Acelerar nos elétricos, mas sem esquecer os motores de combustão. Kia bateu recorde de vendas em 2025, mas quer mais para este ano A Kia está a voar . Em 2025 bateu o recorde absoluto de vendas - 3,14 milhões de unidades, mais 1.5% face ao ano anterior - e já fez saber que vai acelerar a fundo até ao final da década. O objetivo é continuar a aumentar as suas vendas e por isso mesmo, prepara-se para lançar ainda mais modelos 100% elétricos: a gama atual tem 11 propostas e vai crescer para 14 até 2030. Não deixa de ser curioso que numa altura em que algumas marcas estão a tirar o pé do acelerador dos elétricos, a marca sul-coreana queira fazer exatamente o oposto. Família EV reforçada Para este ano a Kia reforçou a sua gama 100% elétrica com dois modelos distintos: EV5, que se posiciona no segmento C-SUV; e EV2, que aponta diretamente ao coração dos B-SUV. © Kia O Kia EV5 chegou no início de 2026 e tem preços a começar nos 52 500 euros. Com 4,61 m de comprimento e uma distância entre-eixos a rondar os 2,75 m, o EV5 tem o que é preciso para reivindicar o lugar de carro principal da casa. E nem umas férias em família o deixam nervoso, já que oferece 566 litros de capacidade de carga, aos quais ainda é necessário somar os 44 litros da bagageira dianteira. Disponível apenas com tração traseira e sempre com uma bateria com 81,4 kWh de capacidade, está associado a um motor elétrico com 160 kW (218 cv) e anuncia uma autonomia (ciclo combinado WLTP) de até 520 km. EV2 é a estrela O EV2 é o elétrico mais acessível da Kia e isso, só por si, faz com que chame a si todas as atenções. Acabado de chegar a Portugal, recorre à mesma plataforma E-GMP dos outros elétricos da Kia e está disponível com duas opções de baterias: 42,2 kWh e 61 kWh, garantindo até 317 km e 448 km de autonomia (WLTP). Qualquer que seja a bateria escolhida, a motorização é sempre a mesma e não vai além dos 108 kW (147 cv). Já conduzimos o EV2 em Portugal e as primeiras impressões foram positivas. Ora veja: Quanto a preços, o EV2 (com bateria mais pequena) está disponível por 28 861 euros para particulares e tem um preço para empresas a partir de 21 850 euros + IVA. EV1 é o nome que se segue Entre os novos modelos elétricos que a Kia vai lançar até ao final da década está o EV1, que vai roubar ao EV2 o título de elétrico mais barato da marca. Será a alternativa da marca sul-coreana aos europeus Renault 5 E-Tech e Volkswagen ID. Polo. Ainda pouco ou nada se sabe acerca deste modelo, mas é expectável que partilhe com o EV2 a cadeia cinemática e as baterias. O EV1 será também o primeiro veículo definido por software (SDV) da Kia, e tem data de chegada ao mercado em 2027, mas poderá ser revelado ainda durante o decorrer deste ano. Trio a combustão Apesar da forte aposta nos 100% elétricos, a Kia não esquece a sua gama de modelos a combustão. Também tem conhecido novidades importantes, a começar pelo Kia K4, que assume o lugar do Ceed, que termina a sua carreira após 20 anos e três gerações. Tem como missão enfrentar modelos como o Volkswagen Golf e o Peugeot 308 e apresenta um trunfo importante: o preço. Em Portugal está disponível por 28 490 euros. Outra novidade importante está relacionada com o XCeed, que foi totalmente renovado: estreia um novo design exterior e tecnologia mais recente. © Kia Quanto à gama de motorizações, mantém a versatilidade como argumento, com opções a gasolina e mild-hybrid. Ainda não foram revelados detalhes técnicos, mas é expectável que mantenha a gama de motorizações atual. O Seltos é outro nome impossível de ignorar no alinhamento da Kia para 2026. Na segunda geração, vai aterrar finalmente na Europa para fazer frente a modelos como o Volkswagen T-Roc ou Nissan Qashqai. Inicialmente vai ser lançado com uma motorização a gasolina turbo, com 1,6 litros e 180 cv, que mais tarde será complementada por uma proposta híbrida com duas variantes: uma de tração dianteira, com 154 cv; e outra de tração integral, com 178 cv. O novo Kia Seltos chega à Europa no terceiro trimestre deste ano. Os preços ainda não foram anunciados. Miguel Dias