O formato monovolume é evidente, porém, muito bem disfarçado com o enorme símbolo da vw, o formato dos faróis e o arranjo do para brisas e dos vidros de custódia. Enfim, ummonovolume com estilo sofisticado e sedutor. Mas não deixa de ser um monovolume com uma distância entre eixos de 2988 mm, duas portas laterais de correr e espaço a rodos. Esta versão Pro tem um motor elétrico colocado no eixo traseiro a debitar 286 cv às rodas traseiras. Tudo o resto é espaço! Ainda sobre a unidade motriz deste ID.Buzz Pro, dizer que tem uma bela resposta ao acelerador e, para um carro que pesa quase 2,7 toneladas, a aceleração é excelente. Vai dos 0-100 km/h em menos de oito segundos! Damesma forma, sendo modelo 100% elétrico é fácil de conduzir, com comandos leves e uma direção que tendo pouca sensibilidade, é precisa. Ainda assim, o conforto é excelente, as sensações são boas, transmitindo robustez e segurança. Apesar do tamanho é suficientemente ágil no casco urbano, contando com um diâmetro de viragem extraordinário cortesia do motor colocado no eixo traseiro. O ID.Buzz tem modos de condução, mas não perca tempo com eles. Não são necessários e a vw podia tê-los dispensado. A posição de condução é muto boa e a Volkswagen trabalhou muito para que a sensação a bordo seja requintada. Há iluminação nas forras das portas eo tabliê está bem desenhado e recebe um ecrã de 12,9 polegadas já com as mais recentes novidades no que toca ao sistema operativo e ao grafismo. Por outro lado, a superfície vidrada é ampla e nunca experimentamos a sensação de claustrofobia, trocada por uma posição de condução dominante e sensação de espaço. Graças à bateria de 84 kWh, a vw A reincarnação do Type 2 da Volkswagen chama-se ID.Buzz, é muito giro e divertido, cruzando um monovolume com um SUV de uma forma sustentável, sendo 100% elétrico. A versão alongada com seis lugares e os seus diversos detalhes levam-nos ao impulso da compra... que depressa esmorece face ao preço. José Manuel Costa Embrulhado numa carroçaria que, para abraçar a revivalista ideia de homenagear O “Pão de Forma” tem a aerodinâmica da sé de Braga, O ID.Buzz é giro e divertido. E podemos matar saudades dos monovolumes sem nos apontarem o dedo! Por outro lado, fazemos isso de forma sustentável, pois O ID Buzz é 100% elétrico. Só coisas boas! O modelo em ensaio é a versão alongada para oferecer seis (esta versão) ou sete lugares, cuja base é a mesma de sempre, a MEB que serve outros modelos da gama ID da Volkswagen. Por outro lado, o que se perde em elegância face ao modelo “normal” de cinco lugares, é compensado com o facto do espaço ser gigantesco e a bagageira abraçar 306 litros de carga com seis lugares, 1340 litros com quatro lugares e 2469 litros com os bancos rebatidos e dois lugares! diz que a autonomia oscila entre os 485 quilómetros. Narealidade, os 380 km são mais realistas. Ese andar com o ID.Buzz carregadinho a fazer trajetos em auto estrada pense em valores perto dos 250 km. E menos se estiver muito frio pode ficar abaixo disso. Consegui um valor de 295 km sem ter preocupações em estender a autonomia da bateria. Reconheço que, com algum cuidado, tocamos os 400 km de autonomia. De acordo com a Volkswagen, o ID.Buzz carrega 100% da bateria numa tomada de 11 kW em 8h30m, mas entre 10 e 80% e num carregador de 185 kW, SáO precisos 26 minutos. O vw ID.Buzz é divertido, fácil de conduzir giro... mas o preço! Confesso que tenho um particular fraquinho pelo ID.Buzz. A Volkswagen conseguiu fazer um automóvel familiar de qualidade que faz dos monovolumes uma ideia desejável. Por outro lado, é diferente com um formato sedutor. E bem construído e tem muito espaço no interior. Oferecendo seis lugares, tem versatilidade suficiente pena os bancos não girarem e avançarem em calhas , e uma bagageira que mais parece um buraco negro. Claro que tem defeitos, o maior dos quais é o preço. Mais de sessenta mil euros para esta versão ensaiada é muito dinheiro. Porém, se procura um crossover ou um SUV, este monovolume revivalista pode ser uma resposta às suas preces.com estilo, qualidade, espaço e defesa do ambiente. o que se pode querer mais? Tem saudades dos monovolumes? Aqui está a forma de matar saudades, com estilo e a recordar os tempos do Pão de Forma” e, ainda por cima, de uma forma amiga do ambiente ambiente do Ficha Técnica VW ID.BUZZ Pro Bateria: 84 kWh Potência máxima: 286 CV Velocidade máxima: 160 km/h Binário máximo: 560 Nm Aceleração (0-100 Km/h) 7,9 segundos Consumo combinado: 19,7 kWh/100 km Consumo registado: 23,5 kWh/100 km Autonomia: 485 km Autonomia registada: 300 km Preço versão base: 47.372EUR Preço versão ensaiada: 61.323EUR José Manuel Costa