A oitava edição do ECARshow, que ocupou os pavilhões 1 e 2 da FIL, em Lisboa, entre 15 e 17 de maio, superou todas as expectativas. Com um número recorde de expositores, a estreia de novas marcas no mercado português e uma aposta inédita na eletrificação de frotas comerciais, o salão consolidou-se como o maior ponto de encontro nacional dedicado à mobilidade sustentável. O certame terminou com um balanço extremamente positivo, refletindo a crescente maturidade do setor e o interesse do público em soluções que fogem à volatilidade dos combustíveis fósseis. Os números finais confirmam a dimensão histórica do evento. Organizado pela Zest , Marketing e Eventos, o ECARshow contou com mais de 70 marcas representadas, entre construtores automóveis, fornecedores de infraestruturas de carregamento e soluções tecnológicas. Esta oferta dispersou-se por uma área bruta de exposição que cresceu significativamente, obrigando à utilização de dois pavilhões da FIL. A afluência de público também terá correspondido ao esforço da organização, com milhares de visitantes a circular entre os estandes durante os três dias do evento, das 10h00 às 20h00, superando a casa dos 22 mil registos das edições anteriores. Ecar Com: a novidade para o setor profissional A principal inovação desta edição foi a criação do ECAR COM, um espaço autónomo dentro do salão, inteiramente dedicado aos veículos comerciais elétricos e híbridos. Esta aposta estratégica reconhece o papel crucial das empresas, frotas e operadores logísticos na transição energética. Nesta área, os profissionais tiveram acesso a uma vasta gama de ligeiros de mercadorias, furgões e chassis-cabina. O espaço reuniu onze marcas líderes no setor, proporcionando um ambiente de demonstração prática que permitiu a comparação direta de soluções e custos operacionais. Estiveram representadas a Farizon, Ford, Fuso, Kia, Maxus, Renault e Toyota Caetano, sem esquecer o poder da Stellantis Pro One, que marcou presença com as suas quatro insígnias: Citroën, FIAT, Opel e Peugeot. Marcas recentes e estreias nacionais Se o ECAR COM foi a novidade estrutural, foram os lançamentos de modelos que aqueceram os visitantes. O salão foi palco de mais de 25 apresentações nacionais e até de uma estreia mundial, confirmando a importância crescente de Portugal no calendário automóvel europeu. Como ponto mediático mais elevado será necessário aponta a e estreia mundial do Jeep Avenger renovado, modelo que escolheu Lisboa para a sua apresentação mundial. O crossover exibe agora um design dianteiro mais apurado e novas tecnologias, mantendo a receita que o tornou o “Carro Europeu do Ano” em 2023. A invasão chinesa, o regresso da Ebro e a aposta da Audi no desportivo RS 5 Uma das forças mais visíveis foi a entrada de construtores asiáticos. A Zeekr, do gigante Geely, apresentou em força a sua proposta premium com os modelos 001, X e 7X. Contudo, a estreia mais aguardada foi a da histórica marca espanhola EBRO. Recuperada pela parceria com a chinesa Chery e agora distribuída em Portugal pelo Grupo MCoutinho, a EBRO apresentou-se ao público nacional com uma linha de quatro SUV electrificados: os modelos s400, s700, s800 e s900, este último com capacidade para sete lugares e uma variante híbrida plug-in com 428 cv. Os entusiastas de alta performance foram brindados com a presença do estrondoso Audi RS 5 híbrido plug-in. Com 639 cv e um sistema quattro de tração integral, este desportivo já soma 20 encomendas em Portugal, sendo que a marca espera atingir as 50 unidades vendidas até ao final do ano. No extremo oposto, a Volkswagen apresentou o novo ID. Polo, um compacto urbano 100% elétrico para o segmento B com preços a partir de 24.700 euros, prometendo ser um dos acessos à mobilidade elétrica mais populares do mercado. Modelos em destaque e o futuro do setor Para além das estreias, o ECARshow serviu de montra para os modelos que vão dominar o mercado nos próximos meses. Os visitantes puderam ver de perto novidades como o renovado Hyundai Ioniq 6 na versão desportiva N Line, o citadino MG4 Urban, o Kia EV2 e o recuperado Renault Twingo E-Tech Electric, que promete ser uma solução económica para a mobilidade citadina . Num contexto de crise energética e de preços dos combustíveis em níveis recorde, a mensagem do diretor do certame, José Oliveira, foi clara: o salão não é apenas uma montra, mas sim um espaço de soluções reais para reduzir a dependência dos fósseis. Com a presença de marcas como Tesla, BYD, BMW, Hyundai e Toyota, o ECARshow demonstrou que a mobilidade elétrica em Portugal deixou de ser uma promessa para ser uma realidade tangível e em franca expansão. Jorge Reis / LusoMotores fotos: Diogo Faria Reis Jorge Reis