Concebido pela Audi Sport é o primeiro híbrido Plug-In de elevada performance da divisão. Chama-se Audi RS5, defende a herança deixada por modelos como a RS6 e apresenta-se com um belo cartão de visita: 639 cv de potência e sistema de tração integral quattro. Com 80 km de autonomia elétrica e uma aceleração 0-100 km/h em apenas 3,6 segundos. As encomendas já estão abertas para o carro e para a carrinha e as primeiras unidades serão entregues no final de julho. Quando foi revelado, o Audi RS5 deixou todos boquiabertos. Com efeito, 639 cv num carro familiar , o RS5 declina-se em berlina e carrinha , não é algo habitual. O Audi RS5 é o primeiro de uma nova geração de modelos RS que pega na tradição desportiva da casa de Ingolstadt para abraçar a eletrificação de elevada performance. Sal deste casamento um automóvel versátil entre eficiência, performances e utilização quotidiana. Audi RS5 com mecânica híbrida De acordo com a marca germânica, o Audi RS5 possui um sistema híbrido Plug In que combina um bloco V6 biturbo com 2.9 litros de capacidade que debita 510 cv, com um motor elétrico de 130 kW. Contas feitas, a potência combinada é de 639 cv com um binário de 825 Nm. Dessa maneira, o Audi RS5 chega dos 0-100 km/h em 3,6 segundos estando limitado aos 250 km/h de velocidade. Limitação que pode ser ultrapassada com a aquisição do pacote Audi Sport, passando a velocidade máxima para os 285 km/h. Em modo 100% elétrico, a bateria de 25,9 kWh (22 kWh úteis) permite uma autonomia até 84 quilómetros. Por outro lado, o carregamento até 11 kW permite carregar a bateria em cerca de 2,5 horas. Experiência dinâmica de topo Com efeito, o Audi RS5 está equipado com tecnologia de topo. Em primeiro lugar a estreia do sistema quattro com vectorização eletromecânica do binário no eixo traseiro. O sistema chama-se Dynamic Torque Control e é capaz de distribuir o binário entre as rodas traseiras em milissegundos. Com isto, a Audi espera uma condução mais ágil e estável. Em segundo lugar, a suspensão RS Sport está equipada com amortecedores de dupla válvula, a direção tem afinação especifica Audi Sport e os travões RS estão disponíveis em versão de aço e carbo-cerâmica. Finalmente, o Audi drive select passa a incluir os modos RS Sport e RS Torque rear. Este último foi desenvolvido para a máxima agilidade e um pouco de diversão com derrapagens controladas. Por último, o modo RS individual permite personalizar os parâmetros da direção, suspensão, resposta do acelerador, sonoridade, controlo de estabilidade e sistema quattro. Estilo musculado à imagem do Audi Quattro Nesse sentido, a carroçaria do Audi A5 berlina e carrinha recebeu tratamento à base de esteroides. Cavas das rodas alargadas e musculadas. Grelha “Singleframe” em favo de mel. Difusor traseiro pronunciado e ponteiras de escape ovais. Por outro lado, os faróis LED Matrix têm assinatura luminosa específica RS (com inspiração na bandeira xadrez) e luzes traseiras OLED. Interior desportivo Por outro lado, o tabliê orientado para o condutor combina tecnologia digital com materiais exclusivos RS. O Audi Virtual Cockpit (11,9 ) e o ecrã panorâmico MMI OLED (14,5 ) oferecem informação específica RS, incluindo dados de performance, forças G, tempos por volta e análise dinâmica de condução. O modelo integra ainda um ecrã adicional de 10,9 polegadas para o passageiro dianteiro. Os bancos desportivos RS plus oferecem elevado apoio lateral e estão disponíveis com diferentes combinações de materiais e acabamentos, incluindo Dinamica e couro verdadeiro. O volante RS de fundo plano integra comandos específicos para seleção direta dos modos RS e ativação da função boost. Consumos e preços Apesar do nível de potência e performances do Audi RS5, os consumos são baixos graças à ajuda da eletricidade. De acordo com as especificações homologadas, a versão carrinha consome 3,9 l/100 km e 9,6 l/100 km sem ajuda da bateria, com emissões de CO2 de 88 g/km. Já a versão berlina exibe 3,8 l/100 km e 9,5 l/100 km com a bateria descarregada com emissões de 86 g/km de CO2. Quanto aos preços, o Audi RS5 Avant custa 125.700EUR e a versão Limousine fica por 127.650EUR, podendo simular e configurar o seu RS5 aqui. [Additional Text]: Audi RS 5 Avant José Manuel Costa