Está a ser preparado um novo Lancia Gamma e, esta terça-feira (26 de maio), a marca do grupo Stellantis revelou as primeiras imagens deste modelo que é produzido em Melfi (Itália). O novo Lancia Gamma aproxima-se da sua chegada. Esta terça-feira (26 de maio) foram reveladas as primeiras imagens do crossover, que é fabricado em Melfi. Desde a conceção ao projeto, passando pelo desenvolvimento e produção, o processo do novo porta-estandarte da Lancia desenrola-se em Itália. Está assente na plataforma STLA Medium da Stellantis. Em termos de motorizações, pode assumir diversas facetas. As variantes 100 por cento elétricas terão vários níveis: 230 cv de potência e autonomia superior a 540 km; 245 cv com mais de 740 km de autonomia; ou 375 cv de tração integral que tem autonomia de 675 km. Mas o novo Lancia Gamma também pode ser híbrido com 145 cv de potência, propondo uma autonomia acima dos 1.000 km. O veículo mede 4,67 metros de comprimento, tendo 1,89 metros de largura e 1,66 metros de altura. Atualmente na fase final, já há unidades a testarem em estrada. Este modelo com silhueta de fastback deverá ser apresentado no Salão de Paris em outubro. Recupera uma nomenclatura anteriormente usada por duas vezes: em 1910 e entre 1976 e 1984. As imagens agora reveladas mostram um interior com dois amplos ecrãs (painel de instrumentos e ecrã central), uma espécie de bandeja na zona central e um túnel central robusto que inclui apoio para braços e compartimento de arrumação oculto. As linhas retas parecem marcar o habitáculo, com volante multifunções achatado na parte inferior e pegas das portas integrados numa estrutura que também inclui altifalantes do sistema de som. No exterior, o novo Lancia Gamma tem - como já referimos - a silhueta de um fastback, que se mistura com a postura de SUV. Encontramos uma dianteira com faróis finos e uma linha luminosa que faz a forma de cálice - tal como acontece na parte de trás. Os puxadores das portas dianteiras são integrados nas portas, há entradas de ar no para-choques frontal com formato aerodinâmico e o "flap" de carregamento parece estender-se até acima das cavas das rodas - que são em preto, tal como a saia lateral de grandes dimensões - assim como o para-choques traseiro. Há uma espécie de asa traseira abaixo do óculo e "barbatanas" laterais que prolongam os limites do tejadilho em comprimento sem formarem um spoiler "fechado". Pode ver mais imagens na galeria de topo. Bernardo Matias