O Ecar Show em Lisboa assistiu ao lançamento em Portugal do Audi RS 5 - o primeiro híbrido de alto desempenho da Audi Sport. Está, agora, disponível para encomenda no país, embora só comece a chegar aos clientes no verão. O novo Audi RS 5 é o primeiro híbrido plug-in de alto desempenho desenvolvido pela Audi Sport e está agora no mercado em Portugal. As entregas aos clientes devem começar no verão, mas as encomendas já abriram. O sistema inclui motor V6 biturbo de 2,9 litros que debita 510 cv, enquanto o motor elétrico de 130 kW contribui para uma potência combinada de 639 cv. O binário é de 825 Nm. O automóvel demora 3,6 segundos entre os 0 e os 100 km/h e, se for incluído o pacote opcional Audi Sport, a velocidade chega aos 285 km/h. A autonomia 100 por cento elétrica é de 84 km, com o carregamento da bateria de 22 kWh úteis em cerca de duas horas e meia (corrente alternada, 11 kW). Sendo um carro de tração integral, o Audi RS 5 surge com sistema quattro com Dynamic Torque Control - uma vetorização eletromecânica do binário no eixo traseiro, que pode distribuir as forças entre as duas rodas traseiras em milissegundos. O objetivo é que a condução ganhe em agilidade, precisão e estabilidade. A suspensão RS Sport inclui amortecedores de dupla válvula, direção com afinação específica da Audi Sport e travões RS de alto desempenho (em aço ou cerâmica). Para adaptar o comportamento do automóvel, o condutor pode recorrer aos modos de condução (Audi Drive Select). Neste âmbito, há dois modos que são novidade absoluta - o RS sport e o RS torque rear que é destinado ao uso em circuitos fechados e permite derrapagens controladas. O RS individual, personalizável, permite ajustar as afinações da direção, suspensão, acelerador, controlo de estabilidade, sistema quattro e até a sonoridade do automóvel. Design exterior e interior O Audi RS 5 no Ecar Show em Lisboa© Notícias ao Minuto Por fora, o Audi RS 5 inclui a grelha Singleframe com padrão favo de mel e faróis LED Matrix escurecidos à frente - sendo a assinatura luminosa específica RS, com inspiração na bandeira de xadrez mostrada para assinalar o fim das corridas no desporto motorizado. Já atrás, encontram-se luzes OLED digitais, bem como ponteiras de escape RS com formato oval e um difusor traseiro de dimensões generosas - tal como as das cavas das rodas. O Audi Virtual Cockpit de 11,9 polegadas é o painel de instrumentos para o condutor, sendo que ao centro está um ecrã panorâmico tátil OLED de 14,5 polegadas para o sistema de infoentretenimento. Para um uso mais desportivo, são exibidas informações específicas RS como a medição das forças G, tempos por volta, dados do desempenho e até análise da dinâmica de condução. O passageiro da frente tem ao dispor um ecrã de 10,9 polegadas. De série, está incluído o volante RS de fundo plano com comandos para selecionar os modos de condução e a função "boost", assim como os bancos desportivos RS plus que podem ser revestidos a Dinamica e couro genuíno. Os preços O Audi RS 5 já está disponível para encomenda em Portugal, embora as primeiras unidades só cheguem aos clientes a partir do final de julho. Os preços iniciam nos 125.700 euros. Audi RS 5 Limousine: 125.700 euros Audi RS 5 Avant: 127.650 euros Bernardo Matias