Tem uma autonomia de 530 quilómetros com um único carregamento, acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos e abre as quatro portas de forma invertida A Ferrari acaba de apresentar ao mundo o seu primeiro modelo totalmente elétrico: o Ferrari Luce (que significa "luz", em italiano). Está equipado com quatro motores elétricos, que desenvolvem uma potência de 1050 cavalos, e acelera dos 0 aos 100 quilómetros/hora em 2,5 segundos e dos 0 aos 200 km/h em 6,8 segundos. A marca anuncia uma autonomia superior a 530 km com um único carregamento, embora não concretize um valor exato. Na apresentação feita na noite desta segunda-feira, em Itália, a Ferrari começou por mostrar um exemplar no novo Luce em azul, uma cor que não gerou consenso entre as cerca de 2500 pessoas que assistiam remotamente ao evento. O que também não convenceu a generalidade plateia foi o design exterior do Luce, com alguns comentários a equiparerem a nova criação da Ferrari a certos modelos elétricos de gama baixa já disponíveis no mercado. O carro é alimentado por quatro motores elétricos, um em cada roda, e está equipado com uma bateria de alta capacidade de 122 kWh. Embora a marca nada tenha sido dito sobre o preço do novo Ferrari elétrico, a agência Bloomberg já tinha divulgado um custo aproximado de EUR550 mil por unidade. Em comunicado agora divulgado, Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, assume que: "Estamos convencidos de que uma empresa demonstra a sua liderança quando tem a coragem de ousar e aceitar o desafio das novas tecnologias. A Ferrari Luce nasceu precisamente deste desafio”. E acrescenta que a mítica marca de superdesportivos nunca antes ofereceu aos seus clientes “tanta liberdade de escolha”. “Em linha com a nossa crença na neutralidade tecnológica, somos os primeiros no mundo a combinar arquiteturas de motores totalmente elétricos, híbridos e a combustão em carros desportivos. Não nos limitamos à inovação em motores. Com o Luce, lançámos um segmento totalmente novo na nossa linha”. Benedetto Vigna nota ainda que este modelo “é o resultado mais de 60 novas patentes e está no centro de um ecossistema de colaborações com parceiros tecnológicos excecionais”. Uma característica visual que marca este Ferrari Luce é a parte superior da carroçaria em vidro. “Esta forma minimalista, semelhante a uma concha, estende-se abaixo da linha de cintura até às extremidades do automóvel”, descreve a marca em comunicado. E sublinha ainda que “a preocupação com a aerodinâmica moldou a arquitetura fundamental de todo o automóvel. As superfícies foram refinadas para serem suaves, contínuas e ininterruptas”. Por dentro, a Luce parece substancialmente maior do que realmente é. “O interior, luminoso e arejado, transmite uma sensação de amplitude e pureza, oferecendo a liberdade e o luxo da escolha e da flexibilidade”, evidencia a marca. As quatro portas do novo carro elétrico da Ferrari abrem de forma invertida (também conhecidas como portas "suicidas"), à semelhança, por exemplo, do que é habitual em alguns modelos da Rolls Royce. O design exclusivo das jantes também marca a diferença, sendo que conta com uma dimensão de 23 polegadas à frente e 24 polegadas atrás. E existem dois tipos de design: um forjado, com cinco raios abertos, e outro com um design aerodinâmico otimizado em formato de turbina. As cores de lançamento do Ferrari Luce incluem Azzurro la Plata, Giallo Luce, Rosso Dino, Bianco Artico e Rosso Fiammante. O amarelo especialmente desenvolvido foi inspirado nessa mesma cor que integra o histórico do logótipo da Ferrari e também pode ser encontrado nos cubos das rodas e no volante. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Comprimento: 5026 mm Largura (sem espelhos): 1999 mm Altura: 1544 mm Distância entre eixos: 2961 mm Peso em ordem de marcha*: 2260 kg Relação peso/potência: 2,16 kg/cv Capacidade da bagageira: 597 l MOTORIZAÇÃO Número de motores elétricos: 4 (um por roda) Potência máxima**: 772 kW (1050 cv) Binário máximo, medido nos motores**: 990 Nm Binário máximo, medido às rodas: 11500 Nm BATERIA Número de células: 210 (15 módulos com 14 células) Densidade de potência total: 195 Wh/kg Densidade de potência por célula: 305 Wh/kg Capacidade bruta: 122 kWh Potência máxima de recarga: 350 kW DESEMPENHO 0-100 km/h: 2,5 s 0-200 km/h: 6,8 s Velocidade máxima: 310 km/h Autonomia: 530 km Vítor Andrade Coordenador de Economia Vítor Andrade