A Mercedes-Benz desenvolveu a sua própria interpretação do ID:Buzz da Volkswagen e chamou-lhe VLE, que se destina a substituir, quer o EQV, quer o Classe V. Os preços já são conhecidos e estão longe de ser acessíveis, começando nos 81 475 euros (mais IVA). A Mercedes-Benz desenvolveu a sua própria interpretação do ID:Buzz da Volkswagen e chamou-lhe VLE, que se destina a substituir, quer o EQV, quer o Classe V. Os preços já são conhecidos e estão longe de ser acessíveis, começando nos 81 475 euros (mais IVA). A Mercedes-Benz iniciou as vendas do seu novo monovolume VLE que numa primeira fase está disponível na variante elétrica com bateria de 115 kWh, linha de equipamento Standard com Pacote Advanced Plus, que anuncia uma autonomia superior a 700 km. Esta versão possui eixo traseiro direcional, bagageira Easy-Pack com abertura elétrica e vidro traseiro de abertura independente. A dotação de série compreende ainda elementos adicionais como suspensão pneumática Airmatic e teto panorâmico Sky View. Na configuração de cinco lugares, o VLE 300 está disponível a partir de 81 475 euros, enquanto nas de seis e sete lugares, os valores sobem para 81 891 euros e 82 369 euros, respetivamente. Os preços não incluem IVA. Com comprimento exterior de 5,31 metros, o Mercedes-Benz VLE tem mais 35 centímetros do que o Volkswagen ID.Buzz LWB de sete lugares e mais 14 centímetros do que a variante longa do Volkswagen Multivan, aproximando-se em termos de dimensões de propostas como o futuro Hyundai Staria EV, com 5,23 metros. Mil quilómetros com carregamento de 15 minutos O Mercedes-Benz VLE vem equipado com um motor elétrico que desenvolve uma potência de 203 kW (276 cv), transmitida às rodas dianteiras. Graças à arquitetura elétrica de 800V é possível recuperar até 355 quilómetros de autonomia em apenas 15 minutos, sendo, assim, possível, realizar viagens de aproximadamente 1000 quilómetros, com apenas uma breve paragem para carregamento. O novo MPV elétrico está preparado para receber carregamentos em corrente contínua com potência de até 300 kW, com 800V. A marca alemã sublinha que o VLE também pode usar infraestruturas de carregamento rápido de 400V, pois está disponível, em opção, com um conversor integrado de 400V. Em termos de imagem, o Mercedes-Benz VLE segue a receita do Volkswagen ID.Buzz, apostando em linhas esguias e marcantes, com uma ampla grelha iluminada. A carroçaria possui formas aerodinâmicas, com puxadores retráteis nas portas, para otimizar a eficiência, sendo anunciada uma média de consumo entre 18,4 e 20,7 kWh/100 km. Bancos “Roll & Go” O habitáculo está dotado com bancos flexíveis que podem ser facilmente movimentados ou removidos de forma manual, graças ao conceito “Roll & Go”. Os utilizadores podem dobrar os assentos e deslocá-los para a frente e para trás com esforço mínimo e depois bloqueá-los, em qualquer posição. Os bancos também são removíveis em qualquer posição, permitindo criar rápida e facilmente um espaço de carga adequado às suas necessidades específicas. Quando removidos, os bancos podem ser facilmente levados para a garagem, nas suas quatro rodas integradas. Se tiverem regulação elétrica, os bancos também podem ser configurados remotamente através do sistema de informação e comunicação, dos botões de controlo nas paredes ou através da aplicação “Remote Variable Rear Space” da Mercedes-Benz, a qual disponibiliza quatro configurações pré-definidas: Bagagem, Executivo, Bagagem & Pessoas e Standard. Alargamento da oferta A Mercedes-Benz adianta que a gama VLE vai ser alargada com novos modelos, pacotes de equipamento e equipamentos opcionais. Isto inclui as Linhas AMG, AMG Plus e Exclusive, bem como três pacotes de equipamento adicionais (Pacote Advanced, Pacote Premium e Pacote Premium Plus). Todas as versões estarão disponíveis com cinco, seis, ou sete lugares. Existirá ainda uma outra versão de 8 lugares. A partir de 2027 chegará uma versão previsivelmente mais acessível do Mercedes-Benz VLE, 250, equipada com uma bateria LFP, com capacidade de 80 kWh. A Mercedes-Benz iniciou as vendas do seu novo monovolume VLE que numa primeira fase está disponível na variante elétrica com bateria de 115 kWh, linha de equipamento Standard com Pacote Advanced Plus, que anuncia uma autonomia superior a 700 km. Esta versão possui eixo traseiro direcional, bagageira Easy-Pack com abertura elétrica e vidro traseiro de abertura independente. A dotação de série compreende ainda elementos adicionais como suspensão pneumática Airmatic e teto panorâmico Sky View. Na configuração de cinco lugares, o VLE 300 está disponível a partir de 81 475 euros, enquanto nas de seis e sete lugares, os valores sobem para 81 891 euros e 82 369 euros, respetivamente. Os preços não incluem IVA. AD AD Com comprimento exterior de 5,31 metros, o Mercedes-Benz VLE tem mais 35 centímetros do que o Volkswagen ID.Buzz LWB de sete lugares e mais 14 centímetros do que a variante longa do Volkswagen Multivan, aproximando-se em termos de dimensões de propostas como o futuro Hyundai Staria EV, com 5,23 metros. Mil quilómetros com carregamento de 15 minutos O Mercedes-Benz VLE vem equipado com um motor elétrico que desenvolve uma potência de 203 kW (276 cv), transmitida às rodas dianteiras. Graças à arquitetura elétrica de 800V é possível recuperar até 355 quilómetros de autonomia em apenas 15 minutos, sendo, assim, possível, realizar viagens de aproximadamente 1000 quilómetros, com apenas uma breve paragem para carregamento. Mercedes-Benz AG | © Mercedes-Benz AG O novo MPV elétrico está preparado para receber carregamentos em corrente contínua com potência de até 300 kW, com 800V. A marca alemã sublinha que o VLE também pode usar infraestruturas de carregamento rápido de 400V, pois está disponível, em opção, com um conversor integrado de 400V. AD AD Em termos de imagem, o Mercedes-Benz VLE segue a receita do Volkswagen ID.Buzz, apostando em linhas esguias e marcantes, com uma ampla grelha iluminada. A carroçaria possui formas aerodinâmicas, com puxadores retráteis nas portas, para otimizar a eficiência, sendo anunciada uma média de consumo entre 18,4 e 20,7 kWh/100 km. Bancos “Roll & Go” O habitáculo está dotado com bancos flexíveis que podem ser facilmente movimentados ou removidos de forma manual, graças ao conceito “Roll & Go”. Os utilizadores podem dobrar os assentos e deslocá-los para a frente e para trás com esforço mínimo e depois bloqueá-los, em qualquer posição. Os bancos também são removíveis em qualquer posição, permitindo criar rápida e facilmente um espaço de carga adequado às suas necessidades específicas. Quando removidos, os bancos podem ser facilmente levados para a garagem, nas suas quatro rodas integradas. AD AD Mercedes-Benz AG | © Mercedes-Benz AG Se tiverem regulação elétrica, os bancos também podem ser configurados remotamente através do sistema de informação e comunicação, dos botões de controlo nas paredes ou através da aplicação “Remote Variable Rear Space” da Mercedes-Benz, a qual disponibiliza quatro configurações pré-definidas: Bagagem, Executivo, Bagagem & Pessoas e Standard. Alargamento da oferta A Mercedes-Benz adianta que a gama VLE vai ser alargada com novos modelos, pacotes de equipamento e equipamentos opcionais. Isto inclui as Linhas AMG, AMG Plus e Exclusive, bem como três pacotes de equipamento adicionais (Pacote Advanced, Pacote Premium e Pacote Premium Plus). Todas as versões estarão disponíveis com cinco, seis, ou sete lugares. Existirá ainda uma outra versão de 8 lugares. AD AD Mercedes-Benz AG | © Mercedes-Benz AG A partir de 2027 chegará uma versão previsivelmente mais acessível do Mercedes-Benz VLE, 250, equipada com uma bateria LFP, com capacidade de 80 kWh. Carlos Moura