Ouça este artigo Clique para reproduzir A Jetour apresentou uma versão pouco habitual do G700: um SUV híbrido plug-in capaz de atravessar água não apenas a flutuar, mas com propulsão própria. Segundo o site Supercar Blondie , o Jetour G700 Ark Edition completou uma travessia pública do lago Yanqi, a norte de Pequim, usando hélices elétricas e um sistema de estabilização para se mover na água. A solução vai além dos modos de passagem a vau já conhecidos em alguns modelos todo-o-terreno. Neste caso, quando o SUV entra em água profunda, o sistema deixa de enviar força para as rodas e passa a alimentar hélices elétricas, aproximando o comportamento do veículo ao de uma pequena embarcação. Um sistema de estabilização ajuda a manter a carroçaria nivelada, reduzindo oscilações laterais. A marca chinesa apresenta esta capacidade como uma função de emergência, pensada para cheias repentinas ou atravessamentos extremos, e não como convite para transformar o automóvel num barco de recreio. A própria Supercar Blondie sublinha esse ponto: a tecnologia impressiona, mas deverá chegar acompanhada de uma longa lista de avisos, limitações e exclusões de responsabilidade. Continue a ler após a publicidade O G700 Ark Edition surge num momento em que os fabricantes chineses procuram mostrar até onde podem levar a eletrificação, os sistemas híbridos e a engenharia todo-o-terreno. A comparação inevitável é com o YangWang U8, da BYD, que já tinha chamado a atenção por conseguir flutuar em situações de emergência. A diferença, neste caso, é que o Jetour não se limita a boiar: usa propulsores para avançar na água. Em terra, o G700 mantém a base técnica do modelo híbrido plug-in. A versão referida pela Supercar Blondie combina um motor 2.0 turbo de quatro cilindros com dois motores elétricos, para uma potência combinada de 892 cv. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é anunciada em 4,6 segundos, enquanto a autonomia total com depósito cheio e bateria carregada pode chegar aos 1400 quilómetros. A tecnologia anfíbia, porém, é o elemento que transforma este SUV num caso mediático. Durante a demonstração no lago Yanqi, o veículo não ficou simplesmente à deriva: deslocou-se com propulsão própria, o que ajuda a explicar a escolha do nome Ark Edition. A Carsales descreve o sistema como uma solução que redireciona a potência das rodas para hélices elétricas e recorre a estabilização giroscópica para manter o equilíbrio em água. Continue a ler após a publicidade Ainda assim, há uma fronteira importante entre capacidade técnica e utilização real. Atravessar um lago em ambiente controlado é diferente de enfrentar correntes, obstáculos submersos, lama, ondas, detritos ou profundidades imprevisíveis. Por isso, mesmo que a tecnologia funcione, a mensagem da marca deverá centrar-se na segurança em emergência, não numa utilização regular fora de estrada ou em lazer. O caso mostra também como as marcas chinesas estão a usar demonstrações extremas para ganhar visibilidade global. Num mercado cada vez mais competitivo, potência, autonomia e ecrãs já não chegam para surpreender. Um SUV híbrido plug-in que atravessa água como uma embarcação torna-se imediatamente uma imagem viral - e uma forma eficaz de associar a marca a inovação, robustez e espetáculo tecnológico. A dúvida, agora, é perceber se esta capacidade chegará à produção em larga escala com o mesmo nível de funcionalidade mostrado na demonstração. Até lá, o Jetour G700 Ark Edition fica como uma das propostas mais invulgares do ano: um SUV híbrido que, pelo menos em condições controladas, troca a estrada pela água. Automonitor