Desde 24.700 euros A Volkswagen deu ontem a conhecer, por ocasião do ECAR SHOW , Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, o novíssimo ID. Polo, o seu primeiro modelo 100% elétrico para o extremamente relevante segmento B. O evento de apresentação coincidiu igualmente com a abertura do período de pré-vendas do modelo, o qual passa a estar disponível para reserva através de uma plataforma online dedicada, para já, com duas edições limitadas de lançamento; F1RST e F1RST+. Inspirado na herança Polo e Golf Desenvolvido com base na plataforma MEB+ e concebido sobre uma configuração de tração dianteira, o ID.Polo mede 4.053 mm de comprimento, 1.816 mm de largura e 1.530 mm de altura, contando ainda com uma distância entre eixos de 2.600 mm. A Volkswagen antecipa um bom aproveitamento do espaço interior, algo que, ainda que de forma estática, já pude comprovar na sua revelação no salão lisboeta. A capacidade da bagageira, por exemplo, é 25% superior à do Polo com motor a combustão, dispondo de 411 litros de volume, superando, até, a do Golf. O novo ID. Polo estreia igualmente a nova linguagem de design Pure Positive, abordagem estilística que se estende também ao interior. Linhas modernas, sem elementos supérfluos e proporções bem definidas caraterizam o design desenvolvido pela equipa de Andreas Mindt, destacando-se, no exterior, um pilar C inspirado na primeira geração Golf. Já no habitáculo, foi dada especial atenção à qualidade dos materiais e acabamentos, bem como à ergonomia, destacando-se uma aposta em comandos físicos, de fácil operação. O painel de instrumentos digital, com ecrã de 10 polegadas, conta com um modo de apresentação “clássico” que reproduz o painel do Golf MK1 facelift. Duas baterias, quatro níveis de potência No que às motorizações diz respeito, o ID. Polo pode estar equipado com uma bateria LFP de 37 kWh, disponível com dois níveis de potência, 116 e 135 cv, ou com um acumulador NMC de 52 kWh, com 211 ou 226 cv, sendo que a combinação mais poderosa está reservada ao futuro GTI, o primeiro 100% elétrico a ostentar a mítica sigla da VW, topo de gama cujas encomendas deverão iniciar-se no final deste ano. As duas versões equipadas com a bateria de menor capacidade declaram uma autonomia respetiva de 315 e 329 quilómetros segundo o ciclo WLTP e suportam uma potência máxima de carregamento DC de 90 kW. Já o ID. Polo com bateria de 52 kWh e máquina elétrica de 211 cv declara um alcance combinado de 453 km e o carregamento DC pode ser feito a uma potência máxima de 105 kW. Os dados referentes ao GTI estão ainda por confirmar. Cupra Raval apresentado. O primeiro elétrico urbano do grupo VW chega no verão por 26.990 euros Quatro níveis de potência, duas baterias ID. Polo desde 24.700 euros A gama é composta por três níveis de equipamento, Trend, Life e Style, com preços de, respetivamente, 24.700 euros, 28.550 euros e 32.400 euros. A versão Trend está associada em exclusivo à combinação de bateria mais pequena e motor de menor potência, a intermédia Life está disponível em todas as combinações de motor e bateria exceto, obviamente, a mais “poderosa” exclusiva do GTI e a topo de gama Style só pode dispor da bateria maior e do motor de 211 cavalos. As edições especiais F1RST e F1RST+, equipadas com a bateria de 52 kWh e o motor de 211 cv, estão disponíveis até ao final do mês de agosto por 29.950 euros e 32.950 euros, respetivamente. Em termos de equipamento, o ID. Polo F1RST inclui, de série, elementos como as jantes de liga leve de 17 Edinburgh, a pintura metalizada, o assistente de cruzamentos, os bancos dianteiros e volante aquecido, a câmara traseira, o carregador por indução, o Cruise Control Adaptativo, o duplo piso da bagageira, os sensores de estacionamento à frente e atrás, o sistema de navegação, os retrovisores rebatíveis eletricamente e os vidros traseiros escurecidos. Já o ID. Polo F1RST+ eleva a fasquia ao incluir itens como as jantes de liga leve de 18 Linz, o ar condicionado automático de duas zonas, os bancos desportivos Comfort, os bancos dianteiros elétricos com memória e com função de aquecimento, o volante aquecido, a câmara Area View, o engate de reboque, os faróis IQ.LIGHT LED Matrix, o sistema Park Assist Pro com função memória, o teto panorâmico e ainda o sistema Travel Assist com Lane Assist e Emergency Assist. [Additional Text]: Volkswagen ID. Polo João Isaac