Com um investimento de 60 mil milhões de euros, o grupo promete novidades em diversos segmentos nos próximos quatro anos. A Stellantis apresentou publicamente o novo plano estratégico para os próximos quatro anos. Chama-se FaSTLAne 2030 e passa por novos produtos, novas plataformas e investimentos no âmbito de parcerias estratégicas. Em comunicado, a Stellantis confirmou que até 2030 o grupo contará com novas plataformas para os seus modelos, bem como aprimorará algumas tecnologias. Ao todo, serão 60 lançamentos e 50 atualizações relevantes de produto no próximo ciclo. O grupo promete 29 veículos 100% elétricos, 15 híbridos plug-in ou elétricos com extensor de alcance (REEV), 24 híbridos e 39 modelos”mild hybrid” ou somente a combustão. Nesse novo ciclo, a marca passará a focar-se em quatro grandes marcas: Jeep, Ram, Peugeot e Fiat. A Stellantis afirma que essas quatro marcas possuem maior escala e potencial de rentabilidade, e por isso receberão 70% dos investimentos. Quanto à Dodge, Chrysler, Citroën, Opel e Alfa Romeo terão um âmbito mais local e usarão as plataformas globais da Stellantis. DS e Lancia passam a ser marcas de nicho e geridas por Citroën e Fiat, respetivamente. Quanto à Maserati, cujos rumores apontam para que possa vir a ser absorvida por fabricantes chineses, a Stellantis estão confirmados dois novos modelos e que será apresentado em dezembro um plano específico para a marca de luxo. No âmbito da reunião com os acionistas foi também anunciada a nova plataforma STLA One, uma “arquitetura desenvolvida para maximizar a padronização e competitividade”. Criada para os segmentos B, C e D, a nova base é modular, o que significa que pode ser utilizada em veículos de diversos tamanhos. Além disso, a nova estrutura permitirá uma abordagem multi energética, ou seja, modelos a combustão, híbridos e provavelmente 100% elétricos poderão compartilhar a mesma estrutura sem que sejam necessárias grandes mudanças. A STLA One chegará ao mercado em 2027 e será a primeira plataforma da Stellantis a trazer as tecnologias STLA Brain (Arquitetura central de computação e software), STLA SmartCockpit (nova forma de interação entre cliente e veículo) e steer-by-wire (sistema de direção sem ligação mecânica). No caso de carros elétricos, a STLA One usará baterias de LFP (mais acessíveis) e integradas à estrutura do veículo, o que reduz custo, peso e aumenta a eficiência energética. A arquitetura elétrica será de 800 V, o que permitirá reduzir custos e também tempos de recarga mais rápidos. Segundo a Stellantis, a STLA One (na imagem) será a primeira de três plataformas globais da marca, que terão 70% de reaproveitamento de componentes. A ideia é que metade da produção global da Stellantis até 2030 seja construída a partir das três plataformas. Nesse contexto, a STLA One deverá ser uma das principais bases da Stellantis e servirá para 30 modelos. A expectativa do grupo é que a produção seja superior a 2 milhões de unidades até 2035.