Os carros elétricos e híbridos plug-in têm uma arquitetura muito diferente dos modelos de combustão. A Geely Auto demonstrou-o ao falar do seu sistema "11 em 1", do qual o motor é uma parte. Um dos elementos centrais dos automóveis elétricos e eletrificados da Geely é um conjunto multi-sistémico "11 em 1", que reúne diversos elementos do grupo propulsor. Segundo o fabricante chinês, para além do motor, estão incluídos o redutor, unidades de controlo (do motor e de comunicação com o veículo), gestão das baterias (de alta e de baixa voltagem), carregador de bordo, conversor de corrente contínua, unidade de potência, unidades de gestão térmica e módulo de anti-deslizamento. Explica que esta integração resulta num conjunto compacto, simplificado e leve, com menos módulos independentes. O desempenho e eficiência são otimizados, assim como o uso do espaço - dando margem para a inclusão de componentes como a bateria ou a proteção do habitáculo. É essa simplificação que destaca o sistema "11 em 1", permitindo ainda "cortar" na quantidade de ligações, cabos, volume ocupado e potenciais perdas entre sistemas. Diz a Geely que este sistema inteligente apresenta 90,04 por cento de eficiência - um aspeto que, num automóvel elétrico, está relacionado à capacidade da bateria e à forma de gerir a energia durante o funcionamento. Em termos de eficiência, a Geely fala também do Magic Cube Thermal Management System. A par da refrigeração por óleo em circuito bidirecional 360º, permite aumentar em 35 por cento a área de dissipação térmica do motor, o que de acordo com o fabricante "ajuda o motor a manter o sistema em condições ideais de funcionamento, inclusivamente sob cargas de trabalho elevadas". Bernardo Matias