Os concessionários norte-americanos pediram e a Mercedes-Benz ouviu: o Mini-G vai ter motor a gasolina. Perceba o que está em causa. No início do ano a Autocar avançou que a possibilidade do futuro Mercedes-Benz Mini-G contar com motores a combustão além das versões elétricas. Agora esse cenário parece ter sido oficialmente confirmado pela marca. Os “culpados”? Os concessionários norte-americanos. “O feedback dos nossos concessionários nos EUA foi muito claro: precisávamos de uma versão equipada com motor de combustão interna. E foi exatamente isso que decidimos fazer”, afirmou Michael Schiebe, diretor-executivo da Mercedes-AMG, em declarações à Automotive News. Embora o Mini-G tenha sido inicialmente apresentado como um projeto exclusivamente elétrico, Markus Schäfer, diretor-técnico da Mercedes-Benz, nunca chegou a confirmar exatamente que motorizações estariam na sua base, deixando a porta aberta a outras possibilidades. © Razão Automóvel O que já sabemos? Apesar das dimensões mais compactas, o Mini-G mantém os principais traços do icónico Geländewagen, com linhas direitas, superfícies planas, faróis redondos, cavas das rodas musculadas e até suporte para roda suplente na traseira. Relativamente à plataforma, em vez de recorrer a uma base já existente, a marca está a desenvolver uma plataforma específica, descrita internamente como uma espécie de “chassis de longarinas e travessas em miniatura”, pensada para assegurar capacidades fora de estrada dignas dos pergaminhos do Classe G original. Descubra o seu próximo automóvel: Quando chega? Apesar de ter confirmado esta abordagem multienergia, o responsável não revelou uma data concreta para a chegada do Mini-G ao mercado. Tudo aponta para que o modelo seja lançado durante o primeiro semestre do próximo ano, podendo a apresentação oficial acontecer antes do final de 2026. No que diz respeito às motorizações a combustão, não está claro se estarão disponíveis no mercado europeu, tendo em conta as metas de emissões da União Europeia (UE). O cenário de eletrificação automóvel nos EUA, corre a um ritmo diferente do europeu, depois de Donald Trump ter anunciado o fim dos incentivos à compra de elétricos no final do ano passado. Schiebe está convencido de que a versão elétrica terá uma grande procura na Europa, seguindo o exemplo do CLA, onde uma parcela significativa de clientes está a optar pela variante elétricas. O Mini-G é um dos doze lançamentos que a marca tem planeado para os próximos meses, sendo que ainda não foi confirmado o nome do modelo. O diretor-executivo do Grupo, Ola Källenius, disse que seria “um “g” sem letra maiúscula, portanto, em minúsculas”. Mariana Teles