integrados concebidos para serem utilizados numa ampla variedade de plataformas elétricas. A nova unidade “tudo-em-um” debita 160 kW, equivalentes a 218 cv, e integra num único conjunto o motor elétrico, o inversor e a caixa de redução. Segundo a empresa sul-coreana, esta solução destaca-se sobretudo pela arquitetura modular e pela estratégia de padronização aplicada aos componentes internos. Em vez de recorrer a fornecedores externos com soluções específicas para cada modelo, a Hyundai Mobis desenvolveu um sistema em que elementos como o estator do motor, o inversor e o módulo de potência podem ser partilhados e trocados entre diferentes variantes mecânicas. AD AD A marca acredita que esta abordagem permitirá reduzir significativamente os custos de produção e acelerar os processos de fabrico, ao mesmo tempo que simplifica operações de manutenção e reparação. Mais potência e menor dimensão A nova unidade sucede a uma versão de alto desempenho com 250 kW (340 cv), já desenvolvida internamente pela empresa. Está igualmente prevista a chegada de uma variante mais acessível de 120 kW (163 cv), destinada a automóveis compactos, ainda durante o primeiro semestre deste ano. De acordo com a Hyundai Mobis, a nova tecnologia beneficia também de melhorias ao nível da refrigeração e da utilização de semicondutores de potência mais eficientes do ponto de vista energético. O resultado traduz-se numa densidade de potência 16% superior face a sistemas equivalentes de outros fabricantes, apesar de ocupar menos 20% de espaço. AD AD Outra das vantagens passa pela possibilidade de instalar duas unidades no mesmo veículo - uma por eixo - permitindo criar modelos com tração integral e duplicar a potência disponível. Impacto nos futuros Hyundai, Kia e Genesis Com esta nova família de sistemas de propulsão, a Hyundai Mobis considera passar a dispor de uma oferta capaz de responder a diferentes segmentos do mercado elétrico, desde urbanos compactos até modelos de elevado desempenho. A modularidade poderá ainda trazer benefícios indiretos aos futuros modelos das marcas Hyundai Motor Company, Kia e Genesis, nomeadamente ao nível da manutenção e reparação, que deverão tornar-se mais rápidas e menos dispendiosas. Além da redução de custos industriais, a Hyundai Mobis pretende reforçar a sua independência tecnológica ao assumir internamente o desenvolvimento e produção em série dos seus próprios sistemas de propulsão elétrica, numa altura em que a competição global no mercado dos veículos elétricos continua a intensificar-se. Fernando Marques