A marca francesa abre as encomendas do novo modelo com preços a partir de 45.500 EUR para o motor híbrido e de 49.400 EUR para o motor E-Tense 100% elétrico. Sobre o DS N°7, a marca salienta que é inspirado no concept DS Aero Sport Lounge e visa substituir o SUV DS 7, a primeira criação da DS Automobiles. O DS Nº7 está disponível com três motorizações 100% elétricas, que desenvolvem 230 cv, 245 cv e 350 cv, esta última equipada com dois motores e tração às quatro rodas. Todas as motorizações beneficiam de um aumento pontual de potência, acrescentando 30 cv à versão de 260 cv, 35 cv à versão de 280 cv e 25 cv à versão de 375 cv. A DS refere que o Nº7 está disponível com duas capacidades de bateria. A primeira oferece uma capacidade útil de 73,7 kWh e equipa a versão FWD (230 cv); a segunda, com uma capacidade útil de 97,2 kWh, está disponível nas versões FWD Long Range (245 cv) e AWD Long Range (350 cv). Assim, o DS Nº7 FWD Long Range atinge uma autonomia no ciclo misto de 740 km (ciclo WLTP) e pode percorrer mais de 450 km em autoestrada. As autonomias no ciclo misto WLTP do DS Nº7 FWD e do DS Nº7 AWD Long Range atingem 543 km e 679 km, respetivamente. As versões E-Tense 100 % elétricas oferecem tempos de carregamento que permitem passar de 20% para 80% de carga em 27 minutos (bateria de 97,2 kWh). Quanto ao DS Nº7 Hybrid “oferece uma potência combinada de 145 cv” e os consumos situam-se, assim, a partir de 5,3 l/100 km. O modelo “combina um motor a gasolina de três cilindros turbo de 1,2 litros, com ciclo Miller de nova geração, com um motor elétrico de 21 kW (28 cv) integrado diretamente na caixa de velocidades automática de dupla embraiagem.” Gama em Portugal O novo DS está disponível em quatro níveis de acabamento: Nº7, Pallas, Étoile e a coleção La Première. A versão de entrada Nº7, disponível na versão Hybrid, E-Tense FWD e E-Tense FWD Long Range “tem jantes de liga leve de 19 polegadas, dispõe de arranque sem chave, assistência ao estacionamento traseiro e lateral com câmara de marcha-atrás, e um ecrã tátil central de 16 polegadas.” A versão Pallas, também disponível nas versões Hybrid, E-Tense FWD e E-Tense FWD Long Range, acrescenta, por sua vez, “equipamentos como o DS Iris System com navegação 3D conectada, Android Auto e Apple CarPlay sem fios, um carregador sem fios para smartphone, assistência ao estacionamento dianteiro e traseiro e uma câmara de marcha-atrás, porta traseira motorizada com a função braços ocupados , vidros laterais dianteiros com isolamento acústico ou bancos dianteiros aquecidos.” A versão Étoile, disponível com todas as motorizações, tem jantes de liga leve de 19 ou 20 polegadas e distingue-se pelos “equipamentos tecnológicos de vanguarda: inclui a grelha DS Luminascreen, mas também o alarme com superbloqueio das portas e segurança para crianças, DS Drive Assist 2.0, DS Pixel Led Vision, espelho retrovisor interior eletrocromátiico, 360 Vision (para assistência ao estacionamento).” Por fim, a coleção La Première, também disponível com as quatro motorizações, tem jantes de liga leve de 21 polegadas e “oferece o melhor do savoir-faire da DS Automobiles em matéria de conforto, com o sistema de som Electra 3D by Focal, bancos Lounge e couro Nappa, sistema DS Night Vision, volante e para-brisas aquecido.” LusoMotores Paulo Delgado