O Toyota bZ4X Touring é a nova aposta da marca nipónica e o carro elétrico que a Toyota produz fora da gama GR. A bagageira cresce 48% face ao bZ4X e atinge 669 litros. Ouve o resumo do artigo: Áudio gerado por IA Resumo 280 kW e 380 cv na versão AWD É o Toyota elétrico mais potente fora da gama desportiva GR, com 0-100 km/h em 4,5 segundos. Bagageira de 669 litros, mais 48% Com bancos rebatidos chega aos 1.718 litros. O comprimento adicional fica todo a partir do pilar C. 10% a 80% em 28 minutos em DC Bateria de 74,7 kWh comum às duas versões, com pré-condicionamento térmico e DC até 150 kW. Três modos off-road X-MODE e Grip Control gerem a velocidade em lama e neve. Vadeação até 500 mm. A FWD recebe modo Snow específico. Neste artigo: Toyota bZ4X Touring : Mais espaço, mais carga A bZ4X ganhou uma versão alongada. O comprimento adicional concentra-se no compartimento de carga, com 140 mm extra a partir do pilar C. Resultado: 669 litros com os bancos em posição, até 1.718 litros com a configuração 60:40 rebatida. A abertura da bagageira também cresce, 21 mm em largura e 23 mm em altura. Em cima e atrás, a versatilidade da Toyota bZ4X Touring aumenta. As barras do tejadilho de série suportam 80 kg em movimento e são compatíveis com a gama de cofres e suportes Toyota. A capacidade de reboque chega aos 1.500 kg na versão AWD e fica nos 750 kg na FWD. A porta traseira é elétrica, com alavanca interior para rebater os bancos a partir da bagageira. Dois motores e novo recorde de potência Na configuração com tração integral, o Toyota bZ4X Touring soma um motor eAxle traseiro de 167 kW ao motor dianteiro de 165 kW. A potência combinada chega aos 280 kW (380 cv) e permite uma aceleração dos 0-100 km/h em 4,5 segundos, números que fazem deste o Toyota mais potente fora da gama desportiva GR. A versão FWD partilha o conjunto mecânico com o bZ4X, com 165 kW (224 cv), 268,6 Nm e 7,3 segundos dos 0 aos 100. Bateria de 74,7 kWh, carregamento DC até 150 kW A bateria é comum às duas versões do Toyota bZ4X Touring, com 74,7 kWh brutos, 71 kWh líquidos, e um total de 104 células. Não é uma capacidade recorde para o segmento, mas a Toyota junta-lhe um sistema de pré-condicionamento térmico que entra em ação quando o condutor define o destino num posto de carregamento. O pré-condicionamento também pode ser acionadou manualmente através do sistema Toyota SmartConnect+. Já conheces? Os tempos de carregamento declarados refletem essa gestão térmica. Em DC, com um carregador de 150 kW, o ciclo de 10 a 80% completa-se em 28 minutos a temperaturas entre -10°C e +20°C. A -20°C, o tempo sobe para cerca de 30 minutos quando o pré-condicionamento é usado. Em AC, o carregador a bordo é de 11 kW ou 22 kW consoante a versão, com tempos de 10 a 100% de cerca de sete horas ou três horas e meia, respetivamente. Especificações técnicas Toyota bZ4X Touring SUV elétrico · Comparação FWD vs AWD · Dados WLTP Tração dianteira bZ4X Touring FWD Tração integral bZ4X Touring AWD Capacidade da bateria (bruta) 74,7 kWh 74,7 kWh 71 kWh 71 kWh até 591 km até 528 km (18?) 14,0 kWh/100 km 15,3-16,6 kWh/100 km 165 kW (224 cv) 280 kW (380 cv) +70% 268,6 Nm 268,6 + 268,6 Nm 7,3 seg. 4,5 seg. -2,8 s 150 kW 150 kW 28 min. 28 min. 11 ou 22 kW 11 ou 22 kW Bagageira (bancos em posição) 669 L 669 L Bagageira (bancos rebatidos) até 1.718 L até 1.718 L 750 kg 1.500 kg +100% 80 kg 80 kg 500 mm 500 mm Bateria (Battery Care Program) 10 anos / 1.000.000 km 10 anos / 1.000.000 km Fonte: Toyota Motor Europe · Dados WLTP · maio 2026 EVMag Nas autonomias WLTP, a versão FWD da Toyota bZ4X Touring chega aos 591 km, com consumo combinado homologado de 14,0 kWh/100 km. A versão AWD fica nos 528 km, com jantes de 18 polegadas, descendo aos 479 km de autonomia quando equipada com jantes de 20 polegadas, situação em que o consumo sobe para 16,6 kWh/100 km. A Toyota mantém no Touring o pacote de modos de condução off-road do bZ4X. O X-MODE oferece três configurações para diferentes superfícies: lama ou neve, lama e neve profundas a menos de 20 km/h, e terreno difícil com Grip Control a velocidades inferiores a 10 km/h. O Downhill Assist Control gere a velocidade em descidas, libertando o condutor da gestão do travão. A profundidade máxima de vadeação fica nos 500 mm. O sistema de tração integral foi revisto para considerar não apenas a diferença de velocidade entre eixos, mas também entre as rodas esquerda e direita, o que a Toyota descreve como uma melhoria na estabilidade em piso de neve e superfícies irregulares. A versão FWD recebe um modo Snow específico para arranques em piso escorregadio. Garantia até um milhão de quilómetros A bateria do Toyota bZ4X Touring está coberta pelo Toyota Battery Care Program até 10 anos ou um milhão de quilómetros, com a Toyota a garantir que mantém pelo menos 70% da capacidade original durante esse período. A garantia depende de uma verificação anual ao estado da bateria e está sujeita às condições aplicáveis em cada mercado. O preço e data de chegada ao mercado português ainda não foram comunicados. EVMag