Pequim voltou a assumir 0 papel de epicentro-global da indústria automóvel, com uma edição recorde que confirma a liderança tecnológica e industrial da China num setor em rápida transformação. Entre elétricos, híbridos e inovação em software, 0 Auto China 2026 revelou não apenas novos modelos, mas uma nova ordem mundial sobre rodas 0 contacto com as novidades do setor automóvel começa muito antes de entrarmos nos dezassete pavilhões que ocupam uma área total de 380.000 metros quadrados , o equivalente a 53 campos de futebol. Modelos exclusivos para o mercado chinês cruzam-se nas estradas com marcas praticamente desconhecidas no Ocidente, na sua esmagadora maioria elétricos.com 2.000 empresas de 21 países, 1.451 viaturas expostas, 181 estreias mundiais e 71 concept cars, O Salão Automóvel de Pequim 2026 tornou-se a maior exposição automóvel de sempre. O contraste com outros certames é evidente: O IAA de Munique 2025 ficou pelos 260.000 m Paris encolheu, Detroit foi cancelado em 2026 e Genebra encerrou definitivamente em 2024. Segundo Cui Dongshu, secretário-geral da China Passenger Car Association, Pequim é hoje “o único grande salão automóvel mundial em expansão”. CHINA DITA 0 RITMO DA INDUSTRIA GLOBAL A estratégia chinesa é clara: eliminar progressivamente os motores de combustão interna para atingir a neutralidade carbónica até 2060. O objetivo passa por, até 2035, dividir o mercado entre 50% de veículos elétricos (NEV) e 50% híbridos. Este posicionamento faz da China O maior mercado automóvel e de veículos elétricos do mundo I, tanto em volume como em inovação tecnológica. Não surpreende, por isso, que só Onos dois primeiros dias tenham sido realizadas 212 conferências de imprensa. Mas mais do que carros, o salão expõe um ecossistema tecnológico: parcerias entre construtores e gigantes tecnológicos como Huawei, CATL, Qualcomm, Baidu ou ByteDance. O evento deste ano revelou uma realidade que vai muito além dos automóveis. O iX3 com distância entre eixos alongada integra um sistema de condução assistida desenvolvido com a Momenta; O Audi E7X utiliza baterias da CATL; e o novo A6L a combustão estreia o sistema Qiankun de condução autónoma da Huawei. A Hyundai relançou a marca Ioniq na China com uma integração tecnológica abrangente: condução autónoma da Momenta, chips da Qualcomm, baterias da CATL, modelo Wenxin da Baidu e O Volcano Engine da ByteDance. DESIGN GLOBAL, ADN CHINéS Um dos exemplos mais evidentes desta nova realidade é O Aistaland GT7.com influências claras do Porsche Taycan e do Panamera, o modelo combina uma arquitetura elétrica de 8oov, tração integral e um conjunto tecnológico desenvolvido em parceria com a Huawei. Outro dos modelos que chamou a atenção foi O Li Auto L9. Este SUV de grandes dimensões, frequentemente apontado como rival do Range Rover, surpreendeu pela combinação entre luxo, tecnologia e preço competitivo.com capacidade para seis ocupantes distribuídos por três filas de bancos, apresenta acabamentos e qualidade de pintura comparáveis aos de um Mercedes-Maybach, mas deverá custar menos de 75 mil dólares no mercado chinês. Contudo, o elemento mais impressionante é a suspensão pneumática inteligente. O sistema consegue inclinar o veículo e levantar uma roda do chão para facilitar a troca de pneus sem necessidade de macaco. Também permite elevar a carroçaria o suficiente para colocar placas de tração sob as rodas, ajudando o veículo a sair de terrenos difíceis, como areia profunda. No mesmo segmento premium surge O XPeng GX, um SUV de três filas de bancos pensado para clientes que valorizam espaço, tecnologia e presença visual. Disponível em versão totalmente elétrica ou de autonomia alargada, apresenta autonomias que variam entre cerca de 418 e 1600 quilómetros, dependendo da configuração. O interior aproxima-se mais de uma cabine de primeira classe de um avião do que de um SUV convencional. Os passageiros da segunda fila dispõem de bancos reclináveis, apoios para os pés integrados e um ecrã de teto rebatível destinado à reprodução de filmes e conteúdos multimédia, transformando as viagens longas numa experiência de luxo. Entre os principais avanços tecnológicos apresentados destacou-se a nova tecnologia híbrida i-HEV da Geely. Graças à utilização de algoritmos avançados de gestão do sistema de propulsão, o Emgrand alcançou um consumo de apenas 2,22 1/100 km, valor reconhecido pelo Guinness World Records como um dos mais eficientes registados num híbrido convencional. Este sistema oferece 313 cv de potência e privilegia o conforto através de uma gestão eletrónica destinada a reduzir ruído e vibrações. A tecnologia foi igualmente adaptada ao segmento off-road, através de uma plataforma concebida especificamente para veículos de nova energia. Recorrendo a Inteligência Artificial, o sistema distribui o binário pelas quatro rodas em função do terreno, ajusta automaticamente a altura da suspensão e os modos de condução, além de garantir proteção adicional para baterias e sistemas térmicos. A Smart também aproveitou o salão para apresentar um conceito que recupera o espírito do ForTwo original. Apesar do visual futurista, com acabamento totalmente branco e jantes de grandes dimensões, o modelo mantém proporções semelhantes às do pequeno citadino que conquistou um verdadeiro culto de seguidores. A marca, criada através da parceria entre a Mercedes-Benz e a Geely, anunciou igualmente o início das pré-vendas do Smart #6 EHD. Desenvolvido especificamente para o mercado chinês. Trata-se de um sedan médio com quase cinco metros de comprimento e uma distância entre eixos generosa, pensada para responder à preferência dos consumidores chineses por habi-táculos espaçosos. O sistema híbrido plug-in combina um motor turbo de 1,5 litros com uma potência total de 429 cv, permitindo acelerar dos o aos 100 km/h em 6,7 segundos. Também O Ford Bronco EV demonstrou que a eletrificação dos modelos icónicos já faz parte da realidade chinesa, enquanto O Mazda EZ-60 se destacou pelo design apelativo e posicionamento competitivo. MARCAS EUROPEIAS ADAPTAM-SE à REALIDADE CHINESA A Volkswagen continua empenhada em recuperar relevância num mercado onde perdeu terreno para fabricantes locais. O novo ID.Aura T6 representa um passo importante nessa estratégia. Desenvolvido em parceria com a FAW, este crossover totalmente elétrico será o primeiro modelo da marca a utilizar uma arquitetura eletrónica criada em conjunto com a XPeng. A marca Jetta, pertencente ao Grupo Volkswagen na China, apresentou o conceito x. A Jetta pretende lançar cinco modelos até 2028, quatro dos quais eletrificados, apostando espe-cialmente no segmento de entrada dos veículos elétricos e híbridos plug-in. Outras marcas europeias também utilizaram o salão para reforçar a sua estratégia local. O Volvo xc70 destacou-se como híbrido plug-in equilibrado, enquanto O Audi E5 Sportback chamou a atenção por surgir sob a nova designação AUDI, sem os tradicionais quatro anéis. FUTURO SEM LIMITES Entre os conceitos mais futuristas apresentados em Pequim esteve o Nebula Next 01 Jet Edition, da Dreame Technology. A empresa, fundada em 2017 e inicialmente dedicada a eletrodomésticos inteligentes, revelou um hipercarro elétrico que diz ser capaz de acelerar dos o aos 100 km/h em apenas 0,9 segundos graças a um inovador sistema de propulsão dupla a combustível sólido inspirado na indústria aeroespacial. Também O Avatr Vision Xpectra, desenvolvido pela Changan, impressionou pelas dimensões e pelo design futurista.com 5,8 metros de comprimento, portas sem pilares e um teja-dilho panorâmico contínuo, o modelo utiliza motores de carboneto de silício com eficiência anunciada de até 99,1%. O Freelander 8 assinalou o início de uma nova marca criada pela Jaguar Land Rover em parceria com a Chery, enquanto a Denza, divisão premium da BYD, revelou o espetacular z Convertible. Segundo a marca, o modelo debita cerca de 1000 cv, acelera dos o aos 100 km/h em menos de dois segundos e representa o primeiro “supercarro elétrico inteligente” do mundo. Mais do que os números absolutos, a Denza destaca a integração de sistemas inteligentes de controlo e condução autónoma. O modelo utiliza suspensão eletromagnética e sistemas avançados de assistência. A imprensa chinesa sublinhou esta mudança de paradigma: nos supercarros do futuro, a inteligência e o controlo passam a ser tão importantes quanto a potência. A BYD revelou ainda importantes avanços õno carregamento ultrarrápido em temperaturas negativas. Segundo a marca, será possível carregar a bateria dos 10% aos 70% em apenas cinco minutos mesmo a temperaturas de-30 graus. A Peugeot aproveitou igualmente o salão para mostrar os protótipos Concept 6 e Concept 8. O primeiro apresenta-se como uma berlina elegante com inspiração shooting brake, enquanto o segundo assume a forma de um SUV de grandes dimensões com design minimalista e postura imponente. Ambos refletem a estratégia da marca para reforçar a eletrificação e a aposta em tecnologias inteligentes. Outro dos destaques foi O Hyundai Ioniq V, o primeiro modelo da submarca elétrica da Hyundai desenvolvido especificamente para a China. Inspirado no conceito Ioniq Venus, utiliza uma carroçaria do tipo cunha e aposta na eficiência aerodinâmica. O modelo assenta na plataforma E-GMP e deverá oferecer versões com autonomia superior a 600 quilómetros. No interior, um ecrã tátil 4K de 27 polegadas domina o painel, complementado por um sistema Horizon Head Up Display e por um assistente virtual baseado em Inteligência Artificial. A Lynk & co celebrou dez anos de atividade com O GT Concept, um coupé elétrico de alta performance inspirado nos Ferrari v12 e capaz de acelerar dos o aos 100 km/h em apenas dois segundos. A Nissan reforçou a sua estratégia para veículos de nova energia com o lançamento do novo Terrano PHEV. Já a NIO apresentou a sua visão multimarca através das submarcas NIO, ONVO e Firefly, focadas em diferentes segmentos do mercado. A empresa mantém ainda uma forte aposta na rede de troca rápida de baterias, solução que permite atravessar a China com paragens mínimas. O salão deste ano demonstrou que a Inteligência Artificial deixou de ser apenas um elemento associado à conectividade para assumir um papel central na engenharia automóvel. Atualmente, os fabricantes concentram-se sobretudo na integração e análise de dados com o objetivo de otimizar o consumo energético e melhorar o desempenho mecânico dos veículos. O DENZA Nova submarca da BYD apresentou um carro desportivo de 1 000 cv capaz de acelerar dos o aos 100 km/h em menos de dois segundos. O Denza z deverá estrear-se no Goodwood Festival of Speed, em julho BAIC O Kosmos Cabin x é um veículo conceito futurista projetado como um "pod" de táxi totalmente autónomo PARA A CHINA A versão longa do SuV 100% elétrico BMW iX3 é produzida na China. O novo sedã de luxo Audi A6L de 2026 tem uma distância entre eixos superior à do topo de gama Audi A8. 0 AUDI E7X, é um SUV elétrico futurista desenvolvido pela Audi em parceria com a SAIC Motor para o mercado chinês SONHO CHINéS O fabricante de aspiradores Dreame apresentou o supercarro elétrico Nebula Next 01 modelo "JET Edition" que alega uma aceleração de o a 100 km/h em apenas 0,9 segundos, apoiado por um sistema de propulsão de motores a jato. O Aistaland GT7 é fruto de uma parceria entre a Huawei eo grupo GAC, um veículo elétrico do tipo "shooting brake com design inspirado nos modelos da Porsche IMPONeNCIA A Dongfeng apresentou os SUV elétricos Voyah Taishan x8 e O M-Hero 917, este último com uma estética futurista de estilo militar e mais de 1000 cavalos de potência. O XPeng GX, é um SUV com três filas de bancos, disponível em versão totalmente elétrica ou com autonomia alargada ADAPTAçàO Ford Bronco também em versão elétrica. Freelander agora é marca em parceria entre JLR ea Chery. O Exeed X-Concept é um veículo autónomo sem volante e pedais no seu interior. O Formula x é o supercarro elétrico conceito da marca de luxo da BYD, Fang Chen Bao: 1014 cv e capaz de acelerar dos o aos 100 Km/h em menos de 2 segundos FUTURO Geely Emgrand i-HEV tem recorde mundial do Guinness com um consumo médio de 2,22 L/100 km. O loniq v estreia a nova estratégia da Hyundai: «Na China, para a China, para O mundo». O Peugeot Concept 6, é um protótipo com silhueta estilo shooting brake. O Leapmotor B05 Ultra, é um "hot hatch" elétrico. O Smart Concept #2 marca o regresso da marca às suas origens de microcarro de dois lugares. FERNANDO MARQUES