CARROS Os sinais de alerta deixados pela concorrência foram o ponto de partida para o desagrado dos acionistas, perante as novidades. Alíder do segmento de luxo no setor automóvel lançou, pela primeira vez, um carro 100% elétrico. O anúncio já era esperado, mas as novidades não agradaram aos investidores. Desde a abertura da sessão, os títulos negociaram no vermelho, em reflexo das reações ao anúncio do Ferrari Luce, ou “Luz", em português. Em causa está uma descida de 5,23%, até aos 284 eurOS por título. Significa isto quea avaliação da empresa caiu de 55 para 50,4 mil milhões de euros (menos 4,6 mil milhões). Apesar da volatilidade ao longo do dia, há um aspeto notório: os acionistas suspeitam que o carro não vai chegar longe entre os consumidores... e os sinais de alertaji já eram conhecidos. E que, há pouico mais de três meses, a Lamborghini seguiur no sentido contrário. A rival da Ferrari inos carros desportivos de luxo cancelour os planos para lançar o seu primeiro carro 100% elétrico. Sob o nome Lanzador, o modelo foidivulgado em 2023, mas acabaria por nunca chegar às fábricas. ? que, de acordo com a própria Lamborghini, não havia procura suficiente para justificar a construção de um automóvel 100% elétrico. Posto isto, mudou de ideias e iniciou planos para a construção de híbridos plug-in, agendada para 2030. Estes combinam um motor de combustão e um ou mais motores elétricos. Ora, as duas fabricantes de carros são rivais (competem por públicos similares), pelo que esta inversão de planos criou a perceção de que também para um elétrico da Ferrari (que agora vem a caminho) faltaria procura. A somar a isto, são várias as empresas do setor que registaram aumentos acentuados nos custos, nos últimos anos, ao mesmo tempo que procuram eletrificar a frota. E que a transição de carros movidos a combustão para car-ros elétricos exige investimentos relevantes. Este é um panorama que se regista sobretudo na Europa, onde as empresas procuram dar resposta às metas de Bruxelas a este respeito. De resto, a própria UE cedeu à indústria automóvel, ao recuarna meta do fim da produção de carros a combustão até 2035, passando a exigir que 90% dos carros fabricados sejam elétricos. Ora, a Ferrari tem planos para pôr as primeiras unidades do futuro carro nos stands já no quarto trimestre de 2026. O cenário com o qual se vai deparar é de uma aparente escassez de procura por desportivos de luxo 100% elétricos e de aumento de custos. Ora, de forma a continuar a apelar aos habituais compradores, a Ferrari vai incluir manípulos e botões que fazem referências a modelos anteriores. O objetivo passa por não perder a identidade da marca italiana. Olhando a detalhes, o preço está fixado em 640 mil dólares (550 mil euros) e aautonomia vai ascender a .530 quilómetros. A velocidade máxima marca 3 10 km/h, ao passo que o carro vai dos 0 aos 100 km/l h em 2,5 segundos, a beneficiar do facto de ter quatro motores elétricos, um em cada roda. As primeiras unidades do primeiro carro 100% elétrico da Ferrari vão estar à venda no quarto trimestre.com uma autonomia de 530 quilómetro. O Ferrari Luce será o primeiro 100% elétrico da luxuosa marca desportiva italiana TOMÁS GONÇALVES PEREIRA