Honda MSX125 Grom com novas cores para 2026 Radian EXR: a moto de enduro elétrica que promete mudar as regras do jogo A EXR é uma enduro elétrica que debita 70 cv de potência, equipada com uma bateria substituível em menos de 30 segundos que lhe garante uma autonomia até 115 km, pronta para competir quando chegar ao mercado em 2027. andardemoto.pt @ 19-5-2026 14:17:37 A Radian, marca holandesa fundada em 2021 e nascida da experiência da Electric Superbike Twente, vencedora do MotoE em 2018, apresentou a EXR, o seu primeiro modelo de produção. Trata-se de uma moto de enduro elétrica desenvolvida de raiz para competição, com o objetivo declarado de não apenas igualar, mas ultrapassar as motos de combustão em ritmo de corrida, consistência de performance e custos de utilização. Depois de três anos de desenvolvimento, a EXR surge como uma plataforma modular pensada para enduro, motocross e supermoto, com homologação de estrada e uma abordagem radical ao tema da bateria e da gestão de energia. No centro do conceito está o sistema de bateria InfiniPack, patente pendente, que utiliza um pack de formato curvo, concebido para ser removido e inserido com um movimento natural e ergonómico. A Radian afirma que é possível realizar uma substituição completa da bateria em menos de 30 segundos, sem recurso a qualquer ferramenta. Este tempo de troca, que na prática se aproxima de um reabastecimento rápido numa moto de combustão, é o elemento que torna a EXR verdadeiramente viável em competição, eliminando a dependência de longos períodos de carregamento entre mangas ou especiais. O formato curvo do pack não serve apenas a ergonomia: permite também posicionar a massa rotativa do conjunto elétrico no centro de gravidade da moto, contribuindo para uma sensação de leveza e agilidade em condução. A bateria retirada é colocada na InfiniDock, uma estação de carregamento compacta e manobrável, que recarrega o pack enquanto o piloto continua a rodar com outra bateria, transformando o “tempo de carregamento” num não-assunto em contexto competitivo. A versão de lançamento da EXR será equipada com a bateria Endurance, com capacidade de 8,6 kWh. Esta unidade, integrada no sistema InfiniPack, estabelece um novo patamar de energia disponível no segmento das motos de enduro e motocross elétricas. De acordo com a Radian, esta configuração permite entre 60 e 115 km de autonomia em ritmo de corrida off-road, o que se traduz em tempos de utilização de 1 a 7 horas, dependendo do tipo de terreno, do nível de dificuldade e do estilo de condução. Com a bateria Endurance montada, o peso declarado da moto é de 125 kg, um valor competitivo face a muitas enduro de combustão equipadas para prova. Numa fase posterior, a marca introduzirá uma bateria alternativa, a Sprint, com 5,8 kWh de capacidade. Esta versão sacrifica alguma autonomia em troca de menor peso, reduzindo a massa total da EXR para 113 kg, solução pensada para pilotos que privilegiam máxima agilidade, resposta mais viva e utilização em especiais mais curtas ou em pistas de motocross. Em ambos os casos, a filosofia mantém-se: em vez de depender de um único pack e de um tempo de carregamento fixo, o sistema foi desenhado para operar com múltiplas baterias em rotação, sempre com trocas inferiores a meio minuto. A motorização elétrica da EXR assenta num sistema de 336 V, com um motor que debita 70 cv de potência máxima e um impressionante valor de 1060 Nm de binário à roda traseira, disponível desde o arranque. O conjunto recorre a um rotor com manga em carbono e a uma eletrónica de potência de última geração, permitindo que o motor suba até às 14.000 rpm sem necessidade de caixa de velocidades. A ausência de mudanças simplifica a condução e permite ao piloto concentrar-se na linha, na tração e na técnica, enquanto o funcionamento silencioso reduz o ruído ambiental típico das provas de off-road. A entrega de potência e o comportamento do motor são totalmente configuráveis através de uma aplicação dedicada: é possível ajustar o mapa para um binário imediato e muito controlável em hard-enduro técnico, para uma resposta progressiva com grande fôlego em areia solta, ou para perfis intermédios adaptados a trilhos mais rápidos. Na prática, uma única moto pode assumir múltiplas personalidades, ajustadas ao piloto, ao terreno e ao tipo de prova O quadro é outro dos elementos distintivos da Radian EXR. A estrutura é integralmente construída em alumínio, material escolhido pela sua combinação de leveza, rigidez e elevada condutividade térmica. Para além de definir a assinatura dinâmica da moto, este quadro em alumínio funciona como interface térmica para o sistema elétrico, ajudando a dissipar calor e a estabilizar a temperatura de funcionamento, numa solução também protegida por patente. A ciclística é completada por componentes de referência: suspensão KYB, travões Brembo e, na série limitada Founders Edition, rodas equipadas com jantes Excel A60. A frente é dominada pelo conjunto de iluminação LED Radian Vision, com uma assinatura luminosa animada e facilmente reconhecível à distância, que acumula ainda a função de indicador do estado de carregamento da moto. A ergonomia e a funcionalidade foram pensadas com o mesmo foco competitivo. O interface de condução é minimalista, com um painel limpo e um sistema de cronometragem de enduro integrado, permitindo ao piloto gerir tempos de especiais sem recorrer a dispositivos adicionais. No subquadro, a Radian integrou o sistema Smart Storage, um compartimento modular que permite transportar ferramentas, peças sobresselentes, um carregador a bordo ou outros equipamentos diretamente na moto, dispensando o uso de mochila. A marca irá disponibilizar ficheiros 3D para que os utilizadores possam desenhar e imprimir os seus próprios módulos, adaptando o espaço às necessidades específicas de cada prova ou aventura. A Radian EXR será lançada com homologação de estrada completa, permitindo a utilização em ligações entre trilhos, deslocações diárias ou passeios recreativos, sem perder o foco na competição. A plataforma foi concebida desde o início para ser modular, com a marca a anunciar já futuras variantes orientadas para motocross e supermoto, todas assentes na mesma base técnica de motor, bateria InfiniPack e chassis em alumínio. Para além da performance, a Radian sublinha a redução de custos de utilização: face a uma moto de combustão equivalente, a EXR promete cerca de 70% de redução nos custos de operação e 70% menos manutenção, traduzindo-se em menos tempo na garagem e mais tempo efetivo de condução. A chegada ao mercado está prevista para o quarto trimestre de 2027, com um lançamento faseado que começa nos Países Baixos, Bélgica e Alemanha, seguido de uma expansão progressiva a outros mercados europeus. O preço anunciado para a Radian EXR é de 14.450 EUR, valor que a coloca numa faixa competitiva dentro do universo das enduro de alta performance, sobretudo tendo em conta o nível de tecnologia, o sistema de bateria substituível em menos de 30 segundos e o posicionamento claramente orientado para a competição. As reservas podem ser efetuadas através do site oficial da marca. No essencial, a Radian EXR apresenta-se como um manifesto sobre o futuro do off-road: uma moto elétrica de 336 V, com bateria de 8,6 kWh (e opção de 5,8 kWh), troca de pack em menos de meio minuto, 70 cv, 1060 Nm à roda e um conjunto ciclístico de topo, pensada para correr hoje sem esperar por amanhã. Veja mais imagens abaixo andardemoto.pt @ 19-5-2026 14:17:37 Clique aqui para ver mais sobre: MotoNews [Additional Text]: Ver mais