Futuro modelo será produzido a partir de 2028 na fábrica de Pomigliano d Arco, perto de Nápoles, em Itália. A unidade industrial monta atualmente o Fiat Panda, cuja produção com motor de combustão deverá continuar até, pelo menos, 2030 Ouça este artigo Clique para reproduzir A Stellantis vai lançar um novo projeto para desenvolver uma geração de carros elétricos pequenos e acessíveis para o mercado europeu, avança o Motor1 . O programa, designado e-CAR, pretende responder à crescente procura por veículos elétricos de menor custo, numa altura em que a indústria automóvel europeia enfrenta a pressão dos fabricantes asiáticos e as metas de descarbonização definidas pela União Europeia. O futuro modelo será produzido a partir de 2028 na fábrica de Pomigliano d Arco, perto de Nápoles, em Itália. A unidade industrial monta atualmente o Fiat Panda, cuja produção com motor de combustão deverá continuar até, pelo menos, 2030. Com esta decisão, a Stellantis procura manter atividade industrial relevante no sul de Itália, ao mesmo tempo que prepara a transição para uma gama cada vez mais eletrificada. O grupo ainda não revelou as especificações técnicas do novo veículo, mas apresenta o projeto como a base de um carro elétrico pequeno, “revolucionário e acessível”. O objetivo é colocar no mercado um modelo compacto, produzido na Europa e vendido a um preço competitivo, capaz de chegar a uma base de clientes mais ampla. Para isso, a Stellantis deverá apostar em parcerias industriais, redução dos custos de desenvolvimento e simplificação de processos, de forma a acelerar a chegada do modelo ao mercado. A estratégia surge num momento de forte pressão sobre os fabricantes europeus. O segmento dos carros compactos, historicamente importante no continente, tem sido afetado pelo aumento dos custos associados à eletrificação, às novas normas ambientais e à necessidade de integrar mais tecnologia de segurança e conectividade. Continue a ler após a publicidade Nos últimos anos, várias marcas europeias têm procurado recuperar este território com propostas elétricas mais acessíveis. A própria Stellantis já avançou nesse sentido com o Citroën ë-C3, apresentado como um dos primeiros elétricos acessíveis produzidos na Europa, com preço de entrada de 23.300 euros. A Fiat também tem reforçado a aposta em modelos urbanos eletrificados, incluindo propostas como o Topolino, orientadas para deslocações curtas e utilização em cidade. Ao mesmo tempo, o grupo mantém a cooperação com a chinesa Leapmotor, numa tentativa de acelerar a chegada de veículos elétricos de menor custo ao mercado europeu. Essa parceria mostra como a Stellantis procura equilibrar produção europeia, controlo de custos e acesso a soluções tecnológicas mais competitivas. A pressão chinesa tornou-se um dos principais desafios para os fabricantes tradicionais, sobretudo no segmento dos elétricos mais baratos. Continue a ler após a publicidade O projeto e-CAR surge, por isso, como uma peça importante na estratégia da Stellantis para os próximos anos. O grupo quer posicionar-se num segmento que poderá ser decisivo para a massificação do carro elétrico: modelos pequenos, urbanos, eficientes e com preços menos afastados da realidade dos consumidores europeus. Num mercado ainda marcado por dúvidas sobre preço, autonomia e infraestrutura de carregamento, os elétricos acessíveis poderão ter um papel central na transição energética. Para a Stellantis, o desafio será conseguir lançar um modelo competitivo, produzido na Europa e suficientemente barato para enfrentar a nova concorrência asiática sem perder relevância industrial no continente. Automonitor