Fernando Alonso é piloto da Aston Martin na Fórmula 1, mas a sua garagem recebeu um hipercarro italiano milionário e único - o Pagani Zonda 760 Roadster Diamante Verde com detalhes personalizados. Decano da Fórmula 1, Fernando Alonso é atualmente piloto da Aston Martin, mas o seu mais recente carro pessoal não é do construtor britânico. E o preço estimado é milionário. Segundo o site Motorsprot.com, o veterano recebeu recentemente no Mónaco um Pagani Zonda 760 Roadster Diamante Verde único, depois das personalizações que recebeu talhadas para o bicampeão do mundo. O hipercarro tem um custo estimado de 11,7 milhões de dólares (9,9 milhões de euros à taxa de câmbio atual), com um banco para crianças da Recaro inspirado no desenho do capacete de Fernando Alonso. Não é um detalhe ao acaso: de recordar que, em março passado, o piloto asturiano tornou-se pai pela primeira vez. Já é um modelo particularmente exclusivo, caráter reforçado com o detalhe em causa. A decoração Diamante Verde é, igualmente, única (1 of 1), tendo passado recentemente pela Mechatronik - cujo site aponta que é um exemplar de 2017. Este Pagani tem um chassis em carbono e titânio, sendo impulsionado por um potente motor V12 central traseiro de 7,3 litros da Mercedes-AMG com 760 cv. Pode atingir mais de 300 km/h. A variante Diamante Verde tem uma pintura única em que a fibra de carbono exposta revela um brilho verde conforme a incidência da luz. Alonso não é o primeiro proprietário deste carro Ver esta publicação no Instagram Uma publicação partilhada por G-E (@ge_supercars) Também a Mechatronik adianta que este Pagani já teve um proprietário anterior. Porém, só tem registados cerca de 805 quilómetros percorridos na sua vida. De referir que o Pagani Zonda teve uma vida de 20 anos entre 1999 e 2019, período no qual foram produzidas menos de 150 unidades. A versão Roadster foi introduzida em 2003. É de duas portas, sendo uma das três tipologias de variantes para além de berlinetta e barchetta. De tração traseira, o Zonda está associado a caixas manuais de cinco ou seis velocidades e automatizadas de seis ou sete velocidades. Para além do V12 de 7,3 litros da Mercedes-AMG, também existiram exemplares com propulsores V12 6,0 litros do mesmo fabricante. [Notícia atualizada às 08h06] Notícias ao Minuto