A Mazda apresentou o CX-6e, um SUV familiar com design futurista, amplo espaço interior e muita tecnologia a bordo. A Mazda apresentou o segundo modelo 100% elétrico com o pensamento no mercado europeu. O CX-6e chega a Portugal em julho com motor elétrico de 258 cv e preços muito interessantes para um modelo do segmento D. Com a campanha de pré-lançamento, a versão Takumi custa 41.543 euros e a versão Takumi Plus tem um preço de venda de 44.543 euros. Este SUV familiar destaca-se pela imagem arrojada e elegante, que transmite a sensação de dinamismo. A seção dianteira abandona a grelha tradicional e apresenta um painel na cor da carroçaria com uma faixa luminosa que liga as luzes diurnas ultrafinas. Debaixo da vistosa carroçaria encontramos um habitáculo minimalista, mas com uma qualidade percetível elevada. O espaço interior é bastante bom, especialmente nos lugares traseiros, e os bancos dianteiros chamam a atenção pelo design futurista. Referência ainda para o elevado nível de equipamento, com destaque para a conetividade intuitiva, incluindo reconhecimento por voz e controlo por gestos. O cockpit inteligente tem como elemento central o ecrã tátil de 26 polegadas, que se estende por toda a largura do painel de instrumentos. É a partir daí que se controla o sistema multimédia, com Apple CarPlay e Android Auto sem fios, o layout dual split (com informações dedicadas para o condutor e passageiro) e os vários sistemas de segurança e assistência à condução. Benefícios exclusivos? TORNE-SE PREMIUM Benefícios exclusivos? TORNE-SE PREMIUM O CX-6e é mais um produto da parceria entre a Mazda e a Changan e utiliza uma plataforma chinesa, onde está montado o motor elétrico de 258 cv (190 kW), potência essa que é passada às rodas traseiras. É alimentado por uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 78 kWh, com carregamento rápido DC (165 kW) de 10 a 80% em 24 minutos, o que é um aspeto positivo. A velocidade máxima é de 185 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 s. O consumo de energia está compreendido entre os 18,9 e os 19,4 kWh/100 km e a autonomia anunciada é de 484 km, um valor que fica aquém dos concorrentes. A menor autonomia deve-se à tecnologia usada LFP, menos densa em termos energéticos, mas mais estável e menos dispendiosa do que as baterias NMC. O Mazda CX-6e tem uma garantia de seis anos, limitada a 150.000 km, e a bateria tem uma garantia de oito anos e uma quilometragem total de 160.000 km. Joao Sena