Já abriram as encomendas para a nova geração do Audi RS5, nas carroçarias Limousine e Avant, sempre com motorização híbrida plug-in de 639 cv. Dispara até aos 100 km/h em 3,6 segundos e anuncia mais de 80 km de autonomia elétrica O verão de 2026 promete ser ainda mais quente com a chegada das primeiras unidades do novo Audi RS5 no final de julho. As encomendas já estão abertas e antes da estreia em solo nacional, que teve lugar no Ecar Show, já totalizavam 25 unidades. O primeiro híbrido plug-in da Audi Sport pode ser configurado no site da marca, com preços desde os 125 700 EUR para a Limousine e 127 650 EUR para o mítico Avant. Por baixo da carroçaria musculada, com flancos bem volumosos e distintos das versões “normais”, esconde-se um conjunto híbrido de bateria recarregável. Este combina um bloco V6 biturbo de 2.9 litros e 510 cv com um motor elétrico de 174 cv para desenvolver 639 cv de potência combinada. Os 825 Nm de binário combinado permitem arrancar até aos 100 km/h em 3,6 segundos. Quando não está a apoiar as prestações desportivas, a bateria de 25,9 kWh (22 kWh úteis) permite percorrer até 84 km sem gastar uma gota de gasolina. O carregador interno de 11 kW repõe a carga da bateria em apenas duas horas e meia. Para ajudar a colocar o binário no chão, o Audi RS5 estreia um sistema de tração integral quattro com Dynamic Torque Control. É o primeiro automóvel de produção da Audi a utilizar vectorização eletromecânica de binário no eixo traseiro. Capaz de alterar a distribuição do binário entre as rodas traseiras em milissegundos, o sistema garante uma condução mais ágil, tanto em estrada como em ambiente controlado. Foi precisamente a pensar nos dias de ação em pista, que o Audi drive select estreia os modos de condução RS sport e RS torque rear. O último programado para proporcionar máxima agilidade e derrapagens controladas em circuito fechado. Como é hábito, o modo RS individual permite personalizar os parâmetros da direção, suspensão, resposta do acelerador, sonoridade do escape, ESC e comportamento do sistema quattro. Por fora, o Audi RS5 apresenta uma postura musculada e desportiva, com cavas das rodas alargadas, grelha Singleframe em favo de mel, difusor traseiro pronunciado e ponteiras de escape ovais RS. Os faróis LED Matrix escurecidos com assinaturas luminosas específicas RS inspiradas na bandeira axadrezada do desporto motorizado e as luzes traseiras OLED digitais reforçam a identidade tecnológica e desportiva. No interior, o cockpit orientado para o condutor combina tecnologia digital avançada com materiais exclusivos RS. O Audi Virtual Cockpit (11,9 polegadas) e o ecrã panorâmico MMI OLED (14,5 polegadas) oferecem informação específica RS, incluindo dados de performance, forças G, tempos por volta e análise dinâmica de condução. O modelo integra ainda um ecrã adicional de 10,9 polegadas para o passageiro. Os bancos desportivos RS plus oferecem elevado apoio lateral e estão disponíveis com diferentes combinações de materiais e acabamentos, incluindo Dinamica e couro genuíno. O volante RS de fundo plano integra comandos específicos para seleção direta dos modos RS e ativação da função boost. Ricardo Machado