BYD quer "matar" os carros a gasolina na Europa com carregamentos de 9 minutos! - Uma ideia gira, e que de facto mostra a grande ambição Segue a Leak Recebe as novidades onde te dá mais jeito. BYD quer “matar” os carros a gasolina na Europa com carregamentos de 9 minutos! , Uma ideia gira, e que de facto mostra a grande ambição da gigante chinesa BYD. Uma fabricante que, depois de inundar o mercado com elétricos competitivos, vai agora atacar a infraestrutura com carregadores supersónicos de 1500 kW. Mas o problema não é este. Ou melhor, é, mas é só parte. A revolução dos 1500 kW e os 3000 carregadores na Europa Pesquisa Google Queres ver mais notícias da Leak? Marca a Leak como fonte favorita na Pesquisa Google e recebe mais artigos nossos no Discover. Adicionar fonte Portanto, durante a cimeira “Future of the Car” do Financial Times, em Londres, a BYD revelou que planeia instalar 3.000 postos de “Flash Charging” de 1500 kW por toda a Europa ainda durante o ano de 2026. Uma excelente notícia para todos os fãs dos carros elétricos. Entretanto, quando questionada se esta tecnologia iria finalmente matar os carros a gasolina, Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, respondeu com um sorriso enigmático: “Não posso dizer matar, mas o carregamento rápido pode, pelo menos, competir diretamente com o motor de combustão”. No fim do dia, a estratégia da marca é clara! Passar de uma simples fabricante de automóveis para um fornecedor global de infraestruturas, cobrindo o mercado desde os elétricos de volume até ao segmento de luxo com a sua nova marca premium, a Denza. Carregar a 97% em 9 minutos: Como funciona? A promessa da BYD é avassaladora e ataca diretamente a maior barreira psicológica que afasta os consumidores dos elétricos: o tempo de espera. Segundo Stella Li, hoje em dia as pessoas não compram carros elétricos porque o carregamento demora demasiado tempo e os postos existentes ficam ocupados durante 40 minutos ou uma hora. Dito tudo isto, com a nova tecnologia, o processo assemelha-se a ir a uma bomba de combustível tradicional. O sistema consegue dar carga suficiente para circular em apenas 5 minutos, ou atingir os 97% de bateria em 9 minutos (estendendo-se para 12 minutos em condições de frio extremo). Isto permite aumentar a rotação e a utilização dos postos de carregamento em 30 vezes. Mas Na minha visão, o problema dos carros elétricos atuais já não está na velocidade de carregamento. Já temos carros a carregar a velocidades incríveis no mercado português, e nem é preciso olhar para as gamas mais altas do mercado. A questão aqui é o preço dos carregamentos rápidos. Um carro elétrico continua a fazer sentido apenas e só para quem consegue carregar em casa, ou na empresa. Carregar em postos públicos é apenas uma ação de recurso, e não uma rotina. Só carregas na rua se tiver mesmo de ser. Depois existe uma outra questão. Se só vale a pena carregar em casa, se não tiveres espaço de garagem, como é que fazes? Não fazes, simples. Não podes ter um carro elétrico. Newsletter Leak Queres receber o melhor da Leak diretamente no email? Subscreve a newsletter da Leak e recebe uma seleção dos artigos mais importantes, dicas úteis, alertas de tecnologia e novidades que não vais querer perder. Grátis, simples e sem spam. Podes cancelar a subscrição quando quiseres. Subscrever grátis