Ferrari / YouTube A Ferrari apresentou esta segunda-feira o Luce, o primeiro modelo totalmente elétrico da sua história. O automóvel terá um preço de 550 mil euros, capacidade para cinco ocupantes e uma autonomia de 530 quilómetros. O design do Ferrari Luce foi desenvolvido pela LoveFrom, o coletivo criativo liderado por Jony Ive e Marc Newson. Enquanto designer-chefe da Apple até 2019, Ive esteve por trás de alguns dos dispositivos mais icónicos da marca, como o iMac G3, o iPod e o iPhone. O nome “Luce” significa “luz” em italiano, refletindo a intenção da Ferrari de apresentar este modelo como um símbolo do futuro da marca. O veículo conta com quatro motores elétricos, um por roda, com uma potência máxima de 772 kW, equivalente a 1050 cavalos. A apresentação oficial, marcada por um espetáculo de luzes, incluiu cinco unidades do Luce pintadas em tons de vermelho, branco e azul-claro. O modelo representa uma rutura com o estilo desportivo tradicional da marca, apresentando uma carroçaria mais ampla e um design dominado pelo vidro. No interior, o Luce mantém o luxo tradicional da marca italiana, recorrendo a materiais como couro, vidro e alumínio anodizado. Destacam-se ainda vários comandos físicos, numa abordagem que contrasta com a aposta quase exclusivamente digital e tátil da Tesla. Ferrari Ferrari Luce “Quando se utiliza uma tecnologia que dá um salto em frente, o design também tem de dar um salto em frente”, afirmou o presidente executivo da Ferrari, Benedetto Vigna, em Roma, na apresentação do carro. De acordo com o Financial Times, as ações da Ferrari caíram 6% no início das negociações desta terça-feira, depois de o design ter suscitado uma reação negativa nas redes sociais. A Ferrari pretende atrair famílias com grande poder de compra, oferecendo-lhes conforto, tecnologia do mais alto nível e uma bagageira de 600 litros. As entregas deverão começar no final de 2026. “É o resultado de cinco anos de trabalho”, afirmou o presidente executivo Benedetto Vigna, perante mais de 200 jornalistas reunidos em Roma. Por fim, a Ferrai pretende avançar em mercados como a China, onde os veículos elétricos já são comuns e os carros a gasolina de grande porte são fortemente tributados. Soraia Ferreira, ZAP // Soraia Ferreira