Com várias datas de lançamento anunciadas, o Volkswagen Golf elétrico não deverá chegar antes do final da década. Se havia esperança de ver o Volkswagen Golf elétrico antes da viragem da década, Thomas Schäfer, diretor-executivo da marca, tratou de a dissipar. O responsável foi direto durante o evento Future of the Car do Financial Times: “Nós não precisamos de um Volkswagen Golf elétrico em 2028, estamos bem servidos com os modelos elétricos que temos no nosso portfólio”, disse. De acordo com a Autocar, a estratégia parece clara. A marca alemã estará a apostar na visibilidade da sua gama elétrica atual - o ID. Polo, o ID. 3 Neo e o ID. Cross - antes de introduzir um modelo que inevitavelmente roubaria as atenções. Atraso no desenvolvimento Mas poderá haver também razões técnicas. O atraso no desenvolvimento da plataforma SSP (Scalable Systems Platform), que servirá de base ao Golf elétrico e a outros modelos do Grupo, é apontada como outra das causas. © Volkswagen No passado já houve um Golf elétrico (o e-Golf), mas o seu lugar na gama foi ocupado pelo ID.3. “Pode parecer que estamos a demorar muito, mas para nós, o importante é a escala, e é preciso ter escala neste mercado, se não nunca conseguiremos atingir a paridade de margens“, disse o responsável. Esta plataforma é a aposta do Grupo Volkswagen para igualar os custos de produção entre modelos elétricos e a combustão. Além disto, a estreia desta plataforma não será feita pela marca alemã. “A plataforma vai ser implementada em todas as marcas do Grupo. Começaremos pelas marcas premium. Começará com a Audi, depois a Porsche, depois nós e assim por diante.” Apesar do adiamento do Golf elétrico - que será produzido na fábrica de Wolfsburg -, o desenvolvimento da nona geração do Volkswagen Golf continua a avançar. A versão a combustão, que receberá uma grande atualização em simultâneo, verá a sua produção transferida para o México. Descubra o seu próximo automóvel: Grupo Volkswagen vende menos elétricos O contexto em que este adiamento surge não é favorável. No primeiro trimestre de 2026, as entregas de elétricos do Grupo Volkswagen caíram 7,7%, para 200 mil unidades. A própria marca Volkswagen registou a queda mais acentuada de todo o grupo: -34,4%, para 62 400 elétricos entregues. Mariana Teles