Segue a Leak Recebe as novidades onde te dá mais jeito. Os carros chineses são quase sempre apontados como uma gigantesca ameaça ao mercado tradicional de carros europeu. Este é muito provavelmente uma das maiores armas desta ofensiva. A este preço, com este equipamento, curiosamente com muito ADN europeu tem tudo para correr bem. Coração chinês, produção austríaca e sotaque italiano! Isto resultou num carro elétrico capaz de oferecer mais de 600 quilómetros de autonomia. Custa 26.560€. Antes de mais nada, a GAC não quer ser apenas mais uma marca a exportar carros da China. Por isso, para ganhar credibilidade imediata junto do exigente consumidor europeu, esta montou uma estrutura física de respeito no Velho Continentem. Ou seja, instalou o seu centro de design em Milão e entregou a produção do carro à conceituada empresa austríaca Magna. Pesquisa Google Queres ver mais notícias da Leak? Marca a Leak como fonte favorita na Pesquisa Google e recebe mais artigos nossos no Discover. Adicionar fonte O resultado desta parceria é o AION UT! Um compacto elétrico com 4,27 metros de comprimento que consegue a proeza de oferecer uma distância entre eixos de 2,75 metros. Na prática, isto traduz-se num espaço interior generoso, capaz de encaixar três adultos no banco traseiro. Dois de forma muito confortável! A bagageira não fica atrás ao oferecer 440 litros de capacidade (que sobem para os 1163 litros com os bancos rebatidos) e uns impressionantes 24 compartimentos de arrumação espalhados pelo habitáculo. Autonomia massiva para a cidade e muita tecnologia a bordo! No lado mecânico, o AION UT vem equipado com um motor de 150 kW (204 cv) capaz de meter o automóvel nos 100 km/h em pouco mais de 7s. Mas o ponto-chave aqui é mesmo a bateria de 60 kWh. Sim, um carro que começa nos 26 mil euros tem uma bateria de 60 kWh. Isto significa que uma autonomia de 600 quilómetros não é impossível, se porventura tiveres algum cuidado com o peso do pé. Aliás, mesmo que tenhas o pé pesado (como eu), e isso signifique fugir aos 11.5 kWh de consumo médio que a marca afirma ser possível, vais ainda assim ter uma autonomia à volta dos 450 e 550 quilómetros dentro da cidade. É impecável! No campo do carregamento, vai até 11 kW em AC e 87 kW em DC. Isto significa um carregamento dos 20% aos 70% em qualquer coisa como 20 minutos. Interior? Isto também impressiona. Há muita qualidade a bordo! E de facto, nem há grandes “chinesices” como por vezes encontramos nestes carros. Mais concretamente, temos um painel de 8.88” para o condutor e um ecrã central de 14.6” com tudo aquilo que poderás precisar. Onde, claro está, temos de incluir o Apple CarPlay e o Android Auto de série, ambos sem fios. Além de tudo isto, não existem poupanças escondidas. Traz de série bomba de calor (essencial para não destruir a autonomia no inverno), bancos dianteiros aquecidos e com ajuste elétrico, volante aquecido e um teto panorâmico gigante. Aliás, até a bagageira é elétrica. Preços e Versões do GAC AION UT em Portugal: Premium Green (A partir de 26.560€): Versão de entrada com equipamento completo, mas limitada exclusivamente à cor verde. Premium (A partir de 27.360€): Mantém o equipamento de topo, mas abre o leque para uma maior variedade de cores exteriores. Luxury (A partir de 29.360€): Junta mais mimos tecnológicos e permite combinações de pintura bicolor com teto branco. Garantia: O veículo tem 8 anos ou 160.000 km de garantia, enquanto a bateria de alta voltagem está coberta por 8 anos ou 200.000 km. A minha visão? O mercado dos elétricos compactos em Portugal acabou de receber um abanão histórico. A maioria das marcas chinesas falha em convencer o público devido ao medo crónico da falta de peças ou da desvalorização, mas a GAC contornou o problema ao colar o selo de qualidade de construção da austríaca Magna. Depois, ao oferecer mais de 200 cv de potência, uma bateria de 60 kWh com bomba de calor e um design apelativo por menos de 27 mil euros vai fazer com que o Volkswagen ID.3 e o Renault 5 elétrico pareçam propostas estupidamente caras. Aliás, é provável que este automóvel, em conjunto com o Leapmotor B10, obriguem as marcas europeias a mudar um bocadinho a estratégia. Newsletter Leak Queres receber o melhor da Leak diretamente no email? Subscreve a newsletter da Leak e recebe uma seleção dos artigos mais importantes, dicas úteis, alertas de tecnologia e novidades que não vais querer perder. Grátis, simples e sem spam. Podes cancelar a subscrição quando quiseres. Subscrever grátis